KEEWAY 125

[Grafvader]

Jak to jest z biegam w motocyklu. Mam taki zwyczaj z samochodu, może trochę głupi z punktu widzenia motocykla i tak nie powinno się robić . Zwyczaj polega na wrzucenie na luz jak wiem ze przez dłuższą chwilę będę jechał bez silnika zwyczajnie żeby nie męczyć sprzęgła. Później jak jest mi potrzebny silnik wrzucam dwójkę i to właśnie wzbudza mój niepokój . W czasie gdymotocykl toczy się z niewielką prędkością rzędu 20k/h wrzucenie dwójki owocuje dość mocnym uderzeniem w skrzyni biegów, nie jest to takie cichutko i delikatne jak bym ruszał z jedynki i wrzucałem kolejne biegi tylko takie łup i dalej biegi wchodzą już ok. Ten efekt powstaje tylko w opisanej sytuacji. coś robię nie tak, skrzynia biegów szwankuje, czy może ten typ tak ma?

[beniamin82]

Nie jeździ się motocyklem na luzie...

[Arcon]

Skrzynia w motocyklu nie ma synchronizatorów, i dlatego nie powinno się tak robić.

[Grafvader]

Cały czas trzymać go na sprzęgle? Ostatnio jeździłem po górach i czasem byly na prawdę długie okresy jazdy bez silnika.

[beniamin82]

Cały czas trzymać go na sprzęgle? Ostatnio jeździłem po górach i czasem byly na prawdę długie okresy jazdy bez silnika.

Nie, nie na sprzęgle. Po prostu na piątce...

[Arcon]

Samochodem jak jeździsz, to też w górach wrzucasz na luz...? Chłopie, że Ty się jeszcze nie zabiłeś

[wydech]

no dwusuwem z górki powinno śmigać się na luzie. Jawa ma luz miedzy 3 i 4
a w samochodach z silnikiem dwusuwowym było http://pl.wikipedia.org/wiki/Wolne_ko%C ... %C3%B3d%29

[Arcon]

Wiem, że dwusuwem nie, bo nie ma smarowania przy hamowaniu silnikiem, ale nie podejrzewam, żeby kolega śmigał dwusuwami Co nie zmienia faktu, że przy jeździe na luzie ma się ograniczone możliwości kontroli trakcji

Poza tym wolne koło właśnie temu służyło, że udawało luz przy jeździe z góry, ale jak chciałeś włączyć napęd, to wystarczyło nacisnąć gaz - a nie "sprzęgło, bieg, gaz". Jest spora różnica w czasie reakcji, np. przy wchodzeniu w zakręt.

[Luca]

Oj tam, oj tam, z Transalpiny zjechałem na luzie, ale się do tego nie przyznaję Miałem uszkodzoną skrzynię, ale jak robi się to z głową to można i na luzie zjechać bezpiecznie. Nie można tylko przekroczyć prędkości granicznej przy której opony i hamulce nie wyrabiają.
Jednak w motocyklu 4T nie ma potrzeby jazdy na luzie i z góry zjeżdża się na biegu, bo jest bezpieczniej i dodatkowo wykorzystuje się hamowanie silnikiem.
Jeśli już masz taką fanaberię i lubisz z górki na luzie, to na dole najlepiej się zatrzymaj i wbij jedynkę, bo przy wbijaniu dwójki przy zbyt dużej prędkości uszkodzisz skrzynię biegów i będziesz miał nie lada kłopot.
Długotrwałe zjeżdżanie na wciśniętym sprzęgle też nie jest zdrowe dla łożyska dociskowego.

[Grafvader]

Dzięk, właśnie o to mi chodziło, teraz pozostaje zmienić technikę jazdy i jest ok. Zwyczajnie jak wczesniej się nie jeździło motocyklem to jakoś do głowy mi nie przyszło ze nie można wbijać dwojki w czasie jazdy z luzu. Teraz juz wiem tylko potwierdziliscie to co mówiła do mnie moja skrzynia biegów. Ale jeszcze jedno pytanie. Skoro mogę elegancko zredukować w czasie jazdy 5 do 4 i dalej aż do dwójki i jest wszystko ok to czemu z luzu na dwójkę jest takie groźne co się zmienia technicznie w skrzyni po wrzuceniu luzu? Skoro to takie istotne to może powiesić gdzieś na przypiętym temacie jak używać skrzyni biegów i może też innych przestróg np zbyt luźnego lub napiętego łańcucha?