Zamiana zębatek w Ravenie

autor: **tomek94d** dodano: 21 mar 2012, 22:45

Ja w swoim rawenie tak jak kolega pisał przy 5 tyś odr. mam jakieś 85 km/h. Wszystko oryginalne, żadnych przeróbek, kiedyś ( w zeszłym roku ) chciałem sprawdzić ile pójdzie i ... zdaje sobie sprawę że te szybkościomierze troszkę mogą przekłamywać, ale safę zamknoł. ( musiałem się troszkę pochylić, bo przy 120 nie miał siły mnie ciągnąć, troszkę się skurczyłem, zgarbiłem, i pomknoł jeszcze troszkę ) Prędkość jaką nim podróżuje normalnie to właśnie w granicach 85 km/h czasem na krótkich odcinkach do 100 km/h podgonię. Więc nie wiem po co te przeróbki. Ścigacza się z niego nie zrobi. Myślałem też by styłu dać troszkę mniejszą zębatkę, ale obawiam się właśnie utraty mocy. Myślę też że jakiś inżynier optymalnie dopasował te zębatki, tak by uzyskać jak najlepsze osiągi przyśpieszenia, prędkości no i oczywiście przy jak najmniejszym spalaniu.
Ale pisz kolego co udało Ci się osiągnąć poprzez modyfikację, jestem ciekawy do jakich wniosków