Testy i prezentacje motocykli z chińskim rodowodem

[cruenzo]

mnie bardziej interesuje żywotność tak wyżyłowanego silnika...

[beniamin82]

mnie bardziej interesuje żywotność tak wyżyłowanego silnika...

A mnie prawdziwość danych... bo z nimi różnie bywa...
Choć to że nie ma ich u nas świadczyć może tylko o zastosowaniu wyścigowym, czyli krótki przebieg...

[Snajper]

No to mocno niepraktyczny pomysł kupowanie takiego motorka, chyba że ktoś ma ochotę w miarę tanio poszaleć na jakimś torze. Bo do codziennej jazdy, to on się nie kwalifikuje jeśli ma krótki przebieg.

[jacor]

Całkiem ładna ta 300 setka i ma ciut więcej mocy niż 320 w junakach. Szybko gonią konkurencję Japończycy niedawno pokazali swoje motocykle o pojemnościach w około 300.

[beniamin82]

Jeszcze raz Junaczek 250
jako podróbka

i jako oryginał

[cruenzo]

patrzę na tego junaka, patrzę i nasuwa mi się klasyk "ja ją gdzieś widziałem"

[beniamin82]

patrzę na tego junaka, patrzę i nasuwa mi się klasyk "ja ją gdzieś widziałem"

koncept zadebiutował w 2013roku na targach CIMA

http://www.newmotor.com.cn/html/cpkd/39095.html

[beniamin82]

Ot taka ciekawostka jeszcze:
Eksport całkowity motocykli według pojemności od początku roku do końca sierpnia.
110m l <pojemność≤ 125ml 1 972 302
125m l < pojemność ≤ 150ml 1 186 260
150 l < pojemność ≤ 250ml 307 547
pojemność > 250ml 6371

[Dyziek76]

Wow! Takie dysproporcje mdzy 125/250/250+? Az takich malych danych dla klasy 250+ sie nie spodziewalem.
Mozesz podac prosze zrodlo?

Pozdrawiam z trasy (4oo)...

[beniamin82]

Wow! Takie dysproporcje mdzy 125/250/250+? Az takich malych danych dla klasy 250+ sie nie spodziewalem.
Mozesz podac prosze zrodlo?

Pozdrawiam z trasy (4oo)...

Tutaj masz całkowitą sprzedaż od stycznia do końca czerwca:

110m l <Displacement ≤ 125ml 3 508 768
125m l <Displacement ≤ 150ml 1 809 562
150m l <Displacement ≤ 250ml 341 202
250m l <Displacement ≤ 400ml 15 394
400m l <Displacement ≤ 750ml 5714
Displacement> 750ml 1

Chińczycy eksportują tylko to co mają w ofercie wewnętrznej. Przy takiej sprzedaży krajowej nie opłaca im się produkować motocykli tylko na eksport. Tam tendencja jest wzrostowa, ale to następuje powoli. Wchodzą teraz 300cc. Z drugiej strony bardzo wiele miast wprowadza ograniczenia pojemnościowe dla motocykli ze względu na smog. Na przykład motocykl elektryczny nie wymaga rejestracji i uprawnień... A z autostrad i dróg ekspresowych motocykle są dopuszczone do ruchu chyba tylko na obwodnicy szanghaju...

W Chinach nie ma potrzeby posiadania motocykla powyżej 250, a większość ludzi kupuje raczej 125/150, mało pali i tanie części, prosta naprawa itd...