Romet division 249

[mike_russ]

Ta biała maź to emulsja wody z olejem - tworzyło mi się coś takiego w Lisku - zwykle po zimowym postoju coś niecoś się skropliło w silniku i potem nieraz i miesiąc wywalało białe - naturalnie w niedużej ilości. Zwykle po długiej trasie (na rozpoczęcie sezonu) olej się dobrze wygrzał i przestawało...

[kalin20]

Odma wyczyszczona i olejum jest ok ;O

[Niebieski]

Hehe, a już chciał moto kopnąć w rów Jak to mówił pewien stary dobry mechanik "to je maszyna, z nią się nie zaczyna, jak o mechanice pojęcia się ni ma". Pewnie coś w tym jest, albo samemu trzeba być cierpliwym, albo takiego znaleźć za złocisze

[Morph]

Dzisiaj odebrałem moto z przeglądu na 500 km ,przy oddawaniu zgłosiłem ,że wolne obroty żyją własnym życiem ,raz jest 2500 rpm innym razem moto gaśnie na światłach Mechanik stwierdził ,że Division tak ma ,i jeżeli się upieram to on może jedynie wymontować gaźnik i wysłać do Rometa ,ale z doświadczenia wie ,że odeślą go z adnotacją ,że zregenerowany ,ale w rzeczywistości nic nie zrobią .jak radzicie olać sprawę ,upierać się na reklamację w Romecie ,czy też poczekać do końca gwarancji i dać jakiemuś "magikowi" W sumie da się z tym żyć ,ale przy takich temperaturach jak dzisiaj trochę boję się o silnik jak stoję w korku...

No i olałem pseudoserwis w Bielsku i na 1500 km pojechałem do Oświęcimia do firmy Biamot i stał się cud ,gaźnik zrobiony ,obroty nie falują ,a przegląd nie trwał 2 dni tylko godzinę i nie kosztował 180 zł tylko 150 zł.jak na razie jestem zadowolony i mogę polecić ten serwis

[mariusz_ino]

Z moich doświadczeń serwisy Rometa to porażka przez duże P. Upchnąć moto klientowi a potem totalnie go olać. Bajki typu: ja bym tego nie robił bo i tak nic to nie zmieni, jak chodzi to lepiej nie ruszać, ten typ tak ma i trzeba się przyzwyczaić itp itd . Wziąłem sprawy w swoje ręce i sam serwisuje moją Romkę Przynajmniej jestem pewny co jest zrobione a co nie

PS. Mam przejechane 3,5tys. km. Myślicie że warto sprawdzić luzy zaworowe? Czy znacie wartości jakie są w Divisionie 249 ? Dodam, że moto pali na dotyk obojętne czy zimny czy ciepły, zbiera się płynnie nie gaśnie. Silnik pracuje wzorowo.

[kalin20]

Luzy warto kontrolować co 1000 km

Wartości:
-ssące 0.5mm
-wydechowe 0,8mm

[krysz]

Luzy warto kontrolować co 1000 km

Wartości:
-ssące 0.5mm
-wydechowe 0,8mm

Można kontrolować i co 100 km, tylko po co?
Wystarczy co kilka tysięcy. No i te wartości luzów co podajesz jakieś wielkie

[kalin20]

Stwu zabrakło jednego zera

-ssący 0.05mm
-wydechowy 0.08mm

[michal_krk]

PS. Mam przejechane 3,5tys. km. Myślicie że warto sprawdzić luzy zaworowe? Czy znacie wartości jakie są w Divisionie 249 ? Dodam, że moto pali na dotyk obojętne czy zimny czy ciepły, zbiera się płynnie nie gaśnie. Silnik pracuje wzorowo.

Ja mam przejechane 3,2tyś i do zaworów nie zaglądałem, rozmawiałem z mechanikiem na przeglądzie przy 3 000km i był tego samego zdania, że jeśli dobrze pali, dobrze chodzi i nic nie słychać to nie ma sensu zaglądać.

Zaczeło mi coś ćwierkotać, z początku myślałem, że to łańcuch jednak ćwierkot słyszalny jest na postoju ale tylko przy określonych obrotach i teraz nie wiem czy jakieś łożysko niedomaga w silniku (tylko jakie?) czy coś rezonansuje od wibracji:/

[Tomciog]

U mnie też jakoś ćwierka zaworowo, a przebieg jakies 4 tys km.
W czwartek jadę do serwisu to oblookam