REALNE prędkości 125-ek...

[NIKT]

A na niższych biegach obroty idą wyżej niż na 5tym ?

Boso, ale w ostrogach

[paweljunkers]

Tak, zdecydowanie tak i tak jest jbardzo szkodliwa.! Ale to moje.zdanie.

[NIKT]

W sumie może producent przewidział że ktoś odwala manetek na maxa i zrobił jak w samochodach ?
Na biegach 1-4 kręci do 10 a na 5 do 6-7 aby nie zajechac silnika ?

Bodajże grupa VW ma jakie coś że auto diesel na biegach 1-4 idzie do 5 tys a na 5tym do 4 (chyba). Tak było w firmowej skodzie fabia.

Boso, ale w ostrogach

[Groot]

Piszemy tu o mocy, o dorosłych i tych mniejszych moto ale najważniejsze jest to co naprawdę nam odpowiada i jeśli przestaniemy się umartwiać co sądzą inni co do naszego sprzętu...a naprawdę cieszyć się z jazdy to jesteśmy w domu...
Przedwczoraj pomykałem na Julku 125...i było super...
Wczoraj spędziłem wiele czasu na Piaggio mp3 400...i też wróciłem z bananem na twarzy...
Dwa sprzęty z zupełnie innej bajki...a jednak mnie to odpowiada...
Można pomykać na czym się chce byle mieć z tego radochę...

[paweljunkers]

No nie NIKT, w tak prostch maszynach nie ma takich cudenek , to brak mocy do pokonania oporów powietrza stoi za mniejszymi obrotami na wyższych biegach.Czesto słabe maszyny na czwartym biegu chętniej osiągają vmax, niż na piatym

[pawelpluta]

To prawda, na 4 biegu mój KSL poleci wiecej niż na 5. Obrotomierz na 4 biegu wykręce spokojnie pod 10tys obrotów, ale jak włącze na 5tke to obroty oczywiście spadną i raczej już stoją w miejscu na max 7tys.

Czy może mi ktoś rzeczowo wyjaśnić dlaczego jadąc maksymalną prędkoscią mój obrotomierz jest zaledwie w połowie swoich zakresów i w jaki sposób negatywnie wpływa to na silnik ?

[eNgine]

Jazda z taką ilością obrotów na 5 biegu dla silnika jest jak najbardziej ok, bardziej chodzi o to, że mimo że nie ma reakcji to otwieranie manetki na maksa jest po prostu nie ekonomiczne - silnik nawet z większą dawką paliwa nie ma siły wejść na wyższe obroty pod takim obciążeniem, a spalanie wzrasta. Najlepiej wtedy odpuścić manetkę do momentu aż silnik przestaje utrzymywać te obroty i 1 mm odkręcić znowu - tak trzymać. Po to montuje się w skrzyniach nadbiegi - aby przy jeździe ze stałą prędkością obniżyć spalanie. Zasada ta tyczy się gaźników, ale wydaje mi się że z wtryskami jest tak samo - przy pełnym otwarciu manetki po prostu wtrysk podaje większą dawkę paliwa, która nic nie daje w tym przypadku.

[NIKT]

Patrz i rob jak eNgine pisze, ja tak robie

Co do cudeniek to szczerze nie zdziwilbym się gdyby był czujnik 5tego biegu i w mapie informacja aby kręcić do 7tys.

Może na tym polega "odblokowanie" że wpinają się i zmieniają wartość graniczna 5teho biegu. Można tylko gdybać. A wiadomo że Chińczycy są potentatem we wszystkim

Opory i podjazdy pod górki oraz inne odczuwam na Cruiserze... Przyspiesza mimo odkręcania manetki jak ślimak lub utrzymuje prędkość. Ale jak zaczyna się jazda z górki to potrafi się bujnąc bardziej niż zwykle.

Boso, ale w ostrogach

[Kudlaty95]

Junak M14
Na prostej 95
Z górki 110

[prosty_elektryk]

Zontes 125 G1. Na prostej ponad 110 km/h.
Z dobrym wiatrem 116 km/h
Mierzone gps.