Ciśnienie w oponach Kawasaki VN 800

[Kubrick]

Hej.

Czy może ktoś z Was wie, gdzie mogę sprawdzić (jakoś wiarygodnie), jakie ciśnienie powinnam mieć w oponach? Kawasaki VN800 2001

Mam badanie techniczne w przyszłym tygodniu i może by mi dmuchnęli coś..

[grzechu78]

Przód 2,00 bar, tył 2,25 bar. Naklejki na wahaczu nie ma?
http://www.werder.ee/Manual/VN800.pdf

[Kubrick]

Naklejki na wahaczu mówisz... Nie mam zielonego pojęcia! Ale sprawdzę, gdy wrócę do domu.

Dziękuję.

[andrzej]

Dmuchanie Ci w głowie?

[Kubrick]

Może... A masz jakąś propozycję?

[NIKT]

Ja we wszystkim co miałem zawsze dawałem 2.8 przód 2.6 tyl

Boso, ale w ostrogach

[Kubrick]

O nie, teraz to mi już nie mieszajcie. Zwłaszcza, że pojechałam wczoraj zrobić badania, wyłączyłam motor i... nie zapalił. :o Kręcił, ale nie poszło. Na popych bez problemu, wróciłam więc do domu. Wyłączyłam motor, ostygł, zapalił bez problemu... No i bądź tu mądry. Jutro spróbuję go zostawić na chwilę na światłach, zobaczymy, ile wytrzyma.

[NIKT]

Jak na zimnym odpala, a ma problemy z zapaleniem na ciepłym to zazwyczaj luzy zaworowe Ale nie ma co stosować czarnowidztwa.

Żeby wyeliminować akumulator moim zdaniem najlepiej jest pojechać do sklepu z akumulatorami i poproszenie sprzedawcy o podpięcie się pod tester. Nie oszuka Cię że bateria padła bo pokazuje zazwyczaj tester i tam jest napisane "Battery OK" "Recharge" "Replace Battery"
czyli bateria dobra, wymaga naładowania, bateria do wymiany.

Boso, ale w ostrogach

[Kubrick]

Zawsze podpinam akumulator na noc do prostownika przed założeniem go po zimie. Prostownik robi tam sobie czary mary, nawet, jeśli utrzymuje go tylko w jednolitym stanie, to i tak czekam całą noc. Odpalił bez problemu.
Jak będzie pogoda, to zrobię tak, jak mówisz. Serwis powinnam mieć za 2000 km, ale spróbuję go przyspieszyć. I nie rób mi tu smutnej minki, bo nie wiem, czy już umierać na zawał, czy jeszcze mogę zaczekać, bo to nie jest nic bardzo poważnego...? Wiesz, ja to z tych, co od razu by w podskokach pojechali kupić nowy akumulator, a nawet złote śrubki, gdyby było to konieczne...

[Mariuszz]

Jeśli rozrusznik kręcił żwawo tak jak powinien to raczej nie masz problemu z akumulatorem.
Może po prostu wyschły gaźniki i trzeba było je napełnić. I być może stało się to podczas rozruchu " na pych" i nie będzie już problemu.