autor: Luca dodano: 21 maja 2013, 08:30
A zaglądał ktoś do tego wahacza w Cruiserze? Jeśli tam są tulejki stalowo-gumowe to wahacz ma być mocno skręcony, bo ma pracować tylko i wyłącznie sama guma.
Jeśli guma się rozwarstwi, lub tulejki będą za słabo skręcone to wtedy może skrzypieć a do tego to jeszcze będzie się wycierał materiał. Ośka, tulejki, lub wyżłobi mocowanie w ramie.
Jak skrzypi to trzeba najpierw zerknąć do wahacza a nie polewać olejem.