Wtrysk , a zwiększenie mocy .

[dziadek zbyszek]

Pytania, pytania, pytania
A kiedy odpowiesz na pytania, koledzy pytali jakie masz zębatki, ja jakie paliwo stosujesz, odpowiedzi brak

[$zymon]

Odpowiedzialem, wszystko seryjne . Pozatym to ja pytalem jakie zebatki ....Paliwo 95 , nie uwazam ze zmiana paliwa polepszy osiagi motocykla...
Interesuje mnie realne podniesienie mocy , w gre wchodzi nawet wymiana silnika jezeli nie bedzie zbyt wiele do rzezbienia .

[beniamin82]

To szukaj silnika z KSL 200, ten model jest chyba Portugalii dostępny.
Wszystkie inne przeróbki nie przyniosą wymiernych korzyści, a jedynie przyczynią się do narzekania na "chińskie gówno".
Te sprzęty żeby dobrze i bezawaryjne jeździły wymagają tylko jednego.
NIE GRZEBANIA TAM GDZIE NIE TRZEBA!

Wszelkie sprawy tuningowe, no może za wyjątkiem zmiany przełożeń doprowadzą do skrócenia żywotności silnika.

[dziadek zbyszek]

Odpowiedzialem, wszystko seryjne . Pozatym to ja pytalem jakie zebatki ....Paliwo 95 , nie uwazam ze zmiana paliwa polepszy osiagi motocykla...
Interesuje mnie realne podniesienie mocy .

Jezeli jeździsz na paliwie 95 to prawidłowo bo stosowanie 98 może pogorszyć osiągi.
To że napisałeś że "wszystko seryjne" to nic nie mówi bo "składacze" montują z tego co pod ręką.
Napisałeś "Pozatym to ja pytałem jakie zębatki" nikt nie chce zabrać Twojego pytania, ale jakiej udzielić odpowiedzi jeżeli nie podałeś jakie masz?

[Michoł]

Dam taki przykład. Przyjechała Gilera runner 50 na tuningu. Chłopak chciał żeby wyciągnąć co się da z tego silnika. Poszedł sportowy wariator, rolki po 5,5g, mocniejsza sprężyna talerza sprzęgła, zmienione też sprężyny na szczękach sprzęgła, zmieniony cylinder i tłok na jedno pierścieniowy naraku, wydech technigas z wywaloną zwężką, sportowa gąbka w filtrze powietrza, poszerzony otwór wlotowy do filtra + zamontowana rura z łapaczem powietrza, większa dysza wolnych i głòwna. Wszystko ładnie wystrojone. Skuter wcześniej osiągał licznikowo 80km/h po moich modach osiąga 105km/h (oczywiście trzeba pomòc i mocno się pochylić do kierownicy aby zwiększyć współczynnik aerodynamiki żeby osiągnąć tą prędkość). Pytanie czy się opłacało, chłopak zostawił u mnie 2600zł ale ma najszybszą 50-tke. A zapakowałby cylinder 80 + większy gaźnik + wydech i za 2000zł poleci 120km/h. A jak by jeszcze porobił tą resztę co w napędzie to kto wie ile jeszcze by to poleciało i do tego pogrzebał w przekładni głównej. Ale wtedy to cena kosmos a to dalej jest tylko skuter.

[paweljunkers]

Michol,50-tka 120km/h bajki baje banialuki.No chyba ze żywotnośc silnika przewidziane na dwa miesiące max

[jacecek]

Paweł - bez urazy - czytajmy ze zrozumieniem całe wypowiedzi - przecież

(...) cylinder 80 + większy gaźnik + wydech i za 2000zł poleci 120km/h.

[paweljunkers]

Paweł - bez urazy - czytajmy ze zrozumieniem całe wypowiedzi - przecież

(...) cylinder 80 + większy gaźnik + wydech i za 2000zł poleci 120km/h.

Dlatego dopis żywotność silnika 2 miesiące . A 120 wierze ale silnik to nie tylko gaźnik i cylinder

[robson]

Nie dwa miesiące tylko to zależy od samego kierownika. Przy nieumiejętnym pałowaniu do końca dnia można nie dojeździć

[mojo]

Macie info od jakich motocykli podszedl by wiekszy silnik bez wielkiego rzezbienia ?

Jechałeś choć kilkanaście km na jakimś większym moto?
Przejedz się a zrozumiesz jaka jest różnica między nawet markowymi 125 a 500+. Mam Zinga 125 i Vulcana S650, Zing niby zły nie jest a Vulcan S to najmniejszy cruiser ale i tak to jak drewniany domek letniskowy przy murowanym jednorodzinnym. Rama, hamulce, zawieszenie, masa i wiele innych rzeczy i tej różnicy za żadne pieniądze nie zniwelujesz. Silnik 125 to .... 125 i gwarancja 80 km/h reszta zależy od warunków. Moja żona ma Kymco Downtown 300 i też nie ma co porównywać do Zinga 125. Czy jest 10KM czy nawet 15KM to i tak nic bo nawet 300-stki mają ok 30KM.
Większe moto to jest inna klasa i nie ma co kombinować bo tego się nie przeskoczy.