Nowy Barton N - problem z obrotami

[icy_triangle]

Kurcze jednak po przejechaniu kilkunastu km znów po wrzuceniu na luz i dodaniu gazu nie spadały obroty, jednak jak postal kilka godzin i go odpaliłem to wracał na niskie po dodaniu gazu i znów jak się nagrzal to powtórka, może Coś jeszcze gdzieś podokrecac?
Pozdrawiam

[beniamin82]

Ssanie wyłączasz oczywiście. Sorki że takie podstawy ale czasem początkujacy może nie wiedzieć.

Spróbuj na ciepłym dokręcić ale z wyczuciem, bo to jednak aluminiowe części są. Może być tak że pod wpływem temperatury metal się rozszerza i znowu mamy minimalną nieszczelność.
Aha, podaj jeszcze kolor świecy. Będzie wiedzieć czy mieszanka paliwowo-powietrzna jest ok.

[lisq1]

O to to! To tak u mnie było. Pomogło wkręcenie do oporu i wykręcenie o pół obrotu śrubki od mieszanki. Iglica jest na 2 rowku licząc od dołu. Oczywiście ja mam inne parametry ale objawy były identyczne.
Generalnie masz gaźnik źle ustawiony daję sobie jajka ogolić

[beniamin82]

Lisq1, a czy to czasem nie jest tak że skoro motocykl dostaje fałszywe powietrze (czyli więcej niż powinien) to podkręcanie dawki paliwa niweluje błąd? Nie usuwa go ale silnik zaczyna dobrze pracować...

Wydaje mi się że objawami źle ustawionego gaźnika są:

1.trudności w odpalaniu
2.niestabilne obroty biegu jałowego.

Nastawy składu mieszanki mają wpływ na zużycie paliwa, przy regulacji tej wartości należy kontrolować kolor świecy(ma być miodowy)
Czarny to zbyt bogato szary zbyt ubogo.

Nie wiem czy sama nastawa mieszanki może powodować brak reakcji na gaz.

Nie jestem mechanikiem, ale skoro dokręcanie pomogło to szedłbym w tym kierunku. Na moim filmiku dokładnie widać jak zachowuje się silnik z nieszczelnością. U mnie był hardkor po króciec był peknięty.

[lisq1]

Masz racje, tyle że praktyka pokazuje iż w tym chińskim sprzęcie to lewe powietrze chyba sam gaźnik gdzieś wpuszcza Ja pokleiłem nawet wszystkie łączenia między cylinder-kolektor-gaźnik bo myślałem jak ty a nic się nie zmieniało. Dopiero ten manewr z wkręceniem tej śrubki skasował zawieszanie obrotów. Generalnie mój gaźnik bardzo mało reaguje na kręcenie nią. Zaznaczam że u mnie jest 150 i PZ30. A i port głowicy zrobiłem. A ten mój gaźnik to najtańsze 60zł z alledrogo.

[bogdan64]

Podstawą regulacji gażnika, jest ustawienie poziomu paliwa, a potem kręcenie "śrubkami".

[icy_triangle]

Zdjęcie świecy :
Wieczorem postaram się podokręcać jeszcze wszystko na ciepłym silniku.

[beniamin82]

[grzechu78]

Beniu, a na tym zdjęciu świec to nie jest coś pomieszane?

[beniamin82]

Grzech, masz rację, twoje bardziej czytelne.
Dzięki.

Wrzucałem pierwsze z brzegu