ROMET SOFT CHOPPER 125

[Deamiens]

"Najmniejszy jest 0,005, a następny, to 0,10" - kapkę spory rozrzut, nie wyobrażam sobie listka 0,005, więc zakładam że o zero za dużo Ja mam szczelinomierz od 0,02 do 0,1 co 0,01 i dalej co 0,05, więc taki da się kupić na pewno, firma YATO. Chociażby tu: http://allegro.pl/szczelinomierz-100mm- ... 59686.html i w każdym porządnym sklepie.

[mike_russ]

Na pewno pomyłka z zerami - luz zaworowy określa się- dla jasności- w setnych częściach milimetra. Różnice w mniejszych wartościach (np. tysięcznych częściach milimetra) nie będą istotne w takich silnikach. Co do kontroli zaworów - w okresie dotarcia po 100km (żeby sprawdzić, czy fabryka dała prawidłowe parametry) następnie po 2000, jeśli trzyma dobrze i nie ma podejrzanych efektów to spokojnie następna kontrola po 6000(tu może być już konieczna regulacja) i dalej co 4 tysiące - przynajmniej w silniku 156FMI i podobnych. Naturalnie, trzeba słuchać silnika i reagować gdy jest znak że coś się dzieje, ale w przypadku Rometa k-125 ten system się sprawdził, silnik śmiga do dziś (aczkolwiek już w innym motocyklu).

[pinky1]

Jeżeli szukacie jakiś części zamiennych do Waszych motorków, to warto zajrzeć m.in. na taką stronę www.motor-x.pl To sklep z częsciami zamiennymi do motocykli oraz motorowerków i skuterów różnych marek, np. do rometa soft, junaka 121,123 czy też bartonów volcano 125cc i nie tylko...

[Jack]

W końcu znalazłem czas, i ustawiłem zawory. Teraz zimny silnik już nie gaśnie!. Niestety pojawiły się jakieś niepokojące szumy w silniku. Nie wiem czy to normalne po regulacji zaworów, czy po prostu źle skręciłem pokrywę zaworów, którą niepotrzebnie odkręciłem nie mogąc sobie początkowo dać rady z regulacją. Poprzestawiał się wałek rozrządu, i nie mogłem sobie trafić z powrotem łożyskami, i zębatką z łańcuchem rozrządu. Nie mogłem się połapać które znaki są do regulacji, i regulowałem na czuja, czyli jak pod palcami pojawiał się luz na dźwigienkach.

[beniamin82]

U mnie Keeway cały czas brzmi jakby ktoś używał papieru ściernego w cylindrach. Ale to chyba normalny odgłos. jesteś pewien że odgłos jest nowy? Może go po prostu nie zauważałeś?

[Pielgrzym]

Bagażnik pasuje od Junaka 121, można go kupić na motor-x.pl lub u dealera Rometa jako opcje.
Wygląda solidnie, jest ciężki i kosztuje 90 zł. Jest na tyle duży, że spokojnie można zamocować na nim kufer centralny.

Do zamocowania bagażnika potrzebne są dodatkowe tulejki dystansowe, bo tylne mocowanie jest na śrubie schowanej pod siedzeniem, za uchwytem dla pasażera.


Przy okazji - przesiadam się na większego sprzęta, więc mój blaszany osiołek jest do wzięcia;

Mój Soft rocznik 2010, przebieg 9000 km, zdjęte blokady:
- moduł zapłonu standard, bez opóźnienia,
- zębatka przód 16 zębów,
- łańcuch HR,
- w baku zawsze 98.

Motorek spokojnie leci 100 km/h, spalanie 2,5l / 100km. W swojej dwusezonowej historii miał dwie szkody parkingowe, pękł kierunkowskaz i złamało się mocowanie lusterka - wszystko wymieniłem na nowe. Bardzo starannie dotarty, po dotarciu olej wymieniany co 1000 km.

Wystawiam fakturę VAT, więc kupujący zwolniony z opłaty. Przegląd do 12.03.2015, ubezpieczenie 13.03.2014.

