inst.elektryczna

autor: **jacek** dodano: 01 lut 2009, 19:52

witam chodzi mi o to jak bardzo mozna obciążyć prądnice w 200-ce czy chalogeny 2x55W mozna smiało podłączyć czy musi być cos dodatkowego a jezeli tak to gdzie łączyć do akumulatora czy do świateł

autor: **jacek** dodano: 01 lut 2009, 19:58

bo narazie podłączyłem do akumulatora przez dodatkowy przekaznik i żarówki wymieniłem na 2x20W tylko po zaświeceniu wszystkich świateł +halogeny+stop+kierunek (typowa sytuacja na skrzyżowaniu)to spada ładowanie i po długim postoju z tym wszystkim moto gaśnie --- czy ktoś wie jak to rozwiązać?

autor: **Shipp** dodano: 01 lut 2009, 20:35

Nie rozwiążesz. Wydajnośc układu elektrycznego jest taka jaka jest i nie poradzisz, chyba że znasz się na elektryce i pozmieniasz tak, że zwiększysz wydajnośc układu. Najlepiej podłącz lightbary jako niezależny obwód /przez przekaźnik/, wtedy będziesz miał możliwośc płynnej obsługi oświetlenia bez obciążania układu.

A, widzę że podłączyłeś jak napisałem. Więc po prostu wyłączaj lightbary kiedy niekoniecznie są potrzebne, jak jazda między puszkami w mieście itp. Ja je włączam tylko jako dodatek do świateł drogowych.

autor: **andrzej** dodano: 01 lut 2009, 22:20

Instalacje elektryczne sa kiepskie.
W moim przypadku gdzie również mam podłączone lightbary 2X20W, podczas jazdy w trasie gdzie były zapalone światła i lightbary, dochodziło do rozładowywania akumulatora.
Niestety żarówka z przedniej lampie ma moc 35W dodać do tego lightbary 40W to obciążenie jest zbyt duże.
Ja to rozwiązałem w ten sposób że w nocy, wyłączam przednią lampę, pozostawiając jedynie światła pozycyjne a rolę świateł mijania spełniają lightbary.
Oświetlenie drogi znacznie lepsze, a obciążenie instalacji jest praktycznie takie samo.

autor: **Leon7112** dodano: 01 lut 2009, 22:40

Ja mam 4 x55W na osobnym przekaźniku, co prawda używam ich sporadycznie, ale nocą efekt zarąbisty....i stała się jasność :))

Strona WWW · autor: **SlawekZ** dodano: 02 lut 2009, 23:05

Ja w swoim VS-e mam lightbary z pełnym zakresem (postojowe/mijania/drogowe). VS daje radę z taką elektrownią, bo ma alternator 330W. Sposób montażu jest tu:
http://forum.intruderpolska.pl/viewtopic.php?t=1000
Może się komuś z Was przyda

autor: **jacek** dodano: 03 lut 2009, 12:05

dzięki za wszystkie rady -tylko jeszcze jedno -jaka jest właśnie wydajność pradnicy w watach w 200-ce ,może ktoś wie (było by fajnie)
a po za tym postaram sie powymieniać wszystkie możliwe żarówki na diody to sie coś zaoszczędzi

autor: **jacek** dodano: 04 lut 2009, 13:26

witam - dzięki za wszystkie rady -o rezultacie moich poczynań z oświetleniem poinformuje jak tylko wszystko zakończe

autor: **jacek** dodano: 07 lut 2009, 23:07

dziś mała runda-a po rundzie awaria przerywacza kierunkowskazów -po wglądzie do niego okazało sie że w miejscach lutu sa tak zwane zimne luty bedzie trzeba wszystko na nowo polutować i zabespieczyc(kierunkowskazy po załączeniu nie migały tylko świeciły )

-- Dzisiaj, 13:13 --

mam takie pytanie troche ze wstydem no ale cóż---z prawej strony do przedniego hamulca idą kable to do światła stop OK a z lewej do sprzęgła też idą kable TYLKO CO TO JEST?niedawno to dopiero zobaczyłem i sam zachodze po rozum do glowy do czego one są OCZYWIŚCIE W DWUSETCE jak ktoś wie to dajcie pary

-- Dzisiaj, 12:42 --

znaczy nikt nie wie--- dobra sam dojde do tego

autor: **alibaba1999** dodano: 05 paź 2010, 09:29

Te dwa kabelki przy dzwigni sprzęgła są po to, że jak Ci zgaśnie moto przy ruszaniu naprzykład na światłach to możesz je odpalić , nie szukając luzu tylko wciskasz sprzęgło i odpalasz.Weź włącz bieg i sprubój odpalić bez sprzęgła i z wciśniętym sprzęgłem, pozdrawiam.