Junak rs125 słaby w górnym zakresie obrotów

[ryszardtuning]

Witam. Czy ktoś przerabiał taki temat:
-silnik wyraźnie słabnie przy maksymalnie odkręconej manetce, mam wrażenie że nie wkręca się na najwyższe obroty, nie mogę przekroczyć 100 km/h.
-na wskaźniku pokazuje , że nie przekracza 8000 obr. ale licznik bardzo zaniża.
-silnik ma wymieniony cylinder Airsal 150 , wydech sportowy - ogólnie moc i przyspieszenie jest super.
Były regulowane zawory ( troszke większy luz niż fabryczny), wymieniana dysza.
Myślę że powinien spokojnie przekraczać 110 km/h.
Czy miał ktoś podobne objawy, gdzie można szukać przyczyny?

[beniamin82]

Do jakich obrotów wkręca się na czwartym biegu?

[Groot]

Nie chce bym został źle zrozumiany...ale jeździsz na motocyklu o pojemności 125 cm...

MODEL RS 125 CM³
POJEMNOŚĆ 124 CM³
RODZAJ SILNIKA CZTEROSUWOWY, JEDNOCYLINDROWY, OHC
ZASILANIE SILNIKA GAŹNIK (2016) / WTRYSK PALIWA (2017)
PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA 90 km/h
WAŁEK WYRÓWNOWAŻAJĄCY TAK
MOC 7,1 kW / 9,67KM (przy 8000 RPM)
STOSUNEK MOCY DO MASY 0,055
ROZRUCH ELEKTRYCZNY
HAMULEC PRZÓD TARCZOWY HYDRAULICZNY
HAMULEC TYŁ BĘBNOWY MECHANICZNY
ROZMIAR OPONY PRZÓD 100 / 80 - 17
ROZMIAR OPONY TYŁ 130 / 70 - 17
WYMIAR DŁ. / SZER. / WYS. ( mm ) 1950 / 820 / 1095
MASA WŁASNA 127 KG
DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE 150 KG
ILOŚĆ MIEJSC 2
WYSOKOŚĆ SIEDZISKA ( mm ) 790
POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA 13,5 L
DOSTĘPNE KOLORY CZERWONY, NIEBIESKI, GRAFITOWY, BRĄZOWY

Zmiana cylindra dała Ci te 10 km/h....

[ryszardtuning]

Wkręca się o 1000 obr. więcej (w/g wskazań licznika). Groot podajesz dane homologacyjne, które nijak się mają do faktycznych osiągów ( poczytaj , pooglądaj na yt ).

[Groot]

Wkręca się o 1000 obr. więcej (w/g wskazań licznika). Groot podajesz dane homologacyjne, które nijak się mają do faktycznych osiągów ( poczytaj , pooglądaj na yt ).

Nie będę się sprzeczał....tylko po co ktoś kupuje 125 i potem próbuje z niej wykrzesać o 15 km/h więcej...Te moto są wolne i będą takie ja , mnie taka jazda odpowiada, mam już za sobą czas że muszę zapi...lać. Cenie wolna i spokojną jazdę i do tego są 125...A nie kupie 125 a chce jeździć jak 600 ..

[Ponury]

Wkręca się o 1000
Nie będę się sprzeczał....tylko po co ktoś kupuje 125 i potem próbuje z niej wykrzesać o 15 km/h więcej...Te moto są wolne i będą takie ja , mnie taka jazda odpowiada, mam już za sobą czas że muszę zapi...lać. Cenie wolna i spokojną jazdę i do tego są 125...A nie kupie 125 a chce jeździć jak 600 ..

Masz całkowitą rację. Mnie jeszcze denerwuje stwierdzenie " licznikowo jadę 100, a GPS pokazuje 85 " oraz "czy 125 poleci więcej niż 110km/h bo kolega ma 600 i jego motocykl bez problemu osiąga taką prędkość na trzecim biegu"

[ryszardtuning]

No i sie zaczeło moralizatorstwo, a przecież zadałem tylko konkretne pytanie, nie prosiłem o budowanie mojego profilu psychologicznego. Zamykam temat.

[Groot]

No i sie zaczeło moralizatorstwo, a przecież zadałem tylko konkretne pytanie, nie prosiłem o budowanie mojego profilu psychologicznego. Zamykam temat.

Pytałeś to ludzie Ci grzecznie odpowiedzieli...uszanuj to. Nikogo nie interesuje twój profil...

[beniamin82]

Ryszard, piąty bieg w tym sprzęcie to nadbieg. To jest bieg który używa się do trzymania prędkości 90km/h bez męczenia silnika.
Ma moich testach seryjny RS poszedł maks 107 km/h.
Skoro na 4 biegu wchodzi na wyższe obroty to znaczy że z gaźnikiem wszystko ok.
Podaj jeszcze kolor świec dla pewności.

Co do zmiany pojemności, to w przypadku 150cc raczej na prędkości nie zyskasz. Zyskasz na dynamice i mocy, sprawniej pojedziesz pod górę czy wiatr.
Skoro na piątce brakuje mocy, poeksperymentuj z zębatką zdawczą. Może ząbek mniejsza da co to czego oczekujesz.

[Ponury]

Ten temat przerabiał gucekt i wrócił do oryginału. Ustawienia naszych 125 są optymalne, każda ingerencja w napęd spowoduje poprawienie jednego parametru kosztem drugiego.
Jeżeli wstawisz mniejszą zębatkę zdawczą,to z pod świateł wystartujesz pierwszy ale pod byle górkę będziesz podjeżdżał na trzecim biegu. Cylinder 150 nie pasuje idealnie i będziesz musiał robić nowe otwory na szpilki.