FYM FY150

[Bayer83]

przwoj i jak teraz z V-max ?

a jak z przyśpieszaniem ?

[przwoj]

Na zwiększenie prędkości raczej bym nie liczył. Coś tam na pewno jest szybciej, ale nie są to duże różnice. Najważniejsze jest to że o około 500 spadły obroty silnika. Jazda stała się o wiele przyjemniejsza, bardziej komfortowa. Przyspieszenie jest ok. Jedynie co zmieniło się na minus to to że przy jeździe z pasażerem silnik czuje obciążenie. Ale ogólnie to jestem zadowolony ze zmiany zębatki.

[jacek.rc]

Kol.Bajer ,jest taki feler ,że (podobno mamy te same silniki)tam nie ma za bardzo miejsca na większe zębatki.Odkręć osłonę i popatrz ,czy ci wejdzie (kurna ,ale to brzmi ).

[Bayer83]

no właśnie, a tak na oko bez zębatki to i tak nie będę wiedział czy "wejdzie"
ale korzystając ze stronki: http://www.gearingcommander.com/ przeliczyłem, że przełożenie 17/42 jest jedynie delikatnie wolniejsze niż 15/38
jeszcze jest kwestia długości łańcucha, większa z przodu i może być kłopot, a mniejsza z tyłu to najwyżej wywalę 2 ogniwa

co do prędkości to nawet może się okazać że mimo wszystko ta 2-ga opcja będzie jednak szybsza, wiadomo ten silniczek nie ma za dużo mocy i zbyt duże zmiany zębatek mogą pogorszyć sprawę...

szkoda tylko że nie mam żadnych informacji od kogoś kto już coś takiego robił bo wiedział bym czy jest lepiej, tzn szybciej czy nie

[beniamin82]

szkoda tylko że nie mam żadnych informacji od kogoś kto już coś takiego robił bo wiedział bym czy jest lepiej, tzn szybciej czy nie

Na zwiększenie prędkości raczej bym nie liczył. Coś tam na pewno jest szybciej, ale nie są to duże różnice. Najważniejsze jest to że o około 500 spadły obroty silnika. Jazda stała się o wiele przyjemniejsza, bardziej komfortowa. Przyspieszenie jest ok. Jedynie co zmieniło się na minus to to że przy jeździe z pasażerem silnik czuje obciążenie. Ale ogólnie to jestem zadowolony ze zmiany zębatki.

Nie wiem ile masz miejsca pod deklem, ale w mojej 125tce 16Z wchodziło bez problemu, z 17Z trzeba było kombinować z wkładaniem łańcucha.

[Bayer83]

Jeszcze przerabiam opcję zmiany silnika na 250 zobaczymy jak to będzie, tylko muszę popytać jak z wbiciem tego do dowodu, choć diagnosta twierdzi że to jedynie zmiana pojemności a nie zmiana konstrukcyjna więc problemu niby nie będzie pochwalę się jak już będę po wszystkim o ile się cokolwiek uda

[Peterak71]

Witam. Bayer też mam FYM 150, ale na razie niewiele musiałem przy nim robić. Nadszedł czas na wymianę zębatek i łańcucha, więc daj znać czy udało ci się wymienić z przodu zębatkę na większą. Z tego co oglądałem z przodu niewiele większa wejdzie, ale może tylko się tak wydaje. Jeżeli wymieniłeś daj znać namiary na części.

[Bayer83]

Spoko, przekładkę będę robił za 2 tygodnie więc coś napiszę

[Bayer83]

Jak obiecywałem teraz czas na opis zmian

Obie opony zmienione na Metzellery.
Przednia zębatka zmieniona z 15 zębów na 17 (zębatka od quada).
Przed zmianą V max 90 km/h teraz 120 km/h
Wyczyściłem i wyregulowałem gaźnik - spadek mocy nie jest odczuwalny
Spadek wibracji baaardzo znaczący, poprawa komfortu jazdy nie do opisania
Biegi są dużo dłuższe przez co jeździ się jak maszyną z większą pojemnością.
Mam przewiercone oba tłumiki, po 4 otwory w każdym, wiertło 8mm.
Tłumiki przedłużyłem chromowaną nogą od stołu kuchennego, zamocowana jest na wkrętach które same w sobie ciekawie wyglądają, dodatkowo rury są sklejone 2-składnikowym klejem do metalu wygląda całkiem ładnie, a dźwięk zajebiaszczy zwłaszcza gdy schodzi z obrotów
Postaram się jak najszybciej wrzucić jakiś filmik na Youtube.

[Bayer83]

PS Co do podawanych prędkości, są to wskazania licznikowe, nie mylić z faktycznymi prędkościami, faktem jest jedynie, że teraz jeżdże do 30km/h szybciej