Wiosenne serwisowanie Cruisera...

[jacek.rc]

Na 18 str. w tym temacie masz fotki wahacza ,poszukałem ,bo coś kojarzyłem ,że psikanie smarami jest coś nie teges i rzeczywiście ,przecież tam są zimeringi . Ten olej lany z zewnątrz pomorze tylko jak łożyska są już tak zatarte ,że rusza się cały wahacz z śrubą ,a powinny pracować łożyska w tych tulejach .Rozumię jednak ,że wymaga to troszkę ( ) więcej pracy . Powodzenia .

[paweljunkers]

Paradoks,ale pewnie pomoże bo konstrukcja wahacza jest taka że tuleje ocieraja sie o uchwyty w ramie i nawet kropla wody na pewien czas to uciszy.No chyba że w środku coś polecialo,umnie byl smar na łożyskach,nic nie uszkodzone tylko ten styk wahacza z ramą byl suchy i to piszczalo(slychac na nagraniu)-patrz link.

[krysz]

Dokladnie. U mnie właśnie piski pochodziły z ocierania się metalu o metal; wahacz-rama.

[krysz]

Dziś mając luźny dzień wyciągnąłem swoje osiołki na światło słoneczne. W Hondzie przygotowuję kufer tylny do lakierowania pod kolor, natomiast w Keewayu "zajrzałem nad tłoki" czyli pomierzyłem ciśnienie sprężania. Na silniku przejechałem 7200 km, a więc dotarty...
Jak widać na fotkach na obu równo po 12 atm. (przypomnę, że silnik składałem z dwóch; Blacksterowy i "Selmenowy" ).
Cylinder tylny

... i przedni

Przebieg aktualny, na silniku po remoncie 7200 km

I oba moje osiołki... honda gotowa do podróży na zachód EU (jeszcze tylko "rzucę" czerwień na kufer )

[keewaycruiser2012]

co to za keeway? rocznik?

[beniamin82]

co to za keeway? rocznik?

Keeway blackster 250 EFI.

[keewaycruiser2012]

ładniejszy od cruiserka

[jacek.rc]

No troszkę też napiszę .Na ostatnim grilowaniu padł mi motorek ,wprawdzie dojechałem tam i do domciu ,ale coś strasznie chrobotało i dzisiaj po rozkręceniu silnika i zdjęciu sprzęgła stwierdziłem ,że prawdopodobnie sypnęło się łożysko na wałku kosza sprzęgłowego ( loce jak prosia w miechu) . Niestety do ewentualnej wymiany muszę rozpołowić silnik ,tak że CDN . .

[jacek.rc]

Dzięki dla Bena ,Krysza i NIKT-a ,za telefoniczną pomoc w rozbieraniu i serwisówkach ,ale po dzisiejszej rozmowie z Kryszem i jego podpowiedzi ,największe dzięki dla ROMETA za jego dostęp do praktycznie wszystkich części do SCRAMBLERA -250 .Uszczelki pod cylindry ,głowice i ślizg łańcuszka rozrządu , zamówiłem i mocno wierzę ,że fizycznie znajdą to na magazynie , bo w przyszłym tygodniu byłaby składajka . CDN.

[krysz]

Dodam jeszcze, że części silnika od SCMB są identyczne z tymi w Blacksterze. Różnica jest tylko w wysprzęgliku - w Scamblerze nadal po lewej stronie.
Kupiłem wczoraj pierścionki i uszczelki (pod głowicę i cylinder). Pierścionki mają nawet te same oznaczenia D i DY kompresyjny.
Jacku z uszczelniaczy silnika najmniejszy jaki znalazłem na fotkach to ten; 17x28x5

Siedzi pod tym łożyskiem

W głębi gniazdo po wysprzęgliku wersji gaźnikowej.