Gleby

[Malenka]

Musisz przekonać kobiety do motonga,ja też byłam przeciwna i bałam się a jak męż namówił mnie do pierwszej przejażdżki to było całkiem fajnie ,teraz tak się wciągnęłam że nie wyobrażam sobie życia bez jeżdeżenia na moto i oczywiście spotykania się ze zajefajnymi ludzmi których dzięki temu poznałam ŚCISKAM WAS KOCHANI

[Malenka]

.......teraz tak się wciągnęłam że nie wyobrażam sobie życia bez jeżdeżenia na moto .....

to kiedy robisz prawko A? ;) Tylko się nie wymiguj teraz

Na prawko sie nie wybieram ale lubie jezdzić z mężem

[scOti]

jak nie ?:P

--- EDYTOWANY Dzisiaj, 01:06 ---

Musisz przekonać kobiety do motonga,ja też byłam przeciwna i bałam się a jak męż namówił mnie do pierwszej przejażdżki to było całkiem fajnie ,teraz tak się wciągnęłam że nie wyobrażam sobie życia bez jeżdeżenia na moto i oczywiście spotykania się ze zajefajnymi ludzmi których dzięki temu poznałam ŚCISKAM WAS KOCHANI

noo moja była jak zaczęła jeździć to nie było mowy bym sam jeździł - dziękuję bardzo

[mike_russ]

Kiedyś musi być ten pierwszy raz...
Straty znikome - może z pół szklanki paliwa, bardziej duch ucierpiał
Ale przynajmniej wiem, że nie należy mocno zwalniać, gdy motocykl jest w pochyleniu na łuku w "ósemce".
Teoria teorią, ale praktyka... ech... Zawsze mówiłem, że na czterech kołach nie sztuka, sztuka na dwóch jechać!

Inna rzecz, czy jazda w ciasnych łukach faktycznie wymaga aż takiej siły, czy ja coś źle robię? Bo walczę z kierownicą solennie, zsiadam zmordowany, i wprawdzie Pudzian ze mnie żaden, ale to jest pojazd, do diaska, a nie siłownia chyba

Motorek lekki, 125ccm 115kg z okładem- jak na motocykl to w końcu nie dużo - model Suzuki GN 125 - a ćwiczy mnie solidnie i prowadza... Czy to kwestia techniki, czy siły? A może ten motocykl tak ma- to poproszę instruktora o inny model (są 4 na stanie)?

Technikę da się w końcu wyćwiczyć, ale jeżeli to kwestia siły, to to dłużej potrwa, i będę musiał doraźnie zadowolić się 50ccm (aczkolwiek nie na stałe - bo plan "A" prędzej czy później zrealizowany być musi ) z nadzieją na mniej "siłowe" prowadzenie, no i poćwiczyć trochę

Poradźcie, dobrzy ludzie, bo w kropce jestem...

[KaeM]

powiem tak, na suzuki gn ósemki kręci się nienajwygodniej. Jeśli mają tam yamahy ybr to poproś o taki, dużo łatwiej
suzuki ma taki moment większego oporu w kierownicy przy przekręcaniu (przynajmniej było tak w takim którym ja jeździłem pierwsze 2 godziny)
jak przesiadlem sie na ybr 250 to bylo duzo lepiej.
Jeszcze kwestia tego meczenia sie, moze za bardzo spinasz miesnie ze stresu i z przejecia
Mozesz tez zwrocic uwage na lekki balans cialem, przy takich malych predkosciach tez ma to znaczenie, mozna sie czasem wspomagac lekkim przesunieciem tylka na zewnetrzna. Co czlowiek to inna technika moze byc skuteczniejsza.
W kazdym razie na pewno nie jest to kwestia siły. Na samym egzaminie jakos sie lekko zestresowalem na ósemce i też byłem zmęczony, bo od razu mięsnie były sztywniejsze.

[tamik78]

Jak się uczyłem jeździć rowerem ojciec mi powtarzał "jak się nie przewrócisz to się nie nauczysz".

Motocykl w przechyle trzyma się dzięki sile odśrodkowej. Jak zwolnisz ta siła maleje i motocykl się bardziej pochyla do wewnątrz zakrętu co doświadczalnie potwierdziłeś.
Jeśli chodzi o używanie siły - no cóż, najwyraźniej braki w technice. Poczytaj sobie może trochę książkę "Motocyklista doskonały", jest tam sporo ciekawych informacji o technice kierowania motocyklem. A potem - ćwiczyć, ćwiczyć, od samego czytania jeszcze nikt się nie nauczył.

