stuki podczas jazdy

[scOti]

ja na stronie z podpisu opisywałem wymiane w r250 - sa fotki, powinno Ci pomóc

[skopi]

A tak pozatym to mam jeszce 3 pary rękawic skórzanych motocyklowych z czasów1992 r z tym długim mankietem i zastanawiam się czy przypadkiem 1 pary sobie nie przerobić tzn. skrócić mankiety załozyć rzepy. ma już moze ktoś taki??

[Shipp]

Co Wy z tym docieraniem?? Luca, serwujesz jakieś teorie o docieraniu silników a'la lata 80te a prawda jest taka......

Shipp poczytaj ty trochę to co jest napisane w tych linkach zanim wysuniesz jakiś osąd. W drugim linku jest mowa o najnowocześniejszej metodzie docierania o której mało kto wie a to, że chiński motocykl wybacza brak docierania tylko jak to piszesz od razu ,,normalnie jeździć" jest zasługą tego, że silniki już są wstępnie docierane w fabryce.
Co nie zmienia faktu, że nie można ich jeszcze dopieścić poprzez częśtą zmianę obrotów i olej mineralny na początku a nie od razu normalną jazdę.
Co do metody docierania spokojnie, czy na szybko to każdy musi zdecydować sam po przeczytaniu tych linków.
Mnie w końcu przekonali, że metoda na szybko jest całkiem logiczna i sprawdzona przez nachaników.
Jedyne co się nie zgadzam to to, żeby wkręcać moto na 7000obr po to tylko by zwiększyć docisk pierścieni do cylindra poprzez zwiększenie ciśnienia gazów. Zwolennikiem tego typu docierania jest Greedo. Ja uważam, że można dotrzeć motocykl na szybko bez wkręcania na max obroty. Wystarczy 3/4 możliwości i częsta zmiana obrotów.
Na pewno dobrym docieraniem nie jest jazda pyr, pyr ze stałą prędkością 60km/h.

Wracając do normalnej eksploatacji w okresie docierania to chyba dotyczy się tylko Ciebie, bo u ciebie normalna eksploatacja chińskiej 250tki oznacza manetka na maxa

P.S.
Nie wiem, czy widziałeś kiedyś w sklepie, jak sprzedawcom w końcu udaje się odpalić chińczyka co z nim wyprawiają.
Gazują na postoju na maxa i to oni robią największą krzywdę naszym sprzętom, zanim jeszcze zdążymy je kupić a my sie potem przejmujemy jak docierać swój ukochany motorek

Histeryzujesz i dorabiasz jakąś teorię. A wystarczy /jak wcześniej napisałem - poczytaj Ty dokładnie/ NORMALNIE JEŹDZIC, TYLKO TAK ŻEBY NIE PRZEGRZAC SILNIKA. Odkręcanie na maksa to już Twoja nadinterpretacja tego, co napisałem wcześniej. To są normalne motocykle i nie ma potrzeby odchodzenia się z nimi jak z jajkiem.

[Luca]

Odkręcanie na maksa to już Twoja nadinterpretacja ....

To był żart a nie nadinterpretacja
Co do docierania to nie ma się co sprzeczać jest wystarczająco informacji by każdy sam zdecydował jak docierać i czy docierać.

[skopi]

Nowy problem-coś mi zaczęło dzwonić w górnym tłumiku Jak to cholerstwo rozebrać jak cały jest zespawany. po wlozeniu pręta w górny tłumik to wchodzi do końca a w tym dolnym tylko kilka cm- może "to coś" jest przyczyną??

[scOti]

Prawdopodobnie brzęczy Ci kołnierzyk od tłumika - są one lekko przyspawane i przy wiekszych drganiach je słychać.

[skopi]

kołnierz trzyma się dobrze - ewidentne dzwonienie z górnego tłumika, nawet jak pukną ręką w tłumik to brzęczy, szlag by to trafił teraz zamiast mruczenia mam brzęczenie jak jadę jutro zwale tłumik i zobaczę czy to coś lata sobie luzem

[Shipp]

Pewnie przegroda się oderwała wewnątrz tłumika, skoro cały pręt włazi. Byc może nawet nie jedna.

[skopi]

fakt chyba pierwsza przegroda odpadła teraz czekam na cynk od gościa od którego kupilem czy wymieni.jak nie to naprzeciwko mam gościa co robi w kwasówkach wiec mi najwyzej zrobi.