Różnice między K157FMI (QINGQI) a QJ157FMI (Keeway)

[Wloczykij555]

Jak w temacie. Wgryzam się mocno w tematykę modowania tego silnika (ja posiadam Keewaya a więc QJ...) i z jednej strony jest mnóstwo części dedykowanych do Suzi GN125 (a więc i do K157FMI) a z drugiej strony - z tego co wyczytałem - bzyczek, który siedzi w Keewayu to nie do końca K157FMI a więc nie jest to kopia Suzuki (a przynajmniej nie 1:1).

Czy ktoś zna - choćby orientacyjnie - różnice między tymi silnikami (mówiąc "ktoś" zerkam nieśmiało w stronę @beniamin82 )

[Wloczykij555]

Sam sobie odpowiem, może komuś się przyda.

Różnice między Keewayowym 157FMI a "zwykłym" K157FMI:

- Inna średnica stworznia tłoka (Keeway - 13mm, zwykły - 14 mm).
- Inny stopień sprężania (nie wiem akurat z czego to wynika; skok tłoka jest akurat ten sam)
- Cylinder ma podcięcie na tulei, które wchodzi w wypust.

Standardowy zestaw BIg Bore na 150cc dedykowany do GS125/K157 nie pasuje do tych silników: http://www.mychinamoto.com/forums/showthread.php?8103-Keeway-RKV-125-(K157FMI)-Tuning&p=80992&viewfull=1#post80992

Niebawem się przekonam czy chociaż wałki rozrządu są zamienne bo z tym wiążę największe nadzieje. Jeżeli również się nie uda, to stwierdzam że ten silnik jest o kant dupy potłuc.

[jacek.rc]

Stopień sprężania to różnica pojemności pod tłokiem i nad nim (jakoś tak ) ,czyli długość korbowodu o tym decyduje .W Superlajcie ten silnik jest jeszcze inny ,ma wałek wyrównoważający z przodu silnika .

[dziadek zbyszek]

Stopień sprężania to różnica pojemności pod tłokiem i nad nim (jakoś tak ) .

To BMW Zdzicha125 nie ma stopnia sprężania? Bo silnik leżący

[Wloczykij555]

Stopień sprężania to różnica pojemności pod tłokiem i nad nim (jakoś tak ) ,czyli długość korbowodu o tym decyduje .W Superlajcie ten silnik jest jeszcze inny ,ma wałek wyrównoważający z przodu silnika .

Ja wiem czym jest stopień sprężania. Dziwi mnie różnica, bo przy takim samym skoku i średnicy cylindra jak K157FMI od QINGQI ten stopień jest inny (a przynajmniej na to wychodzi porównując specyfikacje)

[dziadek zbyszek]

Stopień sprężania to różnica pojemności pod tłokiem i nad nim (jakoś tak ) ,czyli długość korbowodu o tym decyduje .W Superlajcie ten silnik jest jeszcze inny ,ma wałek wyrównoważający z przodu silnika .

Ja wiem czym jest stopień sprężania. Dziwi mnie różnica, bo przy takim samym skoku i średnicy cylindra jak K157FMI od QINGQI ten stopień jest inny (a przynajmniej na to wychodzi porównując specyfikacje)

Mogli zmniejszyć komorę spalania przez co zwiększył się stopień sprężania. Należało by porównać głowice. Zmiana długości korbowodu nie zmieni stopnia sprężania. Możliwe jest jeszcze zastosowanie wału korbowego o większym wykorbieniu co też by zmieniło stopień sprężania ale stawiam na inny kształt głowic.

[Set666]

Co do stopnia sprężania może wpływać na to również kształt tłoka oraz zaworów . Btw może mieć wpływ na to również specyfikacja pierścieni na tłokach