Szarpanie przy ruszaniu Zipp Raven lf250-4

[ZimA]

ZimA nie chcę Cię dołować ale takie szarpanie miałem kiedyś w Jawie TS i nic nie pomagało,serwis głupa palił i w końcu po wymianie kosza sprzęgłowego przeszło.Aluminium wyrobiło się na wielowypuście i był minimalny luz co skutkowało szarpaniem przy puszczaniu sprzęgła.Dodam że moto było prosto ze sklepu.To może ty masz taką usterkę?Sprawdź.

Tak schodząc z tematu też miałem TS-kę i z żoną do dziś, a minęło już wiele lat, bardzo miło wspominamy tysiące kilometrów jakie nawinęliśmy na tym sprzęcie.
Szczerze mówiąc wciąż myślę aby sobie znów "knedla" sprawić, choć wiem jaki będzie sprzeciw jak trzeci motocykl w garażu zawita .

A wracając do szarpania, to też cały czas po głowie chodzi mi to sprzęgło. Jak narazie zamówiłem w Larsonie cały nowy napęd z tylną zębatką 30Z.
Przyjdzie wiosna. Znów chinolek zacznie dziennie robić do pracy 70 KM. Jak szarpanie mu "nie minie" to w któryś weekend rozbiorę mu prawy dekiel, zdejmę to zakichane sprzęgło i się zobaczy . Może łożysko kosza sprzęgłowego?? Przecież pewnie takowe ma i jak się na grzeje może to ono wariuje.

A może krzywe tarcze sprzęgłowe. Kij wie. Dziś było 8 stopni ciepła. Motorek trochę się ogrzał i pojechałem na stacje zatankować. Zrobiłem może z 1,5 km i nic się nie dzieje , no ale przy takim przebiegu zawsze jest ok, pewnie jak bym zrobił ze 20-30 km to by zaczął szarpać. Choć nie koniecznie. Mój chinol to zagadka .

[DaJan]

Szacun ZimA...masz zime na rozwiazanie zagadki...powodzenia... -pozdro.

[mike_russ]

Dziki generalnie poszarpuje podczas ruszania - trochę jakby sprzęgło skokami puszczało zamiast płynnie przenosić napęd - dzieje się tak na półsprzegle, jak już złapie to ciągnie i trzyma mocno. Zauważyłem to też w mniejszym stopniu w Lisku i widzę że dużo zależy od oleju. Na porządnym, świeżym oleju nie szarpie, za to im olej starszy, tym bardziej "traktorowo" to działa.

[Maciu56]

No i jeszcze luz na wałku zdawczym, pomiędzy nim a zębatką. Nie chcę się mądrzyć ale ja tak miałem. Objawy były takie same.

[ZimA]

Dziki generalnie poszarpuje podczas ruszania - trochę jakby sprzęgło skokami puszczało zamiast płynnie przenosić napęd - dzieje się tak na półsprzegle, jak już złapie to ciągnie i trzyma mocno. Zauważyłem to też w mniejszym stopniu w Lisku i widzę że dużo zależy od oleju. Na porządnym, świeżym oleju nie szarpie, za to im olej starszy, tym bardziej "traktorowo" to działa.

Co do wpływu oleju na szarpanie zgadzam się. Na pewno zaraz po wymianie efekt mniej wyczuwalny. No ale tez w tym samym czasie poprawiałem naciąg łańcucha napędowego .

[Kris]

Ja również miałem podobne objawy, to znaczy przy ciepłym silniku, tak jak by szybkie sklejenie tarcz - lekkie szarpnięcie. Jeździłem wtedy na Castrolu 4T, po zmianie oleju na Motul 5100 znacznie się poprawiło, chociaż nadal lekko jest to wyczuwalne. Mój motong ma teraz przejechane 10 000 km od nowości, a największe objawy lekkiego szarpnięcia przy ruszaniu były tak do 4000 km. Napisz jak to się ma teraz u Ciebie.

[ZimA]

Jeszcze się tym nie zająłem, bo motor nadal jeszcze zimuje. W marcu zamierzam zmienić zębatki i łańcuch. Wymienić olej, zrobić czyszczenie gaźników i sychro, potem zawory i trasa do Radzymina z Częstochowy. I się zobaczy. Mój moto ma prawie 10000 przejechane.

[Maciu56]

...to ledwo dotarty...

[jacek.rc]

W moim Superlajcie miałem ,mam podobnie .Gwarancyjnie oddałem go do serwisu wymienili tarcze (chociaż były dobre ),nakombinowali się i nic . Serwisant zrobił na tym doktorat i stwierdził , że to taki urok ,a przyczyną ma być konstrukcja sprzęgła pozwalająca zmieniać biegi bez wciskania sprzęgła (taki bezpiecznik).Sprawdzić to można siedząc na motorku ,silnik wyłączony ,bieg wbity (np1) i ruszamy motorkiem przód i tył ,delikatnie wciskając sprzęgło . W pewnym momencie zaczyna być wyczuwany i słyszany chrobot i bieg już nie przeszkadza w przesunięciu motocykla. U mnie po 20 000 nadal to słychać szczególnie przy ruszaniu ,a z wizyty w serwisie został mi kpl. tarcz .A i potem nic już nie wymieniałem ani łańcucha ,ani zębatek ,cały czas jeżdżę na oryginałach . Te silniki są eksploatowane w najróżniejszych miejscach naszego ,pięknego globu i chyba muszą mieć konstrukcję wytrzymałą i idiotoodporną ,a to kosztem tzw. kultury pracy.

[ZimA]

Ja łańcuch i zębatki zmieniam z chęci zmiany zębatki tylnej z 32Z na 30z w wiadomym celu