Romet R250V - Kilka pytań i problemów

[Luca]

No też dobry patent tylko gumkę musiał byś zakręcać i odkręcać bo pozostawiona na lince spowoduje nie odbicie ssania do końca .....

Patent z gumką od majtek testowałem na manetce gazu, na niemieckich autostradach i było miodzio, gdy pozdrawiałem motocyklistów prawą ręką
to przy ssaniu też mogłoby zadziałać, ale testów jeszcze nie przeprowadzałem, bo dzwignia fabrycznie nadal działa poprawnie.

[Layconick]

Też mi ssanie wpada samo ale ja już takiego kupiłem więc się przyzwyczaiłem.

Z nowości straciłem klakson ... i teraz nie wiem czy to włącznik czy sama "trąbka" w każdym razie nie działa.

Druga nowość to zrobiony na zamówienie pas na bak Musiałem go zrobić bo wkurzał mnie bak oryginalnej naklejki na baku. Dobra rzecz, szczególnie praktyczna jest sakiewka na nim.

I TERAZ WAŻNE PYTANIE !!! Mam przejechane 2700 km. Kiedy mam zmienić olej przekładniowy i jak to zrobić ?

[Deamiens]

Olej przekładniowy? Co prawda nie miałem osobiście do czynienia z tym silnikiem, ale tak "w ciemno" to zakładałbym, że skrzynia jest smarowana olejem silnikowym... W sumie to mało który motocykl ma oddzielne smarowanie skrzyni.

[kubuś 66]

Co 2500-3000 km wymiana oleju silnikowego wraz filtrem oleju. Olej spuszczasz śrubą spustową znajdującą się pod wałkiem zmiany biegów, natomiast filtr oleju znajduje się pod pokrywą z napisem "ROMET"z prawej strony silnika. Ja stosuję olej o klasie lepkości 10W40

[Dobry]

Filtr oleju jest to metalowa siateczka więc wymieniać filtr na nowy nie ma sensu dobrze wypłukać i lala no chyba że chce się mieć full wypas to kupujesz papierowy który jest niby lepsiejszy i w tedy wymieniasz co wymianę oleju.
Przy wymianie oleju pamiętaj żeby nie dokręcać korka spustowego na chama bo później będziesz miał problem z odkręceniem,jak będziesz płukał lub wymieniał filtr oleju pamiętaj aby ładnie oczyścić tą gumową uszczelkę i przy skręcaniu posmaruj ją delikatnie wymienianym olejem.
Pamiętaj że aby spuścić cały olej będziesz musiał trochę poprzechylać moto to w jedną to w drugą więc bak zatankowany do pełna raczej Ci w tym nie pomoże a w ręcz przeciwnie będzie wylewać się paliwo z odpowietrzników

[Layconick]

Dzięki wielkie za wszystkie wskazówki, na pewno się przydadzą.

Tylko ja pytałem o olej przekładniowy. Widzę w instrukcji R250V że jest olej silnikowy i olej przekładniowy "mineralny 80W SAE 80". Tak więc skrzynia jest tutaj smarowana osobno. Co ile się go wymienia i jak ?...Ponawiam pytanie

[Dobry]

Co Ty masz za instrukcję na pewno od Rometa
Cały silnik smarowany jest jednym olejem

[farmi]

no i kolejny zonk jak jade to przy około60km/h na obojętnie którym biegu jak odkręce gwałtownie manetke to silnik tylko wyje przez chwile a po jakims czasie zaczyna sie rozpędzac dopiero wygląda na to jakby sie sprzęgło ślizgało,ale to chyba nie to bo występuje jedynie w okolicach tej prędkości a nie w całym zakresie obrotów i nie wiem ki diabeł?niby nic strasznego ale przy wyprzedzaniu jakos tak dziwnie najpierw mocy brak i wycie pozniej powoli sie rozpędzamy...

[Arcon]

Z objawów sądząc (silnik wyje, czyli przyspiesza, a motocykl nie) to może być tylko sprzęgło.
No chyba, że łańcuch się ślizga na zębatkach

[Dobry]

Tutaj koledze nie tyle o wycie co o takie buczenie chodzi chyba taka sytuacja może się zdarzać jak na ostatnim biegu przy 50km/h dodasz gazu na ful.
Z tego co opisujesz jak taka sytuacja dzieje się na każdym biegu to jest to dziwne ale jadąc te 60km/h to na jakim biegu jeśli na ostatnim to jak ty chcesz przyspieszyć wsiądź na rower zapodaj sobie najmniejszą zębatkę z tyłu i też gwałtownie przyśpiesz
Za szybka zmiana biegów to znaczy przy zbyt małych prędkościach powoduje właśnie takie zachowanie się silnika bo mu ciężko po prostu nie spowoduje to bardzo dużej oszczędności w paliwie a wręcz przeciwnie można po jakimś czasie spodziewać się wymiany korbowodów i sprzęgła
Ciągnij kolego tą V-kę na pewno nic jej nie będzie tylko nie popadajmy w skrajności