Pamiętam jak w zeszłym roku kręciłem ósemki próbując różnych patentów.
Kilka rad:
1) kolana blisko zbiornika, masz trzymać zbiornik kolanami, ale bez przesady - nie chodzi o to żebyś wyciskał z niego paliwo,
2) w zakręcie możesz się pochylić nieco do przodu, plecy proste,
3) ręce nie mogą być "spięte" - masz trzymać kierownicę a nie trzymać się kierownicy,
4) możesz spróbować przenosić ciężar na podnóżki (lewy/prawy w zależności od zakrętu) w celu korygowania przechyłu motocykla,
5) dowiedz się co to przeciwskręt i delikatnie spróbuj zastosować (nie rób gwałtownych ruchów kierownicą bo możesz przesadzić, potrenuj to załapiesz o co chodzi), to nie przy ósemce bo prędkość trochę mała,
6) dodanie gazu w zakręcie prostuje motocykl - większa prędkość = większa siła odśrodkowa, uwaga na przyczepność - można się wywrócić (uślizg koła) gdy za dużo damy gazu lub będzie piasek na asfalcie, ostrożnie

Ciekawym ćwiczeniem jest jazda po placu z kierownicą skręconą "na maksa" (aż do blokady). Jeździmy w ten sposób raz w lewo raz w prawo. Gdy motocykl jest wg nas zbyt mocno pochylony i czujemy że będzie się trzeba podeprzeć nogą - dodajemy delikatnie gazu i zgodnie z punktem 6 utrzymamy równowagę. Z początku ciężko się przełamać - kierownica skręcona do ogranicznika powoduje że mamy mniejsze możliwości manewrowania. Zalecam ostrożność przy tym ćwiczeniu, warto najpierw dobrze opanować operowanie gazem żeby się nie wywrócić.

[cruenzo]

to ja ci podpowiem, bo wiem o czym mówisz. jak zaczynasz robić te ósemki, to ważne, byś siedział jak najbliżej baku i kolanami sobie pomagał. tzn, jak jedziesz i czujesz ze cię przeważa w lewo to lewym kolanem przeciwdziałaj na bak. u mnie to pomagało. Poza ty, jak pisali wcześniej koledzy balansowanie jest bardzo istotne na tej ósemce nieszczęsnej.

[oleńka]

"Inna rzecz, czy jazda w ciasnych łukach faktycznie wymaga aż takiej siły, czy ja coś źle robię? Bo walczę z kierownicą solennie, zsiadam zmordowany, i wprawdzie Pudzian ze mnie żaden, ale to jest pojazd, do diaska, a nie siłownia chyba "





Ufff, trochę mi ulżyło . Bo już się wystraszyłam, że słaba baba, do motorku sił nie ma, ale skoro facet ma podobne problemy.....to chyba nie jest ze mną tak źle . Tym bardziej, że doszłam do tego jaka sztywna jadę, a kierownicę ściskam niczym ostatnią deskę ratunku. No i jakoś udało mi się opanować ten odruch. Choć po dwóch godzinach jazd nadal zmęczona jestem, ale łapki już nie bolą i nawet kluczyk w stacyjce samochodu przekręcam dwoma paluszkami ( po 1 jeździe obiema rękami ) .

[dorplas]

Ale przynajmniej wiem, że nie należy mocno zwalniać, gdy motocykl jest w pochyleniu na łuku w "ósemce".

warto najpierw dobrze opanować operowanie gazem żeby się nie wywrócić.

od kiedy na ósemce operuje się gazem, moja rada taka i polecam, gdy już jesteś na 8 puszczasz gaz i na wolnych obrotach pyrkasz po całej 8 (jeśli trzeba to delikatnie podkręć wolne obroty lub zażądaj od instruktora aby to zrobił) reszta jak ułożenie ciała czy motocykla wyjdzie samo, nie potrzeba przy tym żadnej siły, nigdzie się nie spiesz i zrób jak radziłem a na pewno Ci wyjdzie po krótkim czasie na 8 jeździłem jedną ręką

[mlynaszz]

Kurde, muszę spróbować machnąć jakąś 8-kę Bo od czasu wywinięcia ostatniej minęło 18 latek A tu czytam takie problemy są
Jak dobrze,że nie muszę teraz prawka robić Współczuję wam i ściskam mocno kciuki!!!