Brak prądu

[skopi]

a dlaczego wykluczyliscie alarm?/ moze najpierw odłaczyć alarm i spróbowac?

[Arcon]

Wysokie napięcie masz jeszcze na przewodzie czarno-czerwonym idącym z silnika do modułu zapłonowego (jego zasilanie) i czarno-białym idącym z modułu do wyłącznika awaryjnego zatrzymania silnika - również z modułu. Piszę to na podstawie Zippa Ravena- to w końcu też Lifan 250-4

O ile pamiętam, to Coroner ma V-kę - a tam moduł zapłonowy jest zasilany 12V z głównej instalacji, a nie odrębnie.

[Peliks]

Tylko po co sprawdzać alternator skoro nie kręci rozrusznik a akumulator jest pełny ? Na moje to na początek podłączył bym kablami aku z samochodu i próbował odpalić. Pozdrawiam. Peliks.

[coronerpl]

Witam.
Niestety, podłączenia moto do aku samochodu nic nie dalo. Efekt jest taki sam, czyli nic sie nie dzieje. Spróbuje sobie zmajstrować taki próbnik - będzie też na przyszłość, ale też pobadam obwody zgodnie z opisem mike_russ'a. Na razie nie zaglądałem pod żadne pokrywy i zbiornik. Jesli to zawiedzie zostaje tylko warsztat, a z tymi w Tarnowie cieniuśko...

pozdrawiam

[oleńka]

Coś tam z warsztatami znalazłam. Oby się obyło, ale na wsi słuczaj :

http://adno.pl/index.php?page=serwis
http://www.motocykliczny.pl/warsztaty/T ... _lukasz_sc

[mike_russ]

No bo jak jest "ciemny" moto, to musi być albo takie zwarcie, że akumulator się gotuje, albo jest przerwa na zasilaniu z akumulatora. Spróbuj też zewrzeć na moment grube zaciski (śruby) przekaźnika rozrusznika - tylko czymś solidnym (np. śrubokrętem). Przy podpiętym aku powinien się odezwać jeśli jest sprawny.

[coronerpl]

Witam.
Dzięki Olu za adresy, być może skorzystam. Ten drugi za autostradą znam, byłem tam kiedyś, mają fajny sklep z odzieżą dla motocyklistów. Sprawdziłem przekaźnik tak jak wspominał mike_russ. Zaiskrzyło i rozrusznik sie odezwał, poza tym nic. Prądu nadal nie ma.

pozdrawiam

[Arcon]

Witam.
Sprawdziłem przekaźnik tak jak wspominał mike_russ. Zaiskrzyło i rozrusznik sie odezwał, poza tym nic. Prądu nadal nie ma.

To znaczy, że aku jest sprawny i dobrze zmasowany. Ale obwód wysokoprądowy rozrusznika ma swoje grube przewody i nie jest zabezpieczony żadnym bezpiecznikiem ani czymś takim. Skoro dalej nie ma prądu,to znaczy, że gdzieś jest przerwa. I tu wracamy do punktu wyjścia - trzeba wziąć w rękę miernik albo próbnik, i idąc od akumulatora sprawdzać, gdzie napięcie "znika". To nie jest takie trudne. Natomiast, jeśli Cię to przerasta, to faktycznie lepiej poszukać elektryka motocyklowego.

[Michał_66]

Witam.
Sprawdziłem przekaźnik tak jak wspominał mike_russ. Zaiskrzyło i rozrusznik sie odezwał, poza tym nic. Prądu nadal nie ma.

To znaczy, że aku jest sprawny i dobrze zmasowany. Ale obwód wysokoprądowy rozrusznika ma swoje grube przewody i nie jest zabezpieczony żadnym bezpiecznikiem ani czymś takim. Skoro dalej nie ma prądu,to znaczy, że gdzieś jest przerwa. I tu wracamy do punktu wyjścia - trzeba wziąć w rękę miernik albo próbnik, i idąc od akumulatora sprawdzać, gdzie napięcie "znika". To nie jest takie trudne. Natomiast, jeśli Cię to przerasta, to faktycznie lepiej poszukać elektryka motocyklowego.

Skoro wywalił Ci bezpiecznik znaczy się miałeś gdzieś zware ja osobiście zacząłbym od stacyjki, ale faktycznie kopanie w wiązkach nie należy do przyjemności więc czasami lepiej jest dać zarobić elektrykowi czasami jest to jakaś pierdoła i będziesz szukał z tydzień a elektryk zrobi to raz dwa i jeszcze nie skasuje Cię za drogo

[mike_russ]

Czyli podstawowa diagnostyka - aku sprawny, rozrusznik kręci, wracamy do próbnika z żarówki... W lampie powinieneś mieć kostkę (wtyczkę) łączącą przewody wychodzące z wiązki z przewodami idącymi do stacyjki. Odłącz tą wtyczkę, załóż na pewno sprawny bezpiecznik (lub go na czas badania pomiń drutem) i w tej złączce(wychodzącej z wiązki) szukaj prądu. Powinien być na czerwonym przewodzie.
A jak masz trochę kasy a nie chce Ci się dłubać, to zawieź do warsztatu.