Problem z nowym Bartonem

[maro32tevez]

Od kilku dni jestem posiadaczem nowego Barton Classic 125. Niestety przez niedopatrzenie odebrałem go ze sklepu, nie do końca sprawnego. Świeci żółta kontrolka check engine i silnik ma problem z przejsciem przez obroty 3-4 tys.(silnik się dławi) poniżej chodzi dobrze i powyżej również. Trzeba bardzo delikatnie przekręcać manetke ponieważ w inny sposób nie da się wejść na wyższe obroty. Ktoś wie jak można temu zapobiec nie jadąc na serwis i czy gdy podepnę do niego interfejs obd to serwis mi może cofnąć gwarancje?

[beniamin82]

Podpięcie OBD2 jest nie do wykrycia. Jak im nie powiesz to nie będą wiedzieć.

Pojechałbym do serwisu tak czy tak.
Penwie jakiś drobiazg. Może nie szczelność na króćcu sscym.



Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka

[paweljunkers]

Sam możesz jedynie sprawdzić czy kostki dobrze spięte, na pierwsze sprawdź tą od sondy.

[grzechu78]

Moim zdaniem przy sondzie lambda nie ma co grzebać, bo ona odpowiada za mieszankę podczas pracy w zamkniętej pętli (closed-loop), czyli na jałowych lub podczas jednostajnej jazdy, a tu problem jest przy przyspieszaniu.
Prędzej będzie tak jak Benio pisze, czyli lewizna pomiędzy przepustnicą, a cylindrem, chociaż to raczej nie generowałoby alarmu "check engine". Może być dupnięty MAF (czujnik przepływu powietrza) lub podłączenie tego czujnika.

[maro32tevez]

A czy podpięcie samemu OBD będzie skutkowało zerwaniem gwarancji?

[beniamin82]

Podpięcie OBD2 jest nie do wykrycia. Jak im nie powiesz to nie będą wiedzieć.