[jarb]

Przy okazji - przesiadam się na większego sprzęta, więc mój blaszany siołek jest do wzięcia;

Mój Soft rocznik 2010, przebieg 9000 km, zdjęte blokady:
- modół zapłonu standard, bez opóźnienia,
- zębatka przód 15 zębów,
- łańcuch HR,
- w baku zawsze 98.

Motorek spokojnie leci 100 km/h, spalanie 2,5l / 100km. W swojej dwusezonowej historii miał dwie szkody parkingowe, pękł kierunkowskaz i złamało się mocowanie lusterka - wszystko wymieniłem na nowe. Bardzo starannie dotarty, po dotarciu olej wymieniany co 1000 km.

Wystawiam fakturę VAT, więc kupujący zwolniony z opłaty. Przegląd do 12.03.2015, ubezpieczenie 13.03.2014.

Proponuję umieścić informacje o sprzedaży (wraz z ceną) o we właściwym dziale
Tam będzie bardziej widoczne.

[Jack]

Pielgrzym pisze:
Mój Soft rocznik 2010, przebieg 9000 km, zdjęte blokady.

Napisz dokładnie jakie, i jak zdjąć blokady?

[beniamin82]

katalizator i dopalanie spalin??

[Pielgrzym]

Pielgrzym pisze:
Mój Soft rocznik 2010, przebieg 9000 km, zdjęte blokady.

Napisz dokładnie jakie, i jak zdjąć blokady?

Proszę bardzo:

Pierwsza i podstawowa sprawa to staranne dotarcie. I nie chodzi nawet o super delikatne prowadzenie ile o wymianę oleju, np. po 100 (kupiłem rocznik 2010, więc olej już na dzień dobry był do wymiany) 200 i do dotarcia co 500 km. Mój sprzęt dotarł się po około 5000 km - objawy: ustały wibracje na wyższych obrotach.

Za podpowiedzią serwisu poleciało dopalanie spalin - niestety z mizernym efektem. Motorek ciągle nie przekraczał 90, za to po zbliżeniu się do tej prędkości wzrastało zużycie paliwa nawet do 4l/100km.
Okazało się, że moduł zapłonu opóźnia zapłon na wyższych obrotach (w końcu moto na kategorię B1). Wymieniłem więc na tuningowy, sport, w efekcie czego w przedziale 2 - 3 tys. obr/min. spadła moc, za to powyżej 5000 silnik wkręcał się jak wściekły. Rozwiązanie nie dla mnie, więc wymieniłem na moduł Rometa bez blokady (zdaje się od Z albo K). Silniczek ładnie się wkręca praktycznie od zera i równo ciągnie do końca.

Szybko okazało się, że oryginalny zespół napędowy nie wykorzystuje mocy silnika, na dodatek łańcuch rozciąga się jak guma od gaci... Razem z łańcuchem HR kupiłem zębatki zdawcze 16 i 17 zębów do testów (oryginał na 15). 17 okazała się trochę za duża jak na moje 80kg z plecakiem. Motorek z trudem rozpędza się do 100km/h, a przy lekkiej górce, czy przeciwnym wietrze trzeba redukować. Na 16 jeżdżę do dziś - moc jest idealnie wykorzystana. Dobre przyspieszenie, pokonywanie lekkich wzniesień bez konieczności redukowania, 100km/h przy 8000 obr./min.

Kolejna modyfikacja to wyrzucenie katalizatora. Przy okazji rozwierciłem otworek odprowadzający kondensat (skroploną parę wodną) z tłumika, znajdujący się z tyłu tłumika na dole. Po powiększeniu średnicy do 10mm zyskałem dodatkowy efekt akustyczny. Delikatny bas, nie drażniący uszu policjantów.

Na deser wymieniłem świecę na NGK. Oryginalny Torch padł po 6000 km.

Pisałem już o tym, ale jeszcze przypomnę - do baku leję 98. Mimo, że więcej kosztuje jednak maszyna mniej spala, więc bilans finansowy pozostaje zerowy.

Miłej zabawy.