KEEWAY 125

[kubuś 66]

smarowanie łańcucha co 400-500 km i każdorazowo po jeżdzie w deszczu, natomiast naciąg łańcucha należy sprawdzić przed każdym wyjazdem, na pewno przed dalszym.

[jacek.rc]

Dzisiaj,przy stanie licznika 11015 km...licznik stanął(lepiej licznik,niż nic ).Myślę sobie czy,to możliwe,sprawdzam,a to tylko linka odkręciła się przy liczniku .Nasmarowałem dokręciłem i mierzy dalej -jestem wielki .

[jacek.rc]

Jak w 2012r.po zakupie motorka,zapisałem się na forum,czytałem opisy napraw,przeróbek,regulacji itp. itd. Byłem przeszczęśliwy że wraz z zakupem czajna-moto będę miał co robić....i muszę przyznać,że jestem zawiedziony .Fakt na początku był czas personalizacji ,drobnych regulacji trwało toto wszystko do około 3-4 tyś przebiegu,a potem kicha ,tylko leję i jadę.Przejechałem tak prawie 15 tys. Wczoraj,jadąc na grila stwierdziłem,że chyba będę musiał podciągnąć sprzędło,2 min. roboty,no może jeszcze zaworki 30 min.i co i następne tysiące tylko jazda i jazda .Puk,puk,puk w niemalowane oczywiście żartuję dobrze,że jest jak jest.Nie przypuszczałem,że za równowartość wczasów można nabyć coś ( ),co pozwoli mi być na wczasach w kadej wolnej chwili .

[jacuś]

te typy tak mają bo ja mam podobnie w jednym tylko mieli racje że śruby cza podokręcać ja podokręcałem no ale jak tego nie zrobić jak wcześniej je odkręciłem np koło osłona czy reflektor haha

[semperfi25]

Witam serdecznie wszystkich
Jestem tu nowy i w zasadzie dopiero zaczynam swoją przygodę z motorami. W zeszłym roku zakupiłem motorower zipp xrace 50 aby się troszkę wdrożyć. W związku że pokazała się możliwość przesiadki na 125 (prawo jazdy kat b) postanowiłem zakupić jakiś motorek w takiej pojemności. Po szerokim rozpoznaniu i wielu opiniach, mój wybór padł na Keeway superlight 125 z 2011 roku i z 1500km przebiegu. Jakoś mnie zauroczył ten motor więc zaryzykował i już stoi w garażu
Przeglądając fora i podobne strony szukając informacji trochę ugrzązłem. Ale do rzeczy. Jako całość prezentuje się wybornie ale mam z nim kilka nurtujących mnie rzeczy nie mogę nigdzie znaleźć informacji np. o łańcuchu jaki powinien być właściwy luz (nie ma tabliczki z tą informacją a książki serwisowej nie mam) bo wydaje mi się że jest za luźny (podciągnąłem do jakieś 45mm,miał około 57mm) bo aż dzwonił czasami podczas jazdy. Druga nurtująca mnie rzecz to skrzynia biegów nie do końca precyzyjnie wchodzą biegi zwłaszcza na postoju (ciężko trafić na luz) było nawet tak że kontrolka świeciła że luz a słychać było cykanie w skrzyni jakby luz nie wszedł do końca , po regulacją linką sprzęgła wydaje mi się że to się uspokoiło ale muszę jeszcze to po testować. Gorsza sprawa to ruszanie, wrzucam na jedynkę i ruszam normalnie bez szaleństwa i pojawia się szarpnięcie. Nie mogę wyczuć co to i to zaraz po ruszeniu (nie po wrzuceniu biegu tylko po ruszeniu- może ten łańcuch jeszcze za luźny) na innych biegach raczej tego nie zauważyłem ale muszę to dokładniej sprawdzić.
Proszę o wyrozumiałość keewaya mam od wczoraj i jestem początkujący.
Jeżeli mogę prosić o jakieś sugestie będę wdzięczny.

[beniamin82]

porada Mnicha, składnie napisana (skopiowana ze strony mnich.jupe24.pl):

Łańcuch powinno się naciągać pod obciążeniem roboczym czyli w chwili gdy motocykl stoi na kołach i siedzi na nim osoba, lub dwie.
Wtedy ten luz ma wynosić 1-2cm ponieważ jest to margines bezpieczeństwa na wypadek gdy zawieszenie dobije do oporu.
Gdy motocykl stoi na stopce, luz jest naturalnie większy..

[semperfi25]

Dziękuję za informację. Łańcuch sprawdzałem i naciągałem na nóżce centralnej dlatego dałem taki luz, ale szczerze nie sprawdzałem pod obciążeniem stojąc na kołach. Sprawdzę to jeszcze. A ewentualnie jakiś pomysł na to szarpnięcie? Czytałem gdzieś że występuje szarpnięcie po wbiciu jedynki i że to jest normalne ale mnie szarpnie zaraz po ruszeniu, wprawdzie jest to pojedyncze szarpnięcie i potem jest ok podczas jazdy ale nie daje mi to spokoju.

[beniamin82]

Sprawdzić należy gumy zabieraka, czyli łączenie zębatki z kołem tylnym.

[semperfi25]

Sprawdzę i jak się uporam dam znać.

[Piter]

Semperfi25, wymień na początek olej silnikowy i filtry, i sprawdź czy linka sprzęgła ma wymagany luz.