Dziwna zagadka przy wymianie oleju.

[Luca]

Wypuściłem po 4tyś z Jelona olej i jak zawsze wlałem nowy. Na korku magnetycznym było troszę drobin metalowych, ale wszystko w normie. Zdziwko dopiero miałem, gdy zacząłem przelewać stary olej z pojemnika do butelki. Na dnie zobaczyłem żółte drobiny (największe nawet 2-3mm.
Oho, mysle sobie, już po moim silniku, żółte, to panewka poleciała.
Zlałem resztę oleju i zbieram co większe drobiny. Po wyczyszczeniu z oleju zrobiły się biało żółte i nie wygląda to na panewkę a raczej na plastik.
Pierwsza myśl, że poleciały zęby w kole zębatym napędzającym pompę oleju, bo to jedyne koło plastikowe w Jelonie.
No nic, trzeba rozkręcać silnik, sobie myślę, ale coś mnie tknęło, i przydusiłem jedną drobinę śrubokrętem. Rozkruszyła się na droby piasek.
No i zgłupiałem.
Nie mam pojęcia, co to jest i skąd się wzieło w moim silniku? Te drobiny wyglądają, jak zmielony przez koła zębate kamyk wapienny, lub piaskowiec. Może ktoś mi zrobił świństwo i nawrzucał kamieni do silnika?
No i nie wiem, czy rozbierać silnik, czy jeździć? Silnik nie ma dokładnego filtra, tylko siatkę na smoku i kto wie, jakie spustoszenie w silniku mi to zrobiło?
Miał ktoś podobny przypadek, lub wie co to mogło być i skąd?

[andrzej]

To by było dziwne, gdyby ktoś dosypał Ci piachu do silnika.
Może to rzeczywiście plastikowy kawałek koła zębatego od pompy.

Warto przepłukać silnik jakąś benzyną i obserwować czy znów coś nie wylatuje z niego.


ps. Jest druga opcja.
Silnik Jelonka po przebiegu 55tyś km zaczyna ulegać biodegradacji

[Luca]

To by było dziwne, gdyby ktoś dosypał Ci piachu do silnika.

To raczej nie piech, tylko rozkruszona jakaś większa całość, sądząc po ostrych kształtach

Może to rzeczywiście plastikowy kawałek koła zębatego od pompy.

No raczej plastik by się nie zamienił w kamień i nie dałby się rozkruszać jak twardy herbatnik.

ps. Jest druga opcja.
Silnik Jelonka po przebiegu 55tyś km zaczyna ulegać biodegradacji

Czyli odliczanie do samozniszczenia rozpoczete i za tysiąc kilometrów wszystko się rozpadnie

[miqul]

Na pewno olej był mineralny i minerały się skrystalizowały.

[dorplas]

z opisu Twego wygląda mi to na mosiądz/brąz, już się nie raz spotkałem jak się kulkuje z drobin właśnie mosiądzu czy tam brązu, i teraz pozostaje sprawdzić gdzie takowe "mosiądzowe coś" występuje, może na koszu sprzęgłowym łożysko ślizgowe, lub skrzynia ma gdzieś takie co. Łuszcząca się panewka ma kolor miedzi.

[eNgine]

Jak dla mnie najważniejsze, że to wypływa razem ze starym olejem, dlatego jakoś bardzo bym się nie przejmował.

[Luca]

z opisu Twego wygląda mi to na mosiądz/brąz, już się nie raz spotkałem jak się kulkuje z drobin właśnie mosiądzu czy tam brązu, i teraz pozostaje sprawdzić gdzie takowe "mosiądzowe coś" występuje, może na koszu sprzęgłowym łożysko ślizgowe, lub skrzynia ma gdzieś takie co. Łuszcząca się panewka ma kolor miedzi.

No w pierwszej chwili tak też myślałem, ale po dokładnym oczyszczeniu kilku drobin z oleju, wygladało jak twardy plastik, aż do momentu gdy zgniotłem i to coś rozsypało się na drobną jasną mączkę.
Silnik chodzi nadal jakby nigdy nic i po prostu śmigam dalej, a co ma być to będzie. Swoje i tak wyjeździł, a rozkręcał będę dopiero jak pierdyknie i wtedy może się dowiemy skąd się wzięły w silniku te kawałki meteorytu?

[Deamiens]

Jak by to ująć, coś czego nie ma się nie zepsuje, a skoro moto nadal śmiga, to równie dobrze możesz się nigdy nie dowiedzieć co to było No, albo poznamy granicę możliwości R250

[Peter]

Wyślij próbkę tego czegoś do CSI Zaraz będziesz wiedział gdzie i jak powstało i skąd właśnie tam
A tak sobie myślę że to może jakiś kawałek okładziny z tarcz sprzęgłowych albo masz jakiś element ceramiczny wstawiony w silniku i ulega ścieraniu.

[Michał_66]

Wyślij próbkę tego czegoś do CSI Zaraz będziesz wiedział gdzie i jak powstało i skąd właśnie tam
A tak sobie myślę że to może jakiś kawałek okładziny z tarcz sprzęgłowych albo masz jakiś element ceramiczny wstawiony w silniku i ulega ścieraniu.

co tam CSI nasza CBA jest lepsza