Czyli to jednak ta śruba. Teraz mam pewność, bo niedługo mam zamiar sam serwisować moto (ma tylko roczną gwarancję, zrealizowałem tylko jeden, pierwszy przegląd w serwisie). Tak, też gdzieś w internecie dokopałem się do tego, że jest to kopia silnika Suzuki GN250. Oryginalnie ten motor jest sprzedawany pod nazwą Loncin LX250-7 (można popatrzeć na wydech, tam jest napis Loncin). Występuję takżę pod nazwą Sagitta SNS250 Jedi - to na rynku rosyjskim. Loncin Industries to producent tych moto. Pod adresem
http://www.loncin.com.au/ jest fajna rzecz. Trzeba kliknąć w zakładkę "Parts" potem "motorcycles" i wybrać sprzęt RT250. Wizualnie i silnikowo motor pododbny do Nitro - ale co ważne - są tam przekroje wszystkich podzespołów motocykla. Jak ktoś potrzebuje coś takiego sprawdzić to polecam ten link.
Pytanie do posiadaczy (jeśli są tacy na tym forum) lub też tych, którzy wiedzą: gdzie w Zippie Nitro 250 jest śruba spustowa oleju? Pod spodem silnika są dwie śruby: jedna wkręcona bezpośrednio w blok silnika, a druga jest otoczona takim jakby stalowym pierścieniem i przez ten pierścień styka się z blokiem. Pytałem faceta w serwisie i twierdzi, że korkiem spustowym oleju jest właśnie ta śruba otoczona pierścieniem. Jest to o tyle ważna sprawa, że ten serwisant twierdził, że jedna z tych śrub (ta bez pierścienia) mocuje pompę oleju, więc jej naruszenie doprowadziłoby do konieczności rozkręcania silnika. W instrukcji motoru nic na temat korka spustowego oleju nie piszą. Z góry dzięki za informacje.
