Filtr oleju.

autor: **andrzej** dodano: 14 kwie 2008, 09:54

Wiem że kiedyś był poruszany ten temat z filtrem oleju na Forum Motocyklistów, ale warto do niego wrócić.
Poczytałem trochę jak to Jawos robi w swoim motocyklu.
I nasunęło mi się pytanie, skoro u nich jest takowy filtr, to czemu nie ma go u nas?
Luca, ty najwięcej rozebrałeś swój silnik. Rzeczywiście nie ma tam filtra oleju??

autor: **Luca** dodano: 14 kwie 2008, 12:23

Niestety w jinlunie 250 filtra oleju nie ma. Jedynym zabezpieczeniem, przed dostaniem się większych kawałków w układ smarowania jest sitko na smoku pompki olejowej.
Jedyne co to, można do korka spustowego doczepić silny magnez, który wyłapie maleńkie opiłki z oleju. Układ smarowania jest prymitywny w tym silniku ale nie oznacza to, że zaraz się rozleci. Maluch też nie ma prawdziwego filtra i jeździ (ma tylko odśrodkowy).
Wprawdzie jak by Jinlun miał solidny filterek to trwałość silnika by wzrosła ale odpukać na razie po 14 tyś jeżdzi i nie czuć jakichś oznak zużycia silnika.

autor: **overkill** dodano: 16 kwie 2008, 14:40

Luca jaki sens zakładać korek z magnesem skoro już śruba do spuszczania oleju ma magnes ?

autor: **Luca** dodano: 16 kwie 2008, 15:24

overkill pisze:Luca jaki sens zakładać korek z magnesem skoro już śruba do spuszczania oleju ma magnes ?

Moja nie miała i z tego co wiem to inne tez nie mają a jak u ciebie jest to jakiś wyjątek masz. :mrgreen:

autor: **overkill** dodano: 17 kwie 2008, 20:17

hehe no widać wyjątek.. po odkręceniu śruby do zlewania oleju w środku jej jest magnes do którego drobinki są poprzyklejane.. szkoda tylko że to jest przy wylewie a to oznacza czyszczenie raz / na wymiane oleju

autor: **Shipp** dodano: 17 kwie 2008, 20:55

No właśnie! Przyszedł mi do głowy pomysł...jakby przykleić dobrym klejem kawałek magnesu do bagnetu...trochę ryzykowne w przypadku, gdyby się oderwał... :roll:

autor: **overkill** dodano: 17 kwie 2008, 21:07

hehe no jak to dobrze że odpowiedziałeś sobie na to sam

hehe

autor: **Luca** dodano: 18 kwie 2008, 08:38

Shipp pisze:No właśnie! Przyszedł mi do głowy pomysł...jakby przykleić dobrym klejem kawałek magnesu do bagnetu...trochę ryzykowne w przypadku, gdyby się oderwał...

No jak by się dostał między trybki to mogło by być nieciekawie.
Można by wytoczyć u tokarza metalowy korek z bagnetem, identyczny jak oryginał i do niego trwale przymocować magnes, wtedy cały korek będzie przyciągał opiłki a my przy każdym sprawdzaniu oleju szmateczką będziemy usuwali to co się nagromadzi.
Nie będzie tego jednak dużo i nie wiem w sumie, czy ten przy korku spustowym nie wystarcza w zupełności.

autor: **abu** dodano: 31 maja 2008, 11:34

Prawie każdy na forum używa innego oleju.
U mnie jest VALVOLINE 10W40, a weszło go 1,3l.

autor: **Greedo** dodano: 06 cze 2008, 01:41

tls pisze:a nie moglby ktos tu tez przy okazji tych korkow
napisac ile tego oleju i jaki najlepiej zastosowac ?

jakikolwiek ze stacji benzynowej ;) jak coś wpadnij w.... poniedziałek.