Moja nowa maszynka Aprilka vel Jennifer

[Arcon]

Czytałem podobne opinie jak pisze Niebieski, wynikało z nich że żarówka LED nie świeci dookólnie i zbyt mała ilość światła odbija się od odbłyśnika reflektora, co w konsekwencji daje zbyt słaby snop światła żeby oświetlić drogę. Ale też jestem ciekaw Twoich doświadczalnych opinii.

[selmen]

To raczej będzie porażka, weź ze sobą koniecznie zwykłą żarówkę do testów i narzędzia, latarkę jeśli są potrzebne do wymiany tej żarówki. W dzień będziesz pewnie widział różnicę na plus, jaśniejsze światło, wydawać się będzie, że nawet jest lepiej, ale w nocy raczej nie będziesz widział dobrze drogi... Jest to intensywne światło ok, ale nie dające długiego snopu, nie ta technika, dopiero kombinują nad lampami z LEDami w reflektorach, niektóre najnowsze i najdroższe samochody takie mają, ale nie takie zamienniki, to nie ta bajka. No ale ciekaw jestem kolejnego zdania na ten temat, kiedyś kilka już przeczytałem, stąd te spostrzeżenia

W AA500 są na przodzie 3 żarówki- 1 na mijania (h11) i 2 na długie (h8), nie jest to więc klasyczna instalacja na 1 żarówkę dwuwłóknową z wew odbłyśnikiem np. h4 a więc może nie będzie tak źle. W domu powymieniałem niedawno 5 żarówek na ledowe i jest jaśniej, trudno więc mówić, że dają słabsze światło...resztę załatwia odbłyśnik w lampie. Ważne żeby ledy były dookoła na cokole. W sumie to też dumam jak to będzie, myślałem o instalacji na żarnik ksenonowy- co z całą pewnością załatwiłoby problem słabego światła i tez ograniczyłoby pobór prądu- ale koszt 3X130zł za 3 instalacje xenonowe z przetwornicą to póki co trochę bogato. Jako światła dzienne LED się sprawdzi na pewno.. będę wstawiał jeszcze halogeny bo w lampach bocznych są zagłuszki i gotowe miejsca na coś takiego. Obaczymy jak to będzie... W razie czego wrzucę jednak ksenon na centralna lampę ale wtedy będzie sporo kombinacji bo na to pójdzie już żarnik 2-włóknowy.
Kacpero- myśłisz podobnie jak ja, u mnie tak to wygląda:
1. Maksiskuter- pojazd na długie trasy
2. Cruiser- średnie traski po bocznych drogach
3. Suzuki DR800- ekstremalne i pozbawione sensu przejazdy totalnie beznadziejnymi drogami po których każdorazowo drżą ręce od wysiłku, euforii, strachu i głupoty...
Arek, mnie się wydaje że te cudo świeci "dookólnie"

ale jak mówię, się obaczy jak założę...

[jacek.rc]

Mam w swoim Keeway-u założone lighbay(metalowe z met, odbł.)oryginalnie były przygotowane pod żar. halogenowe ja włożyłem tam 9-cio ledowe żarówki i używam ich jako światło do jazdy w dzień.Akurat w piątek,jak jechałem A1 zatzymała mnie policja i powiedzieli mi ,że wyglądało jak bym jechał bez świateł (słońce mocno świeciło)i dopiero ja do nich dojechałem to widzieli,że mam zał. światła.Powiedziałem,że te ledowe są do jazdy w dzień,sprawdzili dokum. i życzyli szerokości ,nie mieli problemu,a była to drogówka.

[selmen]

Dalsze dywagacje na temat LED-ów w moim moto będę wrzucał tutaj: viewtopic.php?f=8&t=4019
bo się dyskusja wywiązała ze hej...ciekawa poniekąd zresztą...

[Niebieski]

W AA500 są na przodzie 3 żarówki- 1 na mijania (h11) i 2 na długie (h8)....
...W sumie to też dumam jak to będzie, myślałem o instalacji na żarnik ksenonowy- co z całą pewnością załatwiłoby problem słabego światła i tez ograniczyłoby pobór prądu- ale koszt 3X130zł za 3 instalacje xenonowe z przetwornicą to póki co trochę bogato....

