Problem z R-250

[selmen]

a ja tam bym zmienił zębatkę silnikową. latałem na zębach od 14-17 i przy 17 chodzi bez drgań i szybciej. 14 to była tragedia. niestety taka zębatka (17) chyba nie wejdzie do rometa (ja mam oryginalnego Jinluna). i sprawdziłbym króćce ssące czy nie ma pęknięć. zawory też bym ustawił na twoim miejscu tak jak piszą koledzy (w sumie to nie wiem, który z nich dwóch ma rację w tej kwestii )

[matrix]

Zębatki nie da się z przodu większej bo nie ma miejsca... Króćce też sprawdzałem i są jak najbardziej ok a zawory chyba fabrycznie są dobrze ustawione... Jak spr to kierowałem się tym żeby na dwóch cylindrach była taka sama wielkość

[Marcel]

Hmm o ile mnie pamięć nie myli to albo 105 albo 110 rozmiar, ale bardziej kojarzą mi się te 110.

Super, dzięki za info - teraz trzeba udać się do sklepu.

[matrix]

Zrobiło się ciepło więc mam zamiar wyregulować gaźniki domowym sposobem z wężykiem.
Teraz mam takie pytanie ile wykręcone mają być śrubki od mieszanki? (+/-)

[eNgine]

Śrubki te służą do regulacji składu mieszanki tylko wolnych obrotów. Skład mieszanki przy otwartej przepustnicy reguluje się położeniem iglic. Sposób z wężykiem pozwala mniej więcej zsynchronizować gaźniki - czyli ustawić podobny kąt otwarcia przepustnic w obydwu gaźnikach (służy do tego śruba łącząca przepustnice).

Co do regulacji składu mieszanki wolnych obrotów - jeśli na obrotach jałowych silnik pracuje normalnie i równo, a po włączeniu ssania obroty silnika się zwiększają i nie gaśnie - nie trzeba nic regulować.

[matrix]

Dawno nic nie pisałem. Romecik ma się dobrze, był na regulacji u znajomego mechanika i przyczyną tak małych osiągów był(tak jak myślałem) gaźnik. Był strasznie przytkany no i trochę źle wyregulowany Teraz Romecik spokojnie jedzie 100km/h a maxymalnie 120km/h Co do zatkanego gaźnika to mechanik doradził aby założyć od razu filtr paliwa więc radzę posiadaczom rometa tez to zrobić