LED, migacze, światła

[skopi]

załóż ją odwrotnie i sprawdz czy bedzie dość oświetlac tablicę rej

[mike_russ]

A listwę stopu i tak polecam, bo naprawdę zwiększa widoczność stopu przez sam fakt osobnego klosza. Kierowca jadący za nami odwróciwszy na moment wzrok (np. za dzieckiem z piłką na chodniku, albo zgrabną rowerzystką ) może w pierwszej chwili nie spostrzec zmiany jasności lampy (nawet zwykłej żarówki), natomiast listwa od razu zwraca uwagę że to "STOP" a nie jasna pozycyjka.
Zwalnia to ludków trochę z myślenia- przez co przyspiesza reakcję, a w razie najechania przez puszkę niezależnie od tego kto jest winny to motocyklistę zbierają z asfaltu... Warunek jest jeden: listwa musi być bezwzględnie sprawna bo inaczej będzie mylić i miast ochronić- zwiększy zagrożenie. Na szczęście jest to akurat lampa o dużym stopniu niezawodności, tylko trzeba porządnie podłączyć przewody.

[selmen]

A więc w planie modyfikacja na najbliższe dni:
1. Światła dzienne i długie (reflektor na 3 żarówki jednowłóknowe w Aprilia Atlantic 500)

2. Tył pozycyjne i stop:

3. Migacze przód:

4. Postojówka przód i migacze tył:

Dalsze plany, instalacja ksenonowa w Cruiserze:

[Karol]

selmen, nie wiem, jaki efekt chcesz osiągnąć, ale te żarówki moim zdaniem są kiepskie. Mam u siebie LEDy i małe rozeznanie też już mam.

LEDy nie nadają się do przedniej lampy, z pewnością nie uzyskasz "mocy" świateł drogowych (a i mijania nie sądzę)

postojówki z 5 diodek świecą licho - kup lepiej z 9 lub jak ja z 42 diod
http://obrazki.elektroda.pl/2350803400_1376328880.jpg
http://obrazki.elektroda.pl/3644807600_1376328964.jpg

efekt tutaj viewtopic.php?f=8&t=667&p=82191&hilit=efekt#p82191

migacze też wziąłeś z 5 diod, raczej słabe, a są pewnie mocniejsze (z większej ilości diodek)

żarówka tylna jest kierunkowa, będzie świecić punktowo, nie oświetli całej lampy, tablicy itd.
Ja kupiłem dookólną, ale jeszcze nie testowałem
http://i.ebayimg.com/t/Warm-White-1157- ... ~60_57.JPG

Dodać też trzeba, że większość tych żarówek jest barwy biało zimnej, więc wpadają w niebieski odcień, a to z żółtym kloszem i czerwonym daje efekt z d... Musisz szukać żarówek barwy cieplej, więc w odcieniu żółci.

[kalin20]

Proszę nie montuj ksenonu bez soczewki, ty bedziesz widział lepiej ale bedziesz oślepiał innych. A i dowód łatwo stracić

[selmen]

Co do oświetlenia tyłu to w AA500 są dwie lampy i żadna z nich nie oświetla rejestracji, tutaj tez macie przykład oświetlenia ledowego w tym motocyklu:
http://www.youtube.com/watch?v=8UaSW8mLHbY
więc może nie będzie tak źle. Co do przodu to jak pisałem są aż 3 reflektory 1 na mijania i 2 na długie. Ale nie twierdzę, że na pewno będzie super, jak się założy to się obaczy.

[Karol]

Dziś dostałem już chyba 3 żarówkę ledową do tyłu, tym razem 27 diod 5050
http://i.ebayimg.com/t/Warm-White-1157- ... ~60_57.JPG

i niestety to nadal nie to.
Barwa elegancka - biało-żółta, jasność pozycji też w miarę OK, ale jasność stopu nieco zbyt mała (a tym samym różnica między pozycją, a stopem).

Jak zamontuję listwę stopu, to może będzie dobrze, ewentualnie poszukam jeszcze
- 34 ledów http://i.ebayimg.com/t/White-1157-BAY15 ... ~60_58.JPG
- 21 led, które niby mają 710 lumenów http://tnij.org/491h

Normalnie załamka

[cezar1t1]

Niestety jak pisałem, z gotowcami raczej mało zabawnie. Po pierwsze trzeba dobrać diody kolorem do funkcji. Diody świecą w odróżnieniu od żarówek selektywnie.
Dlatego do migaczy potrzebne są ledy żółte ewentualnie pomarańczowe, do stopu i pozycji tylnej czerwone. oświetlenie zegarów i rejestracji białe zimne (IMHO lepsze) lub ciepłe. Ja z efektów swoich przeróbek jestem bardzo zadowolony. Niech się żarówki pochowają ale nie uwierzę w dobry migacz na 4 diodach lub stop nawet na 10.
W lightbarach założyłem początkowo 18-diodowe na 5050 - efekt lepszy niż na żarówkach, ale niestety nie powala.
Przerobiłem wkładając tzw. światła dzienne - homologowane okrągłe 72mm tylko z 4ma diodami.
Wymagają jedynie pierścienia redukcyjnego (15 minut roboty). Oryginalne wkłady zostają - jakby się jakiś upierdliwiec trafił ;-(
Wynik jest zadowalający, a wiele lepszy niż poprzednie rozwiązania.

[selmen]

Dziś założyłem i nie wiem...wydaje mi się ze świecą bardzo dobrze. Żarówka ledowa "dwu włóknowa" działa bardzo dobrze na pozycji i na stopie, na tylnych kierunkach jest bardzo dobrze, na przednie kierunki kupiłem nie te żarówki co potrzeba (jutro w sklepie kupię własciwe- powinny być takie):

Światło krótkie i dwa długie bardzo jasne- oczywiście nie wiem jak w nocy toto drogę oświetli... Ciekawe dla mnie okazało się to, że ledom nie jest bez znaczenia z której strony jest +-. namęczyłem się z założeniem żarówek na przód i żadna nie zaświeciła, po wyłamaniu języczka pozycjonującego żarówkę w tylko jednej pozycji założyłem odwrotnie i zadziałało:

Tył w trakcie montażu:

Tył po montażu:

i prawie całość (brakuje żarówek w przednich kierunkach- stąd tak szybko tył miga):

Widoczna wartość ładowania na ekranie komputera pokładowego- 13,7V na włączonych światłach długich bądź krótkich- co dotąd było dla mnie nieosiągalne- miałem ledwie 11,8V i jeździłem głównie na pozycji zeby aku nie padło...

[Niebieski]

Z tą biegunowością +- przy LEDach to normalne, taka budowa ich że w jednym kierunku tylko przewodzą prąd, wiec wtedy tylko działają-świecą jak mają odpowiednio podpięty + i - właśnie. Co do kierunków, to nawet po założeniu w przodzie LEDowych "żarówek" będą one na 99,99% za szybko mrugać. Musiałbyś tutaj dać oporniki, ale to mija się z ideą oszczędności na prądzie, więc pozostaje wymiana przerywacza na wersję elektroniczną, czyli taką która daje odpowiednie przerwy w mryganiu kierunków niezależnie od obciążenia. Są 2 rodzaje przerywaczy jeśli chodzi o ilość kabli do nich podchodzących, na 2 kable i na 3, ale chyba którąś wersję można odpowiednio podłączając zawsze zastosować-tu popytaj mądrzejszych ode mnie. Minus przerywacza elektronicznego jest taki, że nie zauważysz po kontrolce od kierunków, po jej prędkości mrugania, że któryś kierunek nie działa, kontrolka zawsze będzie działała jakby wszystko było ok.