Zepsuty silnik

[misiuX]

Co prawda to prawda, też się męcze z moim motorkiem R 250. Cały czas szarpie na wysokich obrotach, twierdzą, że to elektryka zawodzi, niby naprawiają ale za chwile problem pojawia się ponownie.

[KaeM]

Zawsze możesz skorzystać z porady rzecznika praw konsumenta.
Opisz mu całą sytuację. Na pewno poradzi jaki następny krok możesz zrobić i co kto musi, co może a czego nie może odmówić.

[skopi]

Dokladnie m- uderz do rzecznika ochrony konsumenta i konkurencji

[Indianer]

Mi się wydeje że to kwestia regulacji gaźnika a bardziej nawet ssania na jednym cylindrze, jak kicha to dobrze jest też sprawdzić luzy zaworowe, jeżeli to nie to to pozostaje jeszcze instalacja zapłonowa, dobrze sprawdzić na innych świecach w pierwszej kolejności.

[Luca]

Jakaś przyczyna być musi. Trzeba po koleji eliminować. Skoro są aż takie problemy i nikt sobie nie może z tym dać rady to trzeba sprawdzić luzy zaworowe, potem sprężanie i fazy rozrządu, czy w okolicy GMP występuje iskra. Jeśli to by było ok, to wtedy pozostają tyklo dwie przyczyny, iskra na świecach i mieszanka paliwowo-powietrzna.

[danon555]

Witam,napisze dalej co z tym motorem jak pisałem na początku tego tematu. Zawiozłem go do tej fabryki Rometa, postał parę dni i dziś kazali przyjechać, że naprawiony, okazało się, że i tam patrzyli tylko do układu zapłonowego i wymienili świecę, chyba jeszcze raz cewkę, motor pali teraz na 2 gary, ale specjalnie od razu go sprawdziłem i udało się, że pojechał max ok 70km/h. jednak miał juz bardzo wielkie wibracje, tak że na stopkach ciężko było trzymać nogi, było to co najmniej niewygodne, a poza tym po wrzuceniu 2-ego lub 3-biegu i dodaniu gazu słychać w silniku dość głośno stuki.
Nie przyjąłem takiego motoru, jeszcze będą szukać coś w elektronice, chodź mam takie pytanie ile km/h wasze motorki jadą tak bez większych wibracji? bo gość z serwisu kłócił się ze mną, że to jest taki typ silnika i ma tak wibrować, jak pojadę tam jeszcze raz muszę mieć podstawę, żeby wiedzieć, że mogę się kłócić z nimi. Oni ewidentnie nie chcą tego rozbierać.

[cruenzo]

Mój szerszeń mknie do 120km/h i wibracje są, ale bez przesady. Może skoro nie chce im się robić, to zwróć się o pomoc do inż. Czwordona? W końcu kto jak kto, ale p. Konrad zna się na chinolach. potem z wynikiem ekspertyzy i rachunkiem (o ile taki będzie) udaj się do producenta/ dealera.

[gzelson]

u mnie zaczynaja sie wibracje przy 110km/h

[eNgine]

U mnie od 80 km/h stają się wyczuwalne - ale zobaczysz po dotarciu znacznie maleją, co nie zmienia faktu, że i tak dają się dość mocno we znaki. Trzeba się po prostu przyzwyczaić.

gzelson i cruenzo mają inne silniki więc u nich jest inaczej (inne przełożenia i konstrukcja V2)

[Zbigniew]

U mnie od 80 km/h stają się wyczuwalne - ale zobaczysz po dotarciu znacznie maleją, co nie zmienia faktu, że i tak dają się dość mocno we znaki. Trzeba się po prostu przyzwyczaić.

gzelson i cruenzo mają inne silniki więc u nich jest inaczej (inne przełożenia i konstrukcja V2)

Tak silniki z układem rzędowym mają bardzo duże wibracje , możesz je trochę usunąć poprawiając zawieszenie silnika . Ja w moim romecie nawet odcinałem tuleje metalowe na wspornikach od silnika celem wypoziomowania aby wszystkie tuleje mogli spoczywać równomiernie i swobodnie , oswobodziłem troche tukejki gumowe ,poprzez podłożenie podkładek . Operacja ta trochę zmniejszyła wibracje . Dokładnie opisał to Kol. Bober , opis dostępny na forum. Przez wibracje w R-ce jeżdze dzisiaj V-ką , i tu wibracji prawie nie widać . Tak że wibracje w R-kach byli, większe czy mniejsze i będą , oczywiście w miare docierania lekko maleją .