Kupilem jinlun-a i co dalej?

autor: **thomas** dodano: 06 kwie 2011, 00:03

Sam napompuj powoli jak nie wskoczy to tak,Na krawedzi opony jest taki delikatny pasek jak nadymasz opone to zobacz czy jest równo ułożony w stosunku do felgi.Sprey zostaw na kapcia

autor: **Gryzli** dodano: 06 kwie 2011, 00:12

No tak probowalem ale moja pompka samochodowa jest za slaba aby szybciej pompowac niz schodzi powietrze przez ten rant :mur:

autor: **skopi** dodano: 07 kwie 2011, 06:55

Koło do bagaznika i pood kompresor jak nie da rady to tyloko wymiana bo druty mogły sie juz odkształcic i bedzie bicie podczas jazdy a tego już wtedy nie da rady zlikwidowac jak się odkształciła

autor: **dziapi** dodano: 07 kwie 2011, 07:42

Jeśli koło stało na kapciu dłuższy czas, to odkształcenie opony jest trwałe i po napompowaniu będzie miała bicie - najlepiej wymienić.

autor: **Gryzli** dodano: 07 kwie 2011, 09:45

W samochodzie problem z odksztalceniem flaka mozna zlagodzic jjezdzac jakis czas na malo napompowanym kole na przemiem z zaduzym cisnieniem - moze i w motocyklu tez tak sie da :idea:

autor: **skopi** dodano: 07 kwie 2011, 12:35

nie prubój w 4oooo masz 4 koła a tu tylko dwa i przy za dużym cisnieniu od razy koło będzie stawało do tego bedzie trzęsło jak cholera podczas jazdy, zresztą zrobisz jak chcesz ake podejrzewam że szybko zmienisz sam oponę

autor: **Gryzli** dodano: 13 kwie 2011, 23:13

Dobra kolo zdjete, napompowane do 3,5 atm i narazie nie schodzi :oklasky:

- zobaczymy jutro _boisie

Kolo juz zalozone bo motocykl stoi u kolegi na parkingu, wiec musialem go zlozyc przed noca...
Jutro, jesli tylko dalej bedzie wiaterek w oponce to regulecja lancucha i kola :jupi:

Zostanie mi jeszcze wymienic zaroweczki z przodu i uszczelnic jakos dolny tlumik :idea:

Potem jeszcze pojechac na przeglad, kupic podatek drogowy i bede mogl jezdzic :_hura"

autor: **jarb** dodano: 14 kwie 2011, 08:31

Gryzli pisze:Dobra kolo zdjete, napompowane do 3,5 atm i narazie nie schodzi - zobaczymy jutro

Kolo juz zalozone bo motocykl stoi u kolegi na parkingu, wiec musialem go zlozyc przed noca...
Jutro, jesli tylko dalej bedzie wiaterek w oponce to regulecja lancucha i kola
Zostanie mi jeszcze wymienic zaroweczki z przodu i uszczelnic jakos dolny tlumik
Potem jeszcze pojechac na przeglad, kupic podatek drogowy i bede mogl jezdzic

Że tak powiem
,,,,jak się chce-to można,,, :buttrock:

Życzę radości z śmigania :chopper2:

autor: **Gryzli** dodano: 14 kwie 2011, 14:13

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 22:04 ---

No i znowu dobrze spedzony dzien :_hura"

Dzis zdalem kurs na motocykle do 125 cc :oklasky:

I... wywalilem skrzynke tylna i boczna naciagnalem lancuch i ustawilem kolo, ustawilem cieglo do biegow bo tylko jedynka byla :zaskoczony:

...wywalilem przednie swiatla dodatkowe bo poprzedni wlasciciel wstawil zaroweczki o zbyt duzej mocy i plastiki poplynely - jak uda sie naprawic to wroca na swoje miejsce...
Zaczyna powoli wygladac :devil:

Jeszcze cos musze zrobic z tym tlumikiem - tym razem czasu zabraklo ...i zlamana jest dzwigienka od ssania - bede musial jakiegos wkreta zastowac na razie :mrgreen:

Jaki olej polecacie? Syntetyk czy polsyntetyk? No i jaka lepkosc bo w instrukcji pisza tylko QT :roll:

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 11:07 ---

:pisze: Dobra juz wiem - 15W40 minimum QE - wchodzi 900 ml nie wiem gdzie jest tylko to sitko/cedzak do wyczyszczenia... _bezradny

Jak odkrece korek spustowy to moze sie dowiem :ganja:

Tylko ze nie pisza na tych olejach dla motocyklow 15W40 i jak to teraz sprawdzic

autor: **LEFTHANDY** dodano: 19 kwie 2011, 17:43

Gryzli pisze::dzieki:
A co myslicie aby oddac go do serwisu i zrobic taki "przeglad zerowy"?
Wiecie on stal niemal rok na powietrzu nieodpalany...

To bardzo dobry pomysł.