Blokada

[Markus]

Witam
Czy R 250 ma jakąś blokadę ( mocy / prędkości ) bo w necie i takie coś wyczytałem ale żadnych szczegółów

[beniamin82]

Witam
Czy R 250 ma jakąś blokadę ( mocy / prędkości ) bo w necie i takie coś wyczytałem ale żadnych szczegółów

250tek się nie blokuje, bo nie ma takiej konieczności.
Blokuje się 125tki które mogą osiągnąć ponad 15KM oraz 500cc+ aby mieściły się w kategorii A2.

Czasami są w modułach 250 blokady polegające na nie pozwoleniu użytkownikowi pewnych obrotów, te blokady wprowadza się aby nie uszkodzić silnika. Jest to tak zwana odcinka.

Nie sądzę że Jinlun taką ma.

[Markus]

Też tak sądziłem ale wolałem się upewnić dzięki za odpowiedź

[gregor]

Blokady raczej chyba nie ma, co do odcinki nie mam pewności. Raz udało mi się na postoju wkręcić na obroty i coś jakby odcinka się odzywała, nie "tutał" jak CBR-ka ale słychać było przerywanie, no i zauważyłem podczas jazdy że jak przekraczam 120 km/h to po chwili sam zwalnia do 110 i znów się wkręca ponad 120 i znów zwalnia więc kto wie, może coś tam jest ale sądząc po module to na cuda techniki bym nie liczył.

[R63]

Jest odcięcie, skoro w moim Ravenie 250 to i w Romecie. Ujawniło się gdy jeździłem na ustawieniach zaworów 0,05/0,05 i iglicy podniesionej o 1 ząbek (pewnie to iglica pozwalała wejść na takie obroty). Odcinało gdzieś koło 11-12tys., oczywiście tylko na postoju (skowyczał jak ścigacz, tylko 2x rzadziej). Na pewno ładniejsza praca silnika, ale nie przekładało się to na Vmax (jeśli już to raczej na minus), za to wzrosło nieco zużycie paliwa. Wróciłem do ustawień fabrycznych, ponieważ używam Zippa tylko na dojazdy do pracy. Cudów z takim sprzętem nie zrobimy, jest jaki jest, na pewno nie pozbawiony zalet. Pozdrawiam - Rysiek.

[Markus]

Na ulicach nie ma żadnych regulacji ale zastosowałem podkładke. Tak jak Beniamin pisał zwiększenie obrotów silnika tylko że ja zdążę do zmniejszenia obrotów silnika a zarazem utrzymania tej samej V Max

[Markus]

Na ulicach nie ma żadnych regulacji ale zastosowałem podkładke. Tak jak Beniamin pisał zwiększenie obrotów silnika tylko że ja zdążę do zmniejszenia obrotów silnika a zarazem utrzymania tej samej V Max

Na iglicach nie ma regulacji

[Luca]

... Raz udało mi się na postoju wkręcić na obroty i coś jakby odcinka się odzywała, nie "tutał" jak CBR-ka ale słychać było przerywanie...

Jest odcięcie, skoro w moim Ravenie 250 to i w Romecie. Ujawniło się gdy jeździłem na ustawieniach zaworów 0,05/0,05 i iglicy podniesionej o 1 ząbek (pewnie to iglica pozwalała wejść na takie obroty). Odcinało gdzieś koło 11-12tys., oczywiście tylko na postoju (skowyczał jak ścigacz, tylko 2x rzadziej).

Panowie to bardzo dobra metoda na rozwalenie sobie silnika. Manetkę można odkręcać na maxa na rozgrzanym silniku i pod obciążeniem. Nigdy na postoju, bo to tak jakby wziąć młotek i walić po silniku.

[Damianos 980]

Panowie to bardzo dobra metoda na rozwalenie sobie silnika. Manetkę można odkręcać na maxa na rozgrzanym silniku i pod obciążeniem. Nigdy na postoju, bo to tak jakby wziąć młotek i walić po silniku.

A jaka jest różnica pomiędzy wkręcaniem silnika na max bez obciążenia i pod obciążeniem? Na moje to jedno i to samo.

[eNgine]

Z fizyki bardzo prosta, silnik zamienia energię pochodzącą ze spalania paliwa w pracę - w przypadku wystąpienia obciążenia, energia ta jest zamieniana w pracę i wytracana na poziomie przeniesienia napędu oraz styku opona asfalt. Jeśli obciążenie nie występuje energia kumulowana jest w silniku i przekazywana jest w całości wszystkim jego elementom w postaci ciepła, wibracji i uderzeń generując w nim olbrzymie siły i naprężenia (to tak w uproszczeniu).