Drgania motonga

autor: **mario** dodano: 05 sie 2009, 14:24

Mam takie pytanie? Mam motonga julka 150 ma przejechane 1000 to jest nówka. Ale zauwaxzyłem jak dochodzi do 5000 obrotów na kazdym biegu to zaczyna nim trząsc takie ma wibracje ze szok.Jak zmniejsze gaz to poprostu to ustaje.

autor: **Dobry** dodano: 05 sie 2009, 14:54

Ja bym zaczął od sprawdzenia śrub czy są dokręcone i sprawdził stan elementów gumowych przy śrubach

autor: **iras** dodano: 05 sie 2009, 18:54

Też to miałem.Nie mam obrotomierza, ale przy ok.60km/h zaczynały się drgania. Po przejechaniu ok.1000km wymieniłem przednią zębatkę na 16 zębów (Mz-150) i drgania znacznie zmalały.Przy prędkości 60-70 z jaką pomykam są nieznaczne(nie przeszkadzają).

Strona WWW · autor: **magik** dodano: 11 sie 2009, 18:43

w moim przypadku drgania nie są uciążliwe co nie znaczy ze ich nie ma, kilka śrubek się odkręciło ale wkręciłem je na pakuły i problemu nie ma.

autor: **przemono** dodano: 11 sie 2009, 22:01

1000 km to mało drgania uspokoją sie przy około 5000 tys km, nic tylko kręcić Panie i Panowie

autor: **forti** dodano: 14 wrz 2009, 10:13

mario pisze:Mam takie pytanie? Mam motonga julka 150 ma przejechane 1000 to jest nówka. Ale zauwaxzyłem jak dochodzi do 5000 obrotów na kazdym biegu to zaczyna nim trząsc takie ma wibracje ze szok.Jak zmniejsze gaz to poprostu to ustaje.

Na piątym biegu wibracje i trzęsienie jest pomiędzy 65-80km. Powyżej 80km trzęsienia przestają być. U mnie podobno licznik pokazuje 10 więcej to trzeba to przeliczyć. :_hura"

-- Dzisiaj, 10:17 --

żołnierz pisze:Ja bym zaczął od sprawdzenia śrub czy są dokręcone i sprawdził stan elementów gumowych przy śrubach

apropo's śrub i mocowania silnika. czy zauważyliście, że silnik na dole ma z dwóch stron po dwa nawiercone otwory, które nie są przymocowane do ramy. Może to przyczynia się do wibracji. Wcisnąłem w te szpary kołki drewniane ale niewiele to dało. Robiliście coś w tym kierunku?

autor: **jm90** dodano: 25 lip 2010, 22:06

Witam
Jestem posiadaczem Iulka 150 5 dzień. Drgania mam też przy prędkościach 60-70 km/h ,tyle że prawa strona mocniej tak że nie można nogi utrzymać na podnóżku bo sama się zsuwa.
przejechane mam dopiero 250km i wszystko jest na dotarciu, i mam obawy czy drgania miną po 5000km jak pisał przemono.
Jako doświadczeni już użytkownicy odpiszcie czy drgania ustały.
pozdrowienia...

autor: **eNgine** dodano: 26 lip 2010, 15:13

Drgania mocno się zmniejszą, ale nie znikną i nadal będą dokuczliwe. Przede wszystkim zakładaj odpowiednie buty na motocykl (gruba podeszwa i wiązane za kostką) to zdecydowanie pomaga. Można również nieco przechylić podnóżek tak aby był spadek w kierunku silnika. Na kierownicę można przykręcić specjalne ciężarki (koszt 19 zł), które również ograniczają wibracje. To tyle najmniejszym kosztem. Dalej to już tylko walka z mocowaniem i tłumieniem drgań przy silniku.

autor: **selmen** dodano: 19 sie 2010, 22:43

Taaak, to prawda drgania są ostre. Mój Kingway 150 ma 4500 km. Po dotarciu drgania się zmniejszają ale dalej jest to spory problem. Można zastosować taki myk jak zmiana zębatki przy silniku. Pasuje od mz. nie pamiętam już ile zębów miał oryginał bo dawno to robiłem i nie pamiętam już ile miała ta od mz. Ale miała więcej. Trzeba po prostu wstawić większą. Ze zmianą zębatki tylnej jest większy problem. Łatwiej zamienić więc tę na przodzie. Z blokadą nakrętki był deko problem z tego co pamiętam bo oryginalnie jest to rozwiązane inaczej niz w mz, poza tym wszystko ok. Drgania są zależne od obrotów a elastyka silnika w 150 jest na tyle duża, że zwiększenie zębatki silnikowej nie dość że nie pogarsza znacząco przyspieszeń, które przy tym modelu i tak nie maja większego znaczenia, to poprawia prędkość maksymalną i to znacznie oraz zmniejsza znacząco męczące drgania. Ja swoje moto sprzedałem prawie 3 lata temu i parę dni temu odkupiłem je z powrotem z przebiegiem tylko o ok 300 km większym niż przy sprzedaży. Sentyment taki miałem. Kupiłem go nowego w 2007 rocznik 2006. I znów jest mój. Chodzi jak nowy. Przymierzam się do większych przeróbek silnikowo- wizualnych, które będę opisywał na tym forum. Tak przy okazji- wstawiał ktoś do 150 cylinder i tłok od czelendżera 200? Jak wtedy z głowicą i zaworami? pozdro

-- EDYTOWANY Dzisiaj, 22:59 --

Sory jestem tu nowy :mur:

jeśli chodzi o zębatkę wszystko już jest na forum :roll:

muszę sobie to wszystko dokładnie przeczytać, może to nie miejsce na wynurzenia ale w końcu znalazłem forum gdzie nie piszą gówniarze jeżdżący na co dzień komunikacja miejska a nie motocyklem jakie to g... te chińczyki ufff, nareszcie...

autor: **Zbigniew** dodano: 20 sie 2010, 10:08

Zapraszamy do działu powitań .