KEEWAY 125

[michaelrsl]

Przebieg całościowy działa? Może się linka poluzowala?

[Gixer]

Z smutnych rzeczy dziś motocykl zawiódł mnie dwa razy i to raz poważnie. Taką pierdółką było jakby utkniecie biegu miedzy 1ką a 2ką - nie wbiła się 2ka a nie był na luzie - raz już coś takiego mi się stało.

mi robiło się tak samo.. a żeby bylo śmieszniej nawet nie bardzo chciał się zbić bieg w dół ani w górę.. pomogło podciągnięcie linki sprzęgła

co do filtra ja mam wsadzony plastikowy

[Księciunio]

Benjamin:
Ten gaźniki z tamtej strony wygląda tak:



Tam jest taka okrągła zaślepka, jak zamyka dopływ powietrza to znaczy ssanie pełne, jak otwarte jak na zdjęciu to ssania brak.
I teraz wydumajcie jak ta wajcha ma się do ssania.

Położenie przepustnicy świadczy o tym o czym świadczy.Tylko, że w moim przypadku nawet jeśli jest ustawiona zbyt bogata mieszanka to nie tłumaczy faktu, że zimny silnik startuje w pozycji 1 , czyli niejako bez ssania a pracuje rozgrzany tylko na pozycji 2 czyli półssaniu (przy spalaniu 2.4). W takim ustawieniu miałby przepał.

[beniamin82]

Moim zdaniem na zdjęciu gaźnik jest w pozycji trzeciej, czyli czarna dźwignia na samym dole.

[Księciunio]

Moim zdaniem na zdjęciu gaźnik jest w pozycji trzeciej, czyli czarna dźwignia na samym dole.

To by mialo wiekszy sens. Oznaczaloby ze w moim przypadku mieszanka jest zbyt uboga i dlatego w pozycji 3 silnik nie pracuje wcale. Natomiast pozycja 1 przjela role polssania a 2 normalnej pracy.

[jacek.rc]

Dosyć ważna sprawa serwisowa ,trzeba będzie zajrzeć swojemu lajtowi pod ogon ,a konkretnie pod tylni błotnik ,tam dokładnie po przeciwległej stronie mocowania tylnego amortyzatora ,jest śruba na klucz 17 (10),która trzyma całe przedłużenie ramy na którym siedzimy .Trzeba sprawdzić czy jest dobrze dokręcona ( w cruiserze jeździłem z jedną zgubioną ), można ją też wymienić na dłuższą ,sprawdźcie dla własnego bezpieczeństwa .

[to.st]

Dosyć ważna sprawa serwisowa ,trzeba będzie zajrzeć swojemu lajtowi pod ogon ,a konkretnie pod tylni błotnik ,tam dokładnie po przeciwległej stronie mocowania tylnego amortyzatora ,jest śruba na klucz 17 (10),która trzyma całe przedłużenie ramy na którym siedzimy .Trzeba sprawdzić czy jest dobrze dokręcona ( w cruiserze jeździłem z jedną zgubioną ), można ją też wymienić na dłuższą ,sprawdźcie dla własnego bezpieczeństwa .

Na pewno pod błotnik??? wprawdzie nie zaglądałem ale na macanego to namierzyłem tylko śruby od mocowania amortyzatorów I żadnych innych ( to ma być naprzeciwko górnych śrub amortyzatorów?).

[jacek.rc]

Tak ,Amortyzator jest przykręcony śrubą 8(klucz 13) ,a od drugiej strony jest ta druga śruba 10 (17).

to ta srebrna naprzeciw amora ( zdjęcie cruisera ,ale lajt ma to samo)

[to.st]

Lajt ma ciut inaczej. Tu widzę, że amor od zewnątrz jest przymocowany śrubą z łbem płaskim, a w lajcie od zewnątrz jest nakrętka kapturkowa. Czy ta śruba pod błotnikiem w lajcie nie idzie czasem na wylot i nie trzyma jednocześnie amora??

[Hawk1985]

Mam pytanie apropo naciągu łańcucha:

Nie wiem jak instrukcja keewaya podaje, ale z tego co mi jeszcze dziadek mówił to 1,5cm do 3cm. od masymalnego dolnego do maksymalnego górnego.
ale motocykl nie może być na stopce centralnej, oraz musi być pod obciążeniem roboczym, czyli że musisz na nim siedzieć..

Luz łańcucha 1,5-2 cm w połowie między zębatkami z tyłkiem na siodełku.

Odległość od maksymalnego górnego naciągu do maksymalnego dolnego naciągu czyli tak?

Pytam bo dziś przejechałem się z teściem i wydawało mu się (ja zresztą też miałem takie odczucie) ze łańcuch jest zbyt luźny. Między górnym a dolnym jak siedziałem na motocyklu wyszło 3.5 cm - czyli można by naszpanować.

Łańcuch naciąga się śrubą po prawej? - widoczna na zdjęciu.

I kolejne pytanie apropo smarowania - bo nie zalecacie sprayów do łańcucha tylko hipol - tym hipolem to pędzelkiem go smarować czy strzykawką?