Luz na zębatce

[Michał_66]

zajrzyj tam zajrzyj bo jak widać na załączonym powyżej obrazku do czego może doprowadzić luz na zębatce

Sorki Michale ale u Foxia to nie luz na zębatce zdewastował koło a zbyt mocno naciągnięty łańcuch. Pozdrawiam. Peliks.

zgadzam się Mareczku że w tym przypadku dużo winy miał naciąg ale fakt faktem gdy nie usuwa się luzu na czas to efekt może być podobny

[Michał_66]

Witam, problem nie dotyczy samego rozebrania tyl

ko tego jak to jest zbudowane, zebatke mogę odciągnąć do siebie więc zastanawiam się co te śruby właściwie trzymają, tuleje? Czy śruby idą do felgi? Pytam bo one trzymają się sztywno. Bez podnosnika raczej ciężko to rozebrać.

Luz na łańcuchu to jakieś 25-30mm

śruby trzymają się zębatki a z drugiej strony są kołki które wchodzą w tuleje
nie potrzeba podnośnika wystarczy klocki mieć przygotowane
i jakiś kolega do pomocy stawiasz moto na kosie pochylasz na siebie kolega z drugiej strony podkłada klocki pod ramę potem przechylasz na drugą stronę i podkładasz klocki z drugiej strony i moto już ma koło w powietrzu
ja tak robię w Kawie która waży dwa razy tyle co Romek i nie potrzebuje podnośnika

[Michałeczek]

Albo ja mam niezłą krzepę albo...
R150 i R250 mają zbliżoną wagę.
Postawiłem normalnie moto na tej jego podwójnej stopce. Przygotowałem dwa drewniane klocki (pomocne przy późniejszym ponownym zamontowaniu koła bo można je podłożyć i unieść koło). Poluzowałem łańcuch, odkręciłem z obu stron śruby, wybiłem ośkę na której utrzymywane było koło, pozbyłem się łańcucha z tylnej zębatki i... już miałem koło wraz z zębatką poza moto. Można wtedy odkręcić sobie zębatkę, wszystko oblukać łącznie z gumami zabieraka, otworami, śrubami a nawet szczękami hamulca tylnego.
Że tak powiem - więcej jest roboty z babą wieczorem niż z demontażem tego ustrojstwa

[fsomr88]

Teraz ja czegoś nie rozumiem. Dziś zdjąłem pierścień segera zabezpieczający zębatkę przed spadnięciem i pociągnąłem do siebie zębatkę. Te sruby wypadły z tulejek więc nie trzymają się tam na sztywno, tak powinno być? Może podkładka która jest między pierścieniem a zębatką jest zbyt cienka i jest luz na niej?

[Michał_66]

te sruby są tam wciskane i nie są na sztywno są tam osadzone dość ciasno ale musi być możliwość ich wyjęcia jeżeli wyleciały dośc lekko to znaczy że tuleje są już wybite

[DaJan]

Szacun...Deamiens ma patent na te sruby i tulejki....pozdro.

[fsomr88]

No to szczerze jak mam je wymieniać co tysiąc kilometrów to chyba wolę je dorobić z jakiegoś innego materiału... Ech... Tym bardziej że guma jest w świetnym stanie a to wbrew logice że wybiła się stalowa tuleja...

[Karol]

No to szczerze jak mam je wymieniać co tysiąc kilometrów

Nie wiem dlaczego co tysiąc, ja wymieniłem po 16 tys. przy okazji wymiany całego napędu, a i dłużej mógłbym jeszcze na starych tulejach pośmigać.

[fsomr88]

Witam, po rozebraniu nie jest ciekawie. Średnica sworzni jest mniejsza niż średnica w tulei metalowo gumowej. Dodatkowo średnica wewnętrzna otworu na piastę w zębatce jest większa niż piasta w kole a podkładka pod pierścieniem segera jest zbyt cienka dzięki czemu cały napęd lata na boki. To wszystko jeszcze mało, luz na wieloklinie zębatki napędowej łańcucha jest tak duży, że również wszystko lata na prawo i lewo.

Jedyny "sposób" na to to dotoczenie nowych tulei z poliuretanu, nowej podkładki pod pierścień segera i kupno ciaśniejszej zębatki napędowej.

[beniamin82]

Jeżeli chodzi o zębatkę zdawczą to tam muszą być luzy " na boki", innych nie powinno być.