Zmiana tylnej opony w Raven 250

[jawormcz11]

No to jest trochę roboty i zabiegu. Przy okazji będę chciał zmienić łańcuch napędowy, teraz jest ten od nowości 4600km. Patrzyłem w necie łańcuchy są w różnych cenach. Wezmę coś pośredniego, w każdym razie trochę lepszy niż z fabryki. Nie wiem tylko jaka długość.
Wracając do koła, czy po wyjęciu nie rozleci mi się bęben hamulcowy. Nie chciałbym go rozbierać bo dobrze hamuje.

[Mariuszz]

4600 km przebiegu zespołu napędowego to jeszcze nie powód do wymiany chyba że:
- był niewłaściwie użytkowany i został zniszczony,
- masz nadmiar gotówki.
Na temat "na co zamienić" na forum jest już wiele napisane przez tych którzy to robili.

Bęben podczas demontażu Ci się nie rozleci, szczęki pozostana na swoim miejscu na sworzniach pokrywy bębna.
Utraty siły hamowania się nie obawiaj bo w przypadku mało zużytego zespołu szczęki-bęben to i tak kwestia regulacji naciagu linki i tak zazwyczaj niezbędnej po grzebaniu przy łańcuchu i demontażu koła. To bardzo prosta czynność.

[jawormcz11]

Z gotówka liczę się jak każdy, więc i zakupy przemyślane. Łańcuch chce zmienić bo sie naciąga i dziwnie skacze podczas jazdy.
Nie będę zakładał nowego wątku, więc zapytam tutaj. Czy zębatka na wałku zdawczym powinna być umocowana z luzem , czy na sztywno?
Poprzedni właściciel wspomniał coś że była luźna (zębatka) i ją usztywnił, docisnoł podkładką na stałe.
Teraz podejrzewam że hałas z łańcucha idzie z tej strony. Pracuje głośno i mechanicznie,stuka jakby nie zbyt spasowany.

[beniamin82]

Z gotówka liczę się jak każdy, więc i zakupy przemyślane. Łańcuch chce zmienić bo sie naciąga i dziwnie skacze podczas jazdy.
Nie będę zakładał nowego wątku, więc zapytam tutaj. Czy zębatka na wałku zdawczym powinna być umocowana z luzem , czy na sztywno?
Poprzedni właściciel wspomniał coś że była luźna (zębatka) i ją usztywnił, docisnoł podkładką na stałe.
Teraz podejrzewam że hałas z łańcucha idzie z tej strony. Pracuje głośno i mechanicznie,stuka jakby nie zbyt spasowany.

Zębatka zdawcza MA MIEĆ luz w osi wałka. Układa się ona wtedy do pracującego łańcucha. Mocując ją na stałe łańcuch będzie przeskakiwał i hałasował. Chiński łańcuch wyciąga się przez pierwsze 2-3tyś, km dosyć szybko, później się zużycie łańcucha normuje o ile jest odpowiednio smarowany. My w KCM, wypraktykowaliśmy że najlepszym smarowidłem dla łańcuchów bez oringowych jest olej przekładniowy typu hipol.

Możesz też poczytać tutaj: viewtopic.php?f=71&t=5732

[jawormcz11]

No właśnie, czyli tu jest problem z grzechoczącym i szarpiącym łańcuchem. Poprzedni właściciel bez dostatecznej wiedzy chciał poprawić fabrykę. Dobrze że choć o tym wspomniał, bo nigdy bym nie podejrzewał przyczyny.
Jak dobrze że jest to forum i można się dowiedzieć, od ludzi mający doświadczenie przy takich motocyklach.
Odnośnie smarowania łańcucha też już zdążyłem poczytać, gdy kupiłem mojego zippa to od razu tu wpadłem.
Na razie dziękuję wszystkim za pomoc, jak zrobi się cieplej ruszę z wymianą. Jak sobie coś przypomnę to się zapytam.
Z przeprowadzonych prac zdam relację.

[jawormcz11]

No i chciałem się jeszcze dopytać, czy robiąc zamianę opony jest sens zmienić na nieco szerszą. Chciałbym na 140. Czy są jakieś przeciwwskazania?
Może ktoś podpowie ze swojego doświadczenia mając na to pogląd.

[Maciu56]

140-tka u mnie sprawuje się idealnie. I wygląd i przyczepność (albo odwrotnie ) zdecydowanie się poprawiła.

[jawormcz11]

No to mnie uspokoiłeś, bo miałem mieszane odczucia co będzie po zamianie. Chciałbym aby wizualnie wypadła na plus. A czy nie będzie problemu z dędką po 130-tce? Chciałbym użyć ją ponownie.

[Maciu56]

I tu Ci nie pomogę. Mam bezdętkową.

[Kris]

Mam pytanie - jaką kupiłeś oponę? Cena, marka i gdzie?

140-tka u mnie sprawuje się idealnie. I wygląd i przyczepność (albo odwrotnie ) zdecydowanie się poprawiła.