Nowy Romet R250 – użytkowanie

[selmen]

te sprzęty faktycznie jako solówki fajnie wygladają, niestety jak pojedziesz w trasę z mocowaniem bagaży problem będzie...

[foxmolder]

te sprzęty faktycznie jako solówki fajnie wygladają, niestety jak pojedziesz w trasę z mocowaniem bagaży problem będzie...

Dlatego kombinuje tak, na co dzień, tak jak na foto, a w trasę, założone oparcie i sakwy. Jak wszystko będzie gotowe tak jak planuje, cała operacja zmiany image powinna wynosić 15-20 minut.

[foxmolder]

Nowy sezon, nowy image motonga.
Już przetestowane w trasie: szyba, spacerówki, zegarek.









I najważniejsze, brak oparcia, o wiele ładniejszy wygląd motocykla.




Na zamontowanie czekają jeszcze lightbary, uchwyt do nawigacji i gniazdo zapalniczki.

[andrzej]

Całkiem całkiem Ci to wyszło.

Fajnie wygląda.

[giovanni1982]

bardzo ładnie sie prezentuje

[Michałeczek]

Piknie wygląda.
Właśnie dziś oddałem swoje R150 do serwisu na przegląd i... zaproponowali mi, że odkupią go za 3 tysiaki a sprzedadzą mi właśnie nowego R250 z 2012 r. za 6500.
Gdybym tylko miał wolną gotówkę by dołożyć... Ba, pomarzyć dobra rzecz

[Jack]

Ładny motocykl, i dobrze ubrany.

[foxmolder]

Czas nadrobić zaległości. Ten sezon zapowiada się o wiele bardziej intensywnie, od ostatniego wpisu jesienią przybyło 3000 km. Stan licznika na dziś 7895 km. W tym sezonie, na razie trzy naprawy.
1. Tylna lampa, raz klejona oprawka trzymająca żarówkę w Broku, i tydzień później raz jeszcze. Przed wyjazdem do Lwowa w ramach gwarancji tylna lampa wymieniona na nową.
2. Odkręcił się czujnik i motocykl nie odpalał pomimo złożonej stopki. Szybka naprawa spinką do kabli, a teraz jest to w cholerę wyłączone.
3. W drodze powrotnej ze Lwowa pękła jedna ze śrub mocujących tylną zębatkę. Dojechałem do domy, odstawiłem na serwis, wszystko naprawione. W temat dlaczego śruba pękła nie wnikam. Od spraw technicznych boli mnie głowa.
Poza tym bez uwag. Spalanie zadowalające, pali na dotyk, biegi wchodzą. Czasem trzeba coś tam dokręcić, ale to w normie.
Łańcuch smaruje regularnie, pilnuje prawidłowego naciągu łańcucha, ale tu są zdania podzielone. Ja w każdym razie jestem bardzo zadowolony z napędu po wymianie.

Dołodałem:
uchwyt nawigacji



gniazdo zapalniczki



Dzięki zakupowi drugiego kompletu boczków trzymających oparcie, mój plan działa. Na wyjazdy z bagażem – czoper z oparciem, na jazdę bez bagażu – wersja drag bez oparcia. Dwa w jednym.
Plany zakupu większego motocykla na razie odłożyłem w czasie. A co, źle mi z Rometem.

[skawmid]

Co do śrub mocujących zębatkę to mój mechanik mówił, że są bardzo kiepskie - jak próbował dociągnąć to twierdził że mu się rozciągają - i zalecił mi kontrolowanie ich dociągu co jakiś czas

[foxmolder]

Przejechane 9339 km, przy takim stanie licznika nastąpiła pierwsza awaria uniemożliwiająca jazdę. Dobrze, że cała przygoda skończyła się dobrze, 150 km od domu, a nie na Litwie i udało mi się szybko ściągnąć motocykl do domu. Aktualnie stoi w warsztacie, czeka na naprawę łańcucha, który się zerwał w drodze do Wilna. Mam nadzieję, że do "Smoka" zdążą.

"Nie pchaj się na afisz, jak nie potrafisz" i dlatego nie grzebałem mocno w Romecie, ot tylko zmiany wyglądu, kosmetyka. Łańcucha sam nie ustawiałem, zawsze w tym temacie zdawałem się na serwis. Czy zbyt mocny naciąg był powodem zerwania DIDowskiego łańcucha i wcześniej urąbania tulei w tylnym kole? Nie wiem. Wiem, że kolejny motocykl kupie na pewno bez łańcucha, zbyt dużo z tym mam kłopotu.

Awaria zapłonu, z początku czerwca wynikała, moim zdaniem, ze złej jakości gniazda zapalniczki. Podłączyłem sam, zgodnie ze schematem, ale wprowadzała zwarcie. Odłączyłem i kłopoty z rozrusznikiem minęły od razu.