PROBLEM Z USZCZELNIACZEM NA WALE W SINIKU

[jarek-kety]

Mam problem z uszczelniaczem na wale korbowym z lewej strony silnika.
Z tego co zaobserwowałem to trochę przepuszcza.
problem jest w tym że nie wiem czym albo za pomocą czego ściągnąć to magneto(chyb się to tak poprawnie nazywa) za którym znajduje się ten felerny zimering (uszczelniacz)
Może ktoś z ws już wymieniał ten uszczelniacz,proszę o poradę lub wskazówki.

[dorplas]

jasne spoko, załatw sobie śrubę od przegubu zewnętrznego vw T4 nawet z jakiegoś szrotu lub nową z motoryzacyjnego, pasuje idealnie, do tego jak byś miał pistolet pneumatyczny do kół to pójdzie jak po maśle jeden strzał i magneto zdjęte

[Luca]

Sprawdzałeś, czy na wale nie ma wyczuwalnego luzu poprzecznego? Czasem jak uszczelniacz pada, przyczyną jest właśnie rozlatujące się łożysko.
Nie wiem jaki masz przebieg, ale u mnie po 44tyś nic jeszcze nie cieknie.

[skopi]

ja miałem to samo i pomimo wymiany uszczelniacza przez Dorplas po 100 km znowu ciekło- i ostatnio przed zakonczeniem sezonu zrobiłem mały myk; wlałem 0,9l oleju a nie jak wszyscy piszą 1,2-1,3 i okazalo się że wycieku nie ma . prawdopodobnie za duży poziom oleju powoduję wzrost ciśnienia i dlatego puszcza zimmering. jak na razie działa , zrobilem przeszło 1,5 tyś km i nawet kropli nie uronił. Niestety takie mamy serwisy chinoli że tez mówią 1,2-1,3 litra oleju . zdejm kapę wyczysć do sucha wewnątrz, wymień olej i wlaj powiedzmy 0,9 l zobacz jaki bedzie pokazywało poziom jak za mało dolej setkę i wtaedy spróbuj zrobić troche km . jak dalej bedzie wyciek to zanczy że zimmering trzeba wymienić ale zarówno wewnętrzny jak i zawnętrzny bo w środku też jest jeden.

[jarek-kety]

Dzięki wszystkim za wskazówki to może jednak na początek spróbuję z tym olejem bo z tego co wiem oleju mam nalane chyba prawie że max więc może coś z tym być.
W razie czego to go sobie wymienię ważne że już wiem jak ściągnąć to magneto.
A może ktoś z was zna wymiary albo jakiś symbol tego uszczelniacza?

[skopi]

symbol jest w dziale wszystko na temat-inne motocykle-chituma fastran

[Zbigniew]

Piote ale zauwarz że Jarkowi cieknie z wału korbowodowego a nie z wałka zdawczego jak u Ciebie . Pomimo to poziom oleju jest w tym przypadku dość ważny. Jarku sprawdź jeszcze czy masz dobre odpowietrzenie skrzyni korbowodowej .

[skopi]

u mnie był wyciek z wału a nie wałka zdawczego Zbyszku,cały czas mowa jest o uszczelniaczu na wale pod magnetem. Jak wynika z doświadczenia miarka poziomu oszukuje , ja mam 0,9 l oleju( wracaliśmy razem z Bronkowa , był tylko jeden przystanek) pom\imo podniesienia przodu motocykla o 8 cm(przedłużki widelca) wszystko jest ok wycieku brak. Fakt że jak było 1,3 litra to ciśnienie w komorze było zaje...te pomimo dobrego odpowietrzenia. Nic sie nie stanie jak spróbuje, zreszta w bydzi jest łepek sie zarejestrował jako forumowicz, który ma to samo i zrobił jak mu mowiłem tylko ze sie na razie nie odzywa wiec nie znam efektu.
Tak w ogóle to ktos na forum napisał że w naszych silnikach powinno byc 0,9 litra tylko nie mogę znaleźc teraz tego.

[Luca]

No to macie jakieś inne silniki, bo mi do Jinluna wchodzi 1,6L oleju a 0,9L to wchodziło chyba do 150tki.

[eNgine]

A do zippa wchodzi 2l oleju, przy 1,6 poziom nawet nie sięga bagnetu .