Romet adv125/ Drgania

[skora774]

Witam. Mam rometa adv125, przejechalem nim juz ponad 7000km lecz draznią mnie drgania które wystepuja po przekroczeniu 6000obr/min. Cala rama drży, wskazówki wariują. Wymieniłem zębatki+ łancuch. Do przodu zalożyłem 15z a w tyle kupilem orginał. Jest lepiej ale dalej drgania są masakryczne.
Mam jeszcze problem z (prawdopodobnie rozkrecającą sie kierownicą) Przy hamowaniu czuje jak kierownica stuka mi przód, tył. straszne ma luzy. Jakies rady?

[Hangman]

Też mam ADV-kę i ten typ tak ma ponieważ silnik 156FMI nie ma wałka wyrównoważającego.
Śruby silnik-rama muszą być mocno dokręcone. Co do kierownicy to sprawdź dokręcenie
łożyska główki ramy. U mnie ok, więc nie sprawdzałem jak to się dokręca, ale to
najbardziej prawdopodobny powód.
Pozdro

[sudden]

U mnie drgania do 8.000 obr/min owszem są, ale tak delikatne, że kompletnie mi to nie przeszkadza.
Może dlatego, że ja docieranie zrobiłem "na ostro" i już teraz na pewno nie ma tam co wibrować
Spróbuj, tak jak napisał Hangman, podokręcać wszystkie śruby - wielu osobom to pomogło.
Sprawdź sobie też (stawiając moto na stopce centralnej i siadając na nim) czy przy 6.000 obr/min _na_luzie_ też masz takie drgania.
Będziesz wiedział czy to sam silnik powoduje czy któryś z elementów napędu (czyli dopiero jak jedziesz) - łatwiej wtedy szukać dalej.
Jeśli np. jeździsz spokojnie, to po dokręceniu śrub, daj mu przez kilka dni w palnik na wszystkich biegach,
niech się poukłada ze sobą - ADV-ki to lubią

Co do luzów kierownicy to ja jeżdżę raczej po dołkach i korzeniach, więc ta śruba od kierownicy też mi się odkręca ciągle i stuka kierownica, ale jej dokręcenie jest łatwe (jest pod takim plastikiem, pomiędzy śrubkami na kierownicy ).
Możliwe, że to jest właśnie to "łożysko główki ramy", o którym pisze Hangman, ale nie znam fachowych nazw . . .