Problem z przepalaniem ZIMĄ

[kacpero]

teoria teorią a praktyka dowodzi swego
Od 2006 roku mniej więcej co miesiąc (oczywiście w zimie) przepalam motocykl. Jeżeli warunki pozwalają przejeżdżam niewielki, rozsądny dystans, jeżeli nie, motocykl pyrka sobie 20-30 minut Fakt, doznania milutkie dla ucha, ale nie tylko. Od wspominanego 2006 roku nie wymieniałem akumulatora, nigdy go nie wyciągałem, nie doładowywałem Padł w tym sezonie, raz wiek, dwa w zeszłym roku motocykl praktycznie cały sezon stał nie jeżdżony.
Motocykl ma się znakomicie, ja również zobaczymy jak potrzyma teraźniejsza bateria - kupiłem na szybko 7-amperówkę ze 125ccm.

[kamil_juri]

teoria teorią a praktyka dowodzi swego
Od 2006 roku mniej więcej co miesiąc (oczywiście w zimie) przepalam motocykl. Jeżeli warunki pozwalają przejeżdżam niewielki, rozsądny dystans, jeżeli nie, motocykl pyrka sobie 20-30 minut Fakt, doznania milutkie dla ucha, ale nie tylko. Od wspominanego 2006 roku nie wymieniałem akumulatora, nigdy go nie wyciągałem, nie doładowywałem Padł w tym sezonie, raz wiek, dwa w zeszłym roku motocykl praktycznie cały sezon stał nie jeżdżony.
Motocykl ma się znakomicie, ja również zobaczymy jak potrzyma teraźniejsza bateria - kupiłem na szybko 7-amperówkę ze 125ccm.

No a teść się ze mną kłócił. Mi też się to wydaje lepsze. Moja mama w aucie stosuje opcje drugą - nie jeździ i nie przepala i to skutkuje tym, że auto stoi w garażu ok. tygodnia. W garazu temperatura nie spada poniżej 0 C więc spoko. Ale... aku wymienia co 2-3 lata. Nigdy dłużej nie pociągnie. A zimą niestety conajmniej kilka razy musi pod ładować. To trochę jak z komórkami wg mnie. Jeśli taką włożysz do kartonika i nie używasz przez rok to później okazuje się że prawie nie trzyma bateria. Jak ją co jakiś czas załączysz to wtedy ruch występuje i to "cyka" dalej.


Inne opinie?

[mike_russ]

Jeśli silnik nie jest specjalnie zakonserwowany przed zimowym postojem (olej w cylindrach, wysuszone i zatkane wydechy, osuszacz powietrza obok, bak zalany paliwem pod korek, powierzchnie nielakierowane zatłuszczone, zatkany dolot powietrza, wyjęty akumulator...) to trzeba przepalać i wypada go dobrze rozgrzać. A to w celu wysuszenia silnika i wydechu ze skraplającej się wilgoci. Przy okazji podładuje się akumulator, a i w silniku olej się rozprowadzi, chroniąc wewnętrzne elementy przed korozją z powodu wykraplającej się wody.

[krysz]

... A jak wygląda herbata w szklance jak po stoi kilka dni w zlewie nie chciałbym żeby silnik tak wyglądał od środka.

kamil, olej to nie herbata, jego zadaniem jest smarowanie. Herbatką można co najwyżej popijać
A poważnie; ja przed zimą zawsze wymieniam olej i w tej paskudnej /tfu/ porze roku przepalam co kilka tygodni. A czasami zrobię motosannę
Oczywiście, jak piszą koledzy, jak już odpalimy to grzejemy dokładnie...

[kamil_juri]

Jeśli silnik nie jest specjalnie zakonserwowany przed zimowym postojem (olej w cylindrach, wysuszone i zatkane wydechy, osuszacz powietrza obok, bak zalany paliwem pod korek, powierzchnie nielakierowane zatłuszczone, zatkany dolot powietrza, wyjęty akumulator...) to trzeba przepalać i wypada go dobrze rozgrzać. A to w celu wysuszenia silnika i wydechu ze skraplającej się wilgoci. Przy okazji podładuje się akumulator, a i w silniku olej się rozprowadzi, chroniąc wewnętrzne elementy przed korozją z powodu wykraplającej się wody.

No i tak zamierzam robić, tzn. już przeszkoliłem mamę bo u niej będzie maszynka zimować. Jak ją odwiedzę raz w miesiącu to jak pogoda dopisze zrobię też jakąś krótką (30-50km) trasę, żeby się rozchodziło to i owo