Parę pytań.

[Billy66]

Mi właśnie też i zastanawiam się jak coś podobnego (atrapę) zamontować w swoim modelu... Nie wspomnę już o pięknym 14l zbiorniku paliwa z budzikiem na nim... Przedni błotnik też robi wrażenie... Niestety nie było mnie stać na tą wersje Roadstara a na rynku wtórnym nie spotkałem go.



Zastanawia mnie czy podzespoły które mnie interesują pasowały by do LF250, rama i podstawowe elementy konstrukcyjne są raczej takie same.

[Lepes]

Myślałem o tym samym, ale bardziej ze względu na większa pojemność, niż zegary. 14l, a 9,5 to jednak spora różnica. Pytanie, czy nie można dostać gdzieś takiego zbiornika i czy by pasowały. Ja się zastanawiam nad kwestą wskaźnika poziomu paliwa...

[Billy66]

Rozmawiałem już ze szfagrem, mechanik jednośladów. Mówił, że sam zbiornik to nie problem, raczej kwestia budzików bo trzeba by zdemontować fabryczny na rzecz tego na zbiorniku. O ile to nie problem dla niego to ingerencja w dość dobry fabryczny motocykl. Co do wskaźnika paliwa to by się przydał... Miałem juz przyjemność prowadzić maszyne na stacje co wynikło z oznaczen na kraniku... bo oczywiście oznaczenie na nim ma się nijak do oznaczenia z instrukcji i jak sie okazało jechałem na wolnym przepływie lub rezerwie do momentu totalnej sahary w baku... od tej pory monitoruje stan paliwa



Pytanie może śmieszne ale muszę je zadać:
jaki olej kupić? (nie całe 9000 przebiegu) wiem, że w instrukcji podali 2 oleje ale bardziej interesuje mnie zdanie kogoś kto jeździł już na tym koniu.
No i gdzie kupić i jak... filtr oleju? Na allegro nic nie znalazłem, zostaje mi autoryzowany punkt plichty jedynie.

[misiek81]

Filtr oleju jest taki sam jak do virago 250 - np. HF 145
Co do oleju to poszukaj na forum
Z polecanych MOTUL, Orlenowskiego półsyntetyka 10W40, a ja mam zalane Castrol Power 1

[cruenzo]

tylko koniecznie zalej olej do motocykli. niech cię nie podkusi, by wlać zwykły samochodowy

[Billy66]

Dziękuję Jak widać nie tylko poczucie przynależności do czegoś większego daje to forum ale też wiedzę

[Dobry]

tylko koniecznie zalej olej do motocykli. niech cię nie podkusi, by wlać zwykły samochodowy

Z tą podpowiedzią bym debatował już było ruszane na forum.Wyjaśnij dla czego nie samochodowy jaka różnica radykalna jest że się nie nadaje samochodowy do motocykli.Ludzie wy macie silniki o pojemnościach 250cm3 i nie potrzeba do nich super zaawansowanych technologii sam doświadczyłem tego na własnej skórze.Miałem raz zalanego Motula do byłego mojego romka i przejechałem na nim jakieś 1000km i zmieniłem na Orlenowski i silnik od razu zaczął inaczej chodzić znaczy skrzynia biegów.Zasada jest tylko taka aby wymieniać olej regularnie łącznie z wymianą(czyszczeniem)filtra oleju a olej przy tego rodzaju silnikach jest na 2 planie zapytaj Łukasza(Luca) ile km zrobił km na Lotosie samochodowym
Jestem w stanie założyć się z każdym i każde pieniądze że styl jazdy dbanie o motocykl jest ważniejsze niż rodzaj oleju oczywiście nie popadamy w skrajności i nie lejemy olejów gęstych np. 20/50
Lejcie zwykły olej do motocykli Orlenowski dbajcie o jego wymianę i filtr oleju a moto posłuży pewnie jeszcze wiele sezonów
Osobiście dla mnie lanie Motula do takich sprzętów jest to przerost formy nad treścią
Takie moje zdanie

[Billy66]

Zamówiłem 2x 1l orlenowskiego do motocykli, motul mnie wystraszył ceną Filtr HF 145 też drogi nie był.

[Easy]

No i gdzie kupić i jak... filtr oleju? Na allegro nic nie znalazłem, zostaje mi autoryzowany punkt plichty jedynie.

Proszę filterek
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzIyMDM1Nw==

Plichta zajmuje się jeszcze jednośladami? Pytam, bo z tego co wiem, to zamknął ten interes już na wiosnę 2011


Ale z ciebie szybki Bill

[Billy66]

Dokładnie ten kupiłem. Takie dostałem info od sprzedającego, patrząc na książkę serwisową to plichta się tym zajmował jeszcze w zeszłe wakacje (servis przy 8000tys ma podbity u plichty)