Gaźnik Wektor 150-3 FD

[showman4ff4]

Dziś po wyczyszczeniu komory iglicy jak wyżej kolega pisał, pojechałem na test mały pojeździłem chwile po okolicy by dogrzać silnik a potem sprawdziłem osiągi, fakt moc się poprawiła przez przeczyszczenie komory gdzie znajduje się iglica, ale przy prędkości ok 80km/h na 5 biegu dodaje gazu na 100% i silnik się dławi na jeden cylinder tylko. Przez to strzela w rurę. Jaka może być tego przyczyna bo to co napisał kolega wyżej pomogło tylko w tym że zwiększyła się moc silnika i to odczuwalnie. Proszę o rade... ?

[Luca]

A świece i kable zapłonowe wymieniałeś?
Filtr masz czysty i nie łapie nigdzie poza obudową lewego powietrza?

[showman4ff4]

świeca jest dobra, wypalona kable nigdzie na maja przebicia nie widać tego nawet w nocy by coś biło i iskry są takie by konia zabiło. To musi być coś z gaźnikiem??? A może być taka przyczyna że zawór wydechu się nie domyka <rozregulowane luzy zaworowe???> do końca i jak się nazbiera w rurze paliwo niespalone czy coś takiego to wtedy pod wpływem gorąca wybucha i efektem tego są strzały???

[Luca]

Jeśl;i po stronie elektrycznej jest ok to kolejną przyczyną może być niewłaściwa mieszanka paliwowo-powietrzna.
Co do zaworów to założyłem, że są dobrze ustawione, ale jak nie zaglądałeś to koniecznie śprawdź.

[showman4ff4]

Na zaworach to ja się nie znam zupełnie więc nie pcham się tam, gdzieś w marcu jak się ociepli to pojadę do gościa na ustawianie ale to dopiero w marcu gdzieś bo brak $$ A gdzie się reguluje tą mieszankę paliwowo powietrzną Kiedyś słyszałem że się podpina Wakuometr pod gaźniki i się reguluje czy synchronizuje jakoś tak, ale o tym też jestem zielony... Dziś się dobrze przyglądałem króćcom między gaźnikiem a blokiem silnika. Są takie jak by popękania ryski malutkie ale raczej a nawet moim zdaniem nie pękło to tak by ciągną lewe powietrze.

P.S.
Może kolega Luca poradził by fachową poradą jak się zabrać do regulacji luzów zaworowych. ?

[Deamiens]

Nigdy nie "otwierałem" 150`tki, ale na forum jest o regulacji zaworów w 250... Zasada działania jest identyczna .

[Luca]

W wersji dwucylindrowej 150-tki najczęściej luzy zaworowe ustawiają ssący i wydechowy na 0,05mm. Na temat ustawiania luzów masz trochę na forum, trzeba tylko poszukać i można sobie to zrobić samemu.

[showman4ff4]

A możesz mi jeszcze opisać jak ma być ustawione magneto????

[Lupus]

W wersji jednocylindrowej jinluna 150-5, zawory ssące i wydechowe też są na 0,05 (mam instrukcję i tam tak napisano).

[Luca]

A możesz mi jeszcze opisać jak ma być ustawione magneto????

Powinien być znak na magnecie i ustawiasz w GMP, czyli w Górnym Martwym Punkcie tłoka (najczęściej znak jest wtedy pionowo do góry, ale czasem u róznych producentów spotyka się odstępstwa).
Sam się mało do tego stosuję i ustawiam dany zawór, gdy przeciwległy zawór jest maksymalnie wciśnięty. Później jak kontroluję luzy w GMP, to mi się raczej potwierdza.