Kłopot z szybkościomierzem i licznikami kilometrów

[skawmid]

Dzisiaj po urlopie wybrałem się na przejażdżkę na moto. Przedtem jednak pojechałem zatankować i po tym zresetowałem licznik dzienny. Po przejechaniu paruset metrów zauważyłem że nie działa prędkościomierz i oba liczniki. Pomyślałem poszła linka szybkościomierza i jechałem dalej. Po przejechaniu ok. 40 km zauważyłem że nie ma pokrętła resetu licznika dziennego.
Czy Ktoś mógłby mi pomóc jak się zabrać za zdiagnozowanie co się stało i ewentualne jak to naprawić?
Za rady postawić trójkąt odblaskowy i zadzwonić po pomoc drogową już z góry serdecznie dziękuję

[Karol]

Ja zaczynam zawszę każdą diagnozę od zdjęcia i rozebrania (obudowy liczników w tym przypadku). Wydaje mi się, że tam nie ma co samemu zepsuć, więc można bez obaw zajrzeć. Bez zajrzenia do środka można gdybać, choć może ktoś będzie tu potrafił postawić diagnozę.

[skawmid]

Słusznie, ale po powrocie do domu rzuciłem okiem na tą "srebrną okrągłą puszkę" i nie za bardzo wiem jak się dobrać do jej środka żeby czegoś bardziej nie popsuć. Więc może Ktoś ją rozbebeszał to bardzo proszę o uwagi choćby nawet wydawały by się naiwne Dokładniej to jak wyjąć licznik z obudowy - bo potem to już poczytałem że od góry i jak poprawnie odpiąć dochodzące tam dwa kable, linki.

[vicary25]

nie wiem jak w twoim moto ale u mnie jest taka półka do której są przykręcone oba liczniki należy je wykręcić i od spodu powinny być śrubki

[skawmid]

U mnie jest tylko jeden licznik (widać go na moim avatarza), faktycznie przykręcony do wspornika który mogę odkręcić. Ale co potem? - tam dochodzą takie dwa grube jak palec i sztywne kable

[Szubi]

miałem podobny problem w Jinlunie 150. Zamówiłem linkę a okazało się że ślimak padł. Koszt 45 zł w Kingway. Link do sklepu: http://www.kingway.pl/sklep/prod.php?id ... pe=&kword=. Teraz mam tak, że górny licznik dobrze pokazuje km, natomiast dolny niestety przeskakuje. Prędkość do 80km/h pokazuje dobrze, powyżej tej prędkości wskazówka szaleje

[skawmid]

No teraz to już wszystko wiem. Aby rozbebeszyć licznik trzeba odkręcić dwie śrubki mocujące licznik do półki-wspornika. Potem żeby wyjąć go z obudowy trzeba odkręcić wkręt od spodu i u mnie trzeba było odkręcić jeszcze reflektor bo kable przeszkadzały i nie dało na tyle uchylić obudowy aby można było odkręcić linkę. Po jej odkręceniu okazało się że linka jest urwana bo dała się kręcić. Po odkręceniu jej z drugiej strony przy napędzie na przednim kole okazało się że jest urwana ok 2 cm od napędu. Ponieważ byłem u kolegi przyspawać mig makiem rurkę stelaża sakw spróbowaliśmy linkę pospawać mig-makiem no i wyobraźcie sobie udało się. Po skręceniu wszystkiego do kupy wróciłem do domu ok. 20 km. z działającym poprawnie prędkościomierzem i licznikami. Wiem że to rozwiązanie tymczasowe bo pewnie długo nie wytrzyma ale wiem na czym stoję i mam nadzieję że jak pęknie to będzie pasować od LJ-150 (są dostępne na w/w stronie). Pokrętło resetu zgubiłem w tym samym czasie przypadkowo (nieszczęścia chodzą parami). Jest to rureczka z wewnętrznym gwintem 4 mm - spróbuję coś dobrać - może od budzika będzie pasować? A te dwa grube kabliska dochodzące do licznika to jeden to linka szybkościomierza a drugi to wiązka przewodów do oświetlenia licznika, sygnalizacji luzu i działania kierunkowskazów. Mam jeszcze jeden problem ale założę kolejny temat - może coś Ktoś podpowie - a jak go się uda rozwiązać to znowu opiszę. Dziękuję Wszystkim za podpowiedzi

-- EDYTOWANY Dzisiaj, 18:02 --

[quote="skawmid"] Pokrętło resetu zgubiłem w tym samym czasie przypadkowo (nieszczęścia chodzą parami). Jest to rureczka z wewnętrznym gwintem 4 mm - spróbuję coś dobrać - może od budzika będzie pasować?

Jest to rureczka z lewym gwintem 3 mm. Dopasowałem od starego dużego budzika