M1NSK TRX 300

[Dyziek76]

No, to trzymajmy kciuki

Tapatapa...

[jacor]

Obawiam się że Polska jest zbyt małym rynkiem żeby Zongsen sprzedawał u nas sam.Ale kto wie?

[Dyziek76]

ciekawa opinia n/t ADV250
https://www.youtube.com/watch?v=sTJkVl-Ll9c&feature=youtu.be
Podsumowując: zjazd na gruntówkę ok, ale dalej się nie zapuszczaj. To nie jest dual-sport
Bardzo trafne podsumowanie długoterminowej dostępności części, o których dyskutowaliśmy na forum gremialnie.

[Hawk1985]

Tak jak podejrzewałem. Dobry jak na Chińczyka, ale do konkurencji daleka droga, no i ADV tylko z nazwy.

wytapatalkowano

[jacor]

ciekawa opinia n/t ADV250
https://www.youtube.com/watch?v=sTJkVl-Ll9c&feature=youtu.be
Podsumowując: zjazd na gruntówkę ok, ale dalej się nie zapuszczaj. To nie jest dual-sport
Bardzo trafne podsumowanie długoterminowej dostępności części, o których dyskutowaliśmy na forum gremialnie.

Ten gość jednak jeżdzi po trudnym terenie.

[eNgine]

Mnie też się wydaje, że po takich trasach to i twoja Honda Hawk by się nie sprawdziła (może i rozleciała), a już na pewno moja a też jest ADV

[Hawk1985]

Mnie też się wydaje, że po takich trasach to i twoja Honda Hawk by się nie sprawdziła (może i rozleciała), a już na pewno moja a też jest ADV

Co do Transalpa 700 masz racje, co do 650 i 600 nie zgodzę się.

Ale on tu porównuje ADV nie mówi o Crossach.
To że nadaje się do turystyki asfaltowej to się zgodzę, choć dużo pali (mówi się o 4 l) oferując niską moc. Dla porównania Vstrom 650 (68KM) w trasie spala 4 a normalnie 5-5,5l i można go mieć w cenie nowego Chińczyka.

Już pomijając opinie o nadal słabej jakości użytych materiałów, to ma za mały skok zawieszenia, chociaż z drugiej strony nawet wielcy producenci z reguły kastrują nowsze generacje motocykli ADV (m in obniżanie skoków zawieszenia, zmiana kół na mniejsze) tak aby nadawały się wyłącznie do turystyki asfaltowej.
Mając tylko 25KM powinna być inaczej zestrojona skrzynia biegów, tak aby 1ka miała większy moment, może pomogłoby zmienienie zębatki zdawczej na mniejszą. Ale wtedy zaś spadnie nam prędkość maksymalna i może braknąć prędkości.

Co do faktu że te Zongsheny zakupiła policja w jakimś kraju to przypomniało mi się że kiedyś w Polsce policja miała Polonezy
Sam miałem Poloneza jako pierwsze auto, duży wygodny i bezpieczny wóz, do jazdy jak najbardziej się nadawał, natomiast jako radiowóz budził powszechny śmiech.

[eNgine]

Dla mnie właśnie dzisiejsze motocykle ADV (japońskie) to motocykle szosowe, czyli do uprawiania dalszej turystyki asfaltowej, ale nie autostradowe i nie enduro. Z jazdą terenową nie mają dosłownie nic wspólnego. Na autostrady to są motocykle szosowo sportowe >1000ccm: jak FJR1300, CBF1000, Goldwingi itp.

Sam podróżuję głównie bocznymi trasami robiąc te 400-500 km, w takich warunkach moja honda sprawdza się idealnie, jest pakowna, wygodna i dobrze sobie radzi z gorszą jakością nawierzchni - i właśnie do takiego podróżowania te motocykle zostały zaprojektowane. Część motocyklistów żyje jednak w przekonaniu, że adventure to znaczy poza asfaltem i do tego w trudnym terenie - jak BM R1200GS czy duża honda Varadero i później ma pretensje, że taki motocykl nie daje rady.

Co do mocy i prędkości maksymalnej, to właśnie to co daje te 25km i 120km / h max powinno być w pełni wystarczające na boczne trasy. Sam to również widzę u siebie, bo zaledwie 48 koni w 220 kg motocyklu wydaje się również mało, ale w takich warunkach jej nie brakuje.

Nie chciałem również umniejszać twojemu motocyklowi, nigdy na takim nie jeździłem dlatego opieram się wyłącznie na swoim wyobrażeniu

[selmen]

co prawda nie ten rodzaj moto, ale jak to się ma do ceny chińskich 250?
https://www.kawasakisklep.pl/pl/kawasaki-z250sl.html

[Dyziek76]

Ej, no fantastyczna cena

Tapatapa...