Keeway Superlight nie odpala

[mattcitysurfer]

Cześć Koledzy,

przede wszystkim pragnę się przywitać, jako że to mój pierwszy wpis, Wasze zdrowie!

Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem Keewaya Superlight'a 125. Zwracam się do Was z pytaniem, bo może ktoś z Was miał podobny problem i udało się coś zdziałać bez pomocy mechanika. Zaparkowałem niedawno motocykl, wyłączyłem silnik, a po kilku minutach gdy próbowałem odpalić motor zaskoczył na chwilę, po czym nastąpił strzał (chyba z rury) i motocykl zgasł i od tamtej pory nie odpala. Wiecie co to może być? Domyślam się, że coś z układem paliwowym/gaźnikiem, ale nie mam pojęcia czy sam jestem w stanie zaradzić. Czy miał ktoś z kolegów podobne objawy lub ma pomysł czy można coś tu zdziałac bez pomocy profesjonalisty. Niestety KSL rozkraczył się w takim miejscu, że trochę musiałbym wydać na lawetę do swojego mechanika, a być może to jakaś mała sprawa. Dodam, że sprawdziłem świecę i iskra jest, paliwo tez dolałem na wszelki wypadek

Z góry dzięki za pomoc!

[eNgine]

Kranik rozumiem odkręcony ? Próbowałeś odpalać ze złożoną stopką boczną (może czujnik jej rozłożenia szwankuje i odcina zapłon). Kolejna możliwość to czerwony wyłącznik zapłonu na kierownicy, może nie styka - warto go kilka razy poprzełączać.

[dziadek zbyszek]

Na początek przyczyny szukaj w tym czym wyłączyłeś silnik, może brak kontaktu.

[mattcitysurfer]

Dzięki za odpowiedź! Kurek na pewno odkręcony. Nóżka i przyciskiem zapłonu na kierownicy tez ruszałem, żeby utwierdzić się, ze zaskakuje, także z tym raczej wszystko ok. Poza tym ten strzał z rury (silnika?) sugeruje mi, że coś tam jednak poważniej zadziało się - coś się przytkało, pękło czy coś takiego

[mattcitysurfer]

Na początek przyczyny szukaj w tym czym wyłączyłeś silnik, może brak kontaktu.

Czym wyłączyłem? Masz na myśli czy wyłączyłem przyciskiem zapłonu czy np kluczykiem? Szczerze mówiąc zdarza mi się również to drugie Czy może być to przyczyna problemów? Z góry dzięki za wyjaśnienie

[beniamin82]

Silnik wyłącza się kluczykiem!
Ten przełącznik na kierownicy to awaryjny wyłącznik silnika.

[Markossa]

sprawdziłem świecę i iskra jest, paliwo tez dolałem na wszelki wypadek

Jeśli masz iskrę to przełącznik, stacyjka, stopka odpada. Oznacza to również, że rozrusznik kręci (bo jak inaczej sprawdzić iskrę na wykręconej świecy).
Przy założeniu że kranik przepuszcza paliwo raczej mało prawdopodobne aby gaźnik był suchy. Ewentualnie otwórz wlew paliwa - eliminacja zapchanego odpowietrznika baku w kluczyku (no ale jak dolewałeś paliwo to otwierałeś korek)

W takim wypadku obstawiam luz na zaworach lub jego brak (kiedy ostatnio była regulacja ?) - ale bez zdjęcia górnej pokrywy i kilku kluczy się o tym nie przekonasz.
Moim zdaniem górna pokrywa do zdemontowania i sprawdzenie luzów zaworowych oraz układu napędu rozrządu (nie wiem czy ten model jest na łańcuszku czy na popychaczach).

Po zdemontowaniu pokrywy zaworów sprawdził bym zależnie co występuje:
- łańcuszek rozrządu - luz (kręcąć kluczem wałem jak przy ustawianiu zaworów) - w celu wyeliminowania luźnego łańcuszka czego powodem może być napinacz. A luźny łańcuszek rozrządu to przestawione fazy i brak możliwości odpalenia
- popychacze rozrządu - (kręcąć kluczem wałem jak przy ustawianiu zaworów) - możliwość wystąpienia skrzywienia popychacza
- czy wszystkie śruby trzymającą klawiaturę rozrządu i wałek są dokręcone - czy czasem się nie oberwały- zerwały śruby i wałek ma znaczne luzy.
Napęd rozrządu i wszystko co go ustala ma wpływ na pracę silnika lub na brak możliwości jego odpalenia

A jeśli po zdemontowaniu pokrywy zaworów wszystko będzie dobrze to raczej mechanik tylko - niestety. Silnik na stół i jedzie z koksem.

[eNgine]

Jeszcze dodał bym do tego drożność filtra powietrza i kroćców - może wyciągnij filtr i spróbuj odpalić bez.

[mattcitysurfer]

W takim wypadku obstawiam luz na zaworach lub jego brak (kiedy ostatnio była regulacja ?) - ale bez zdjęcia górnej pokrywy i kilku kluczy się o tym nie przekonasz.
Moim zdaniem górna pokrywa do zdemontowania i sprawdzenie luzów zaworowych oraz układu napędu rozrządu (nie wiem czy ten model jest na łańcuszku czy na popychaczach).

Dziękuję bardzo za radę, ale chyba tego się nie podejmę, bo jestem zupełnym laikiem i boję się, że więcej zepsuję niż naprawię Co do ostatniej regulacji to 2 miesiące temu miałem przegląd przed rozpoczęciem sezonu, także zakładam, że jakby coś było nie tak to poprawiliby. Chociaż wiadomo jak to jest jak się nie przypilnuje wszystkiego...

[mattcitysurfer]

Jeszcze dodał bym do tego drożność filtra powietrza i kroćców - może wyciągnij filtr i spróbuj odpalić bez.

Dzięki, postaram dobrać się do filtra powietrza.

Orientujecie się może gdzie znajduje się filtr paliwa, bo to też chyba mogło się przytkać? Albo jakiś inny element układu paliwowego?