Dysze gaźnika

[2rasek]

Ave,
czytałem ostatnio na zagranicznych forach tezy o powiększaniu (montowaniu większych) dysz. Po czym przejrzałem e-bay i takowe znalazłem w różnych rozmiarach do naszych sprzętów czy ktoś zagłębiał się bardziej w temat. A jeszcze lepiej praktykował takie zabiegi? Myślę, że temat warty poruszenia można polepszyć osiągi moto, a przy odpowiedniej technice jazdy nie stracić na zasięgu.

[Mist]

Podpowiadam: Temat był/jest szeroko omawiany na forum Junaka

[2rasek]

Wrzuć może linka...

[Mist]

O ile się nie mylę to, w przeciwieństwie do naszego forum, tam trzeba się zarejestrować - inaczej nie poprzeglądasz. Czyli na: forumjunaka.pl rejestrujesz się, wchodzisz w temat garaż i już tam łatwo znajdziesz...

[Gucek]

Ave,
czytałem ostatnio na zagranicznych forach tezy o powiększaniu (montowaniu większych) dysz. Po czym przejrzałem e-bay i takowe znalazłem w różnych rozmiarach do naszych sprzętów czy ktoś zagłębiał się bardziej w temat. A jeszcze lepiej praktykował takie zabiegi? Myślę, że temat warty poruszenia można polepszyć osiągi moto, a przy odpowiedniej technice jazdy nie stracić na zasięgu.

Ja bawiłem się w wymianę gaźnika na Mikuni VM 22 i testowałem w nim różne dysze i ustawiania iglicy. Ostatecznie wróciłem do gaźnika PZ 26 i dyszy 95.
Na Mikuni jak udało mi się ustawić(dysze od 110 do 125) i wyregulować gaźnik tak by kolor świecy nie był zbyt biały(uboga mieszanka) to motocykl potrafił spalić nawet 4,2 l/100 km a rewelacji jeśli chodzi o osiągi nie było.Tak samo jest na PZ 26 najlepiej chodzi na dyszy 95.Na oryginalnej 92 był trochę słaby ,a na 100 i 105 miał moc bardzo zbliżona do tego jak na dyszy 95 tylko palił ponad 3l/100 km

[2rasek]

Wygląda na to, że nie jest wstanie nabrać w swój pojemny cylinderek odpowiedniej ilości powietrza żeby przepalić tą ilość benzynki bo przy wzroście zużycia paliwa o połowę efekty jakieś powinny być ale chyba ograniczenie obrotów przez CDI nie pozwala i nie spala po prostu całej mieszanki. Po za tym te silniki chyba i konstrukcyjnie nie są za bardzo przystosowane, do większych obrotów czytałem kilkukrotnie, że próby rozpędzania powyżej pewnej prędkości z górki na dłuższą metę kończyły się usterkami. Czyli mogło by może przynieść jakieś efekty doładowanie dolotu z powietrzem zbieram z przodu motocyklu jak ma to miejsce w niektórych sportowych konstrukcjach.