Spostrzeżenia po roku eksploatacji

[Arcon]

To by znaczyło, że gaźniki podają zbyt bogatą mieszankę, skoro zubożenie jej poprawia osiągi. Sprawdzałeś wygląd świec?

[jurek-28]

Nie ,nie grzebałem jeszcze w gazniku.Kiedyś tam sprawdzałem świece i były brązowe,ale dzięki za uwagę przyjrzę się temu

[jurek-28]

A konkretnie którymi śrubkami trzeba kręcić aby zubożyć mieszankę?

[Arcon]

To już powinien się wypowiedzieć ktoś, kto ujeżdża(ł) ten model, ale reguluje się raczej na pewno nie śrubkami (bo one są do biegu jałowego), tylko ustawieniem poziomu paliwa i/lub dyszy głównej.

[Michał_66]

To już powinien się wypowiedzieć ktoś, kto ujeżdża(ł) ten model, ale reguluje się raczej na pewno nie śrubkami (bo one są do biegu jałowego), tylko ustawieniem poziomu paliwa i/lub dyszy głównej.

dokładnie jak w większości gaźników śrubki są od regulacji biegu jałowego a regulacja mieszanki to iglica dyszy głównej, czyli zawleczka o rowek do góry to iglica schodzi niżej(mieszanka uboższa) zawleczka o rowek w dół iglica idzie wyżej (mieszanka bogatsza) a co do poziomu paliwa w komorze pływaka to najlepiej oprzeć się na serwisówce Hondy Rebel no ale to wcale nie oznacza że gaźnik jest źle wyregulowany skoro była taka reakcja po ściągnięciu filtra może po prostu filtr masz niedrożny (zajebany po prostu) czyściłeś go kiedyś ?

[jurek-28]

No włąsnie też pomyslałem o filtrze powietrza,muszę zajrzeć do niego .

[jurek-28]

Aby nie zakładać kolejnego nowego tematu,podzielę się w tym temacie doświadczeniami związanymi z wymianą tulei zabieraka zebatki w modelu z roku 2012.
Ktos mądry wymyslił ulepszenie dobrego rozwiązania zabieraka i wymyslił tuleje.
a tuleje mają to do siebie że sie wyrabiaja .Pomysł na wymianę jest taki:Rozbieramy wszystko,czyli w moim przypadku błotnik(bo stojak sie nie mieści,a musi byc stojak bo niema centralki ),mozna przy okazji poprawić oswietlenie tylnie.
Nastepnie luzujemy ośkę ,napinacze ,wyciągamy oskę ,zdejmujemy koło ,łańcuch.
Jak już mamy koło w ręku,sciągamy pierścień siegera wczesniej luzując śruby zębatki.
Wszystko nam wypada bo luzy sa tak duże w tulejach że wszystko w ręku zostaje.Trzeba wydłubać resztki gumy z tulei i jak już to zrobimy mamy przed oczami najwiekszą atrakcje czyli stalowe tulejki wbite w gniazda tylnego koła.
Można je wyjąć w taki sposób że stożkowym kamieniem szlifierskim małym zakładanym do wiertarki ścieniamy boczne ścianki tulejki metalowej ,trzeba przy tym uważać by gniazd nie pokaleczyć.
Jak już sie tą ściankę zrobi cieńszą mozna śrubokrętem jakimś wybijakiem cienkim starać sie ta ścianke przeciąć .Jak już to się uda to tulejka zawija sie do środka i można ją wyjąć .
Nowe tulejki wbijamy młotkiem poprzez klucz nasadowy .
Opisuję tą naprawę ponieważ wiem że jest to spory problem w modelach z roku 2012 i pózniejszych

[Karol]

I to duży problem, ja musiałem tokarza szukać, żeby mi te tuleje przeciął, a później jeszcze palce zabieraka dorabiać. No i sam koszt tulej jest spory w przeciwieństwie do zwykłych gum zabieraka za kilka zł.

[jurek-28]

Na allegro mozna kupić tuleje razem z bolcami zabieraka ,ja zapłaciłem coś około 60 pln.
Przy okazji załozyłem nowe nakrętki samohamujące pod klucz 17

[teer]

Mi jak tulejki poszły to gumy wydrapałem i dopasowałem z węża hydraulicznego, tylko musiałem dać dwie średnice i jak na razie jest wszystko ok a zrobiłem już troszkę km.