Zipp Raven 250 - podróż z plecaczkiem

[mike_russ]

Skarżyła się Plecaczkowa na ból nóg po około 100km - tyle że u Dzikusa są boczne kufry, które mogą wymuszać mniej wygodna pozycję. Pod obciążeniem jedzie jak autobus: powoli się rozpędza i długo hamuje - polecam używanie obu hamulców bo skuteczność tylnego jest wtedy większa.

[kamil_juri]

12 października 2013 r. podróż 180km - plecaczek nie narzekał na pozycję - jedynie na pogodę - cholernie zimno Ogólnie zadowolony. Szerokie podnóżki bardzo wygodne i kanapa odpowiednia. Wydaje mi się, że dystans ok. 100km jest od ręki do zrobienia, natomiast dłuższe to warto chociaż co 100km na 15 minut po paliwo zajechać

[krzysiek066]

Rewelacja. Jak dla mnie moto zachowywało się lepiej niż jak sam jeżdżę. Dobry docisk, nie podskakuje na małych hopkach w porównaniu do tego jak jeżdżę samodzielnie to jest dużo lepiej.
Jedyna wada to hamowanie. Ale to jak ktoś jeździł ciężarówką z i bez ładunku to wie o co chodzi. Ogólnie Raven idealnie nadaje się do jeżdżenia z plecaczkiem bo gabaryty, siedzenie itp. jest w sam raz. Masz duże podnóżki i pozycja całkiem wygodna no i siedzenie pasażera lepsze niż prowadzącego

Faktycznie lepiej jak jest trochę bardziej dociązony, ale tylko trochę Ja ważę 90kg i jak dorzucę jeszcze 65 to nie jest mi za wesoło wszystko o czym mówicie dobijanie na dołkach, hamowanie jak właśnie z załadowaną cięzarówką
Myślałem już dawno nad regulacją spręzyn ale chyba musze wybrać się w tym temacie do mojego serwisanta Myślę , ze jak będzie sztywniejszy to rozwiąże to kilka spraw
Pzdr

[kosimazaki]

ale chyba musze wybrać się w tym temacie do mojego serwisanta Myślę , ze jak będzie sztywniejszy to rozwiąże to kilka spraw
Pzdr

Normalnie seks i morderstwa jak w rasowym kryminale. Co Ty chcesz temu biednemu serwisantowi zrobić, żeby był sztywniejszy?? Chyba nie masz zamiaru go zabić? Oczywiście żartuję, fajnie złożyły się zdania, jak w Ojcu chrzestnym
No chyba, że piszesz w innym znaczeniu i wówczas jak będzie sztywniejszy (nie serwisant), to rzeczywiście może rozwiązać to kilka spraw, szczególnie z kobietami
Nie ma to jak skojarzenia

[krzysiek066]

Jeśli chodzi o skojarzenia to ...mam wybujała wyobraźnię i właśnie tak sobie pomyślałem, że to może dziwnie zabrzmi ale myśle co tam niech zostanie Fajnie, że jest jeszcze ktoś podobnie zryty
ps. oczywiście ze chodzi o sztywniejsze zawieszenie w Ravenie

[kamil_juri]

...chłopaki dziwne te wasze rozmowy

[Michoł]

Krzychu, może być tak, że nawet jak ustawisz na regulacji największa twardość sprężyny to i tak będzie cie bujać ten tył na dziurach. Ja miałem taki właśnie problem jak jeździłem z moją kobita, to tył mi dobijał, bujało nim i mogło by się zdawać ze nie ma w ogóle amortyzacji, bo przy ugięciu zawieszenia powinno ono ugiąć się, wrócić i może jeszcze pół raza ugiąć i zatrzymać. A nie bujać się do nawet 3 ugięć. W zakręcie to jest katastrofa. Dlatego wymieniłem tylne amory na kompletnie inne. Tu akurat podpowiedział mi kolega Denwer, że pasują prawie bez sporego kombinowania amory od Jawy 353. Po zmianie na te amory to jest nie ten motocykl. Moja kobita również chwali sobie zwiększoną wygodę podróżowania. A gdy wymieniłem olej w lagach, z 10W na 15W, to już jazda poprawiła się o 200%.
Nie wiem jakie amory będą pasować do twojego sprzęta, ale na pewno da się coś dobrać. Kombinuj, najpierw przestaw twardość na regulacji, a jak to nie pomoże to musisz szukać. Wtedy interesuje się długość amortyzatora mierzona od środka otworu tulejki, oraz średnica otworu w tulejce ucha amora. No i trzeba szukać od jakiegoś moto o zbliżonej pojemności i cięższej lub tej samej wagi.

[krzysiek066]

Spróbuje narazie z ta regulacją, mam nadzieje,że to znacząco poprawi sytuację

[Deamiens]

Michoł, do Twojego postu dodałbym tylko, że o ile inne (lepsze) amortyzatory i gęstszy olej z przodu faktycznie poprawiają prowadzenie, to równocześnie siada trochę komfort. U mnie poniżej 10`C miałem wrażenie, że przód prawie w ogóle nie chodzi... Przy wyższych temperaturach było jako tako. No ale fakt faktem że prowadził się znacznie lepiej

[Michał_66]

Michoł, do Twojego postu dodałbym tylko, że o ile inne (lepsze) amortyzatory i gęstszy olej z przodu faktycznie poprawiają prowadzenie, to równocześnie siada trochę komfort. U mnie poniżej 10`C miałem wrażenie, że przód prawie w ogóle nie chodzi... Przy wyższych temperaturach było jako tako. No ale fakt faktem że prowadził się znacznie lepiej

Faktycznie po zmianie oleju przód staje się sztywniejszy ja też zmieniałem z 10w na 15w i moto stało się stabilniejsze i nie nurkowało przy hamowaniu jednak takich objawów jak ty opisujesz nie odczuwałem w przypadku Roadstara zmiana oleju w lagach z 10W na 15W komfort jazdy jest nieporównywalny i moto już tak nie buja