W takim wypadku ksenon na mijania jeszcze ok, na długie jeśli miało być to w osobnym żarniku, to już niezbyt, ksenon zanim zaświeci swoją mocą musi chwilę się rozgrzewać, więc na same światło drogowe nie nadaje się. Co innego, gdybyś miał jedną żarówkę np. H4 dwuwłóknową, zamienić ją można na tzw. biksenona, który raz się zapala, a zmiana z "krótkich" na "długie" występuje tylko poprzez ruchomą przesłonę, ona reguluje snop światła dając efekt na jednym żarniku ksenona świateł zarówno mijania jak i drogowych. Przesłona działa na zasadzie elektromagnesu, więc zmiana jest błyskawiczna i wszystko działa jak natura chciała
Tak swoją drogą, to chyba to raczej wiesz, coś tak czuje, no ale może innym się na coś przyda...

[mrzysty]

No ładnie temat ,,nie na temat ,, sie rozwinął, ale to dobrze, ponieważ mysle nad grzanymi manetkami i żeby instalacja w Jennifer nie padła, trzeba trochę prądu zaoszczędzić, ledy wydają się najlepszym rozwiązaniem. Może mikołaj jakies oxfordy w swoim worku dla mnie znajdzie.

[selmen]

Skoro temat o tym moto jest, nie ma co zakładać kolejnego...Ci co byli w Wielonku wiedzą jak było, a bylo chu...o:

Dzięki bardzo wszystkim, którzy mi pomogli dowieźć sprzęt do Wielonka a potem do Dorplasa. Flachy czekają . Każdy się pewnie zastanawia co dalej...a więc kupilem używany silnik wraz z przekładnią i zregenerowanym wałem ale z walniętym pierścieniem zgarniającym na tłoku. Okazyjnie bo za 6 stów i to od gościa od którego kupilem to moto. Dobry z niego mechanik i pewnie sumienie go ruszyło że mi to moto walnęło- pewnie temu silnik sprzedał tak tanio. Silnik poszedł do bagażnika w Polonezie i zaliczył trasę Białystok- Chojnice do Dorplasa. Tam ten znany KCM-owy fachowiec dokona przekładki . Chciałem kupić nowy tłok i pierścienie i zrobić szlif od razu ale części do tego nie ma nigdzie. Dopiero niedawno odezwał się serwis Aprilii Moto-Italia, który bombardowałem mailami i może coś niedługo ściągną z Włoch. Koszt zestawu tłokowego na szlif to około 4 stówy. To na razie tyle, zobaczymy co dalej...

[Jack]

Paskudna awaria. Powodzenia z naprawą.

[selmen]

Parę tysięcy juz nakręcone po wymianie silnika. Dorplas zrobił dobra robotę z przekładką. Silnik, który zanabyłem za 600 zł daje radę bez zająknięcia. Wał mam po regeneracji, robiona w Białymstoku w profesjonalnym warsztacie. Obawy moje budzi jedynie tłok i cylinder bo to używka na nominale. Tłok z nowego silnika, pierścienie z mego. Na razie nie dymi, oleju nie bierze i fajnie ciągnie. Po wymianie termostatu na zamiennik od chińskiego quada , trzyma temperaturę i spadło spalanie. Więcej jak 4,5 nie bierze.
W końcu kolo dał mi namiary na firmę, która ma części do tego moto, strona holenderska, wersja po polsku dostępna. Wyglada na to że w razie czego szlif można robić. cena za tłok z pierścieniami 360,33 zeta. A więc tragedii nie ma:
http://www.pl.easyparts.nl/showdrawing/1232/26321/ac/0-4019-1-m412-m1613-m1232-s1749-d26321/Cylinder.html

tylko czy Cat. 1 oznacza 1 szlif? A może nominał? może uda mi się otrzymać odpowiedź na maila, którego wyslałem...jest światło w tunelu

[selmen]

Radość była krótka, poniżej odpowiedź ze sklepu przetłumaczona za pomocą google translator:
Cześć,  Nie, te kategorie mają nic wspólnego z remontów.  Na każdym tłoku opisana kategorię (w górnej części tłoka).  W przypadku wymiany tłok należy sprawdzić kategorię (1,2,3 lub 4)  i zastąpić go do tej samej kategorii.  Ale kiedy remont cylinder te tłoki są bezużyteczne (do małej średnicy). Niestety Aprilia nie dostarcza tłoki remontowych.  Tak więc jesteś zmuszony do zakupu zupełnie nowego cylinder z tłokiem.
ale...
Cena zakupu nowego cylindra z tłokiem na tej stronie nie jest astronomiczna- 1157,79. Biorąc pod uwagę, że taki zestaw posłuży dośc długo nie jest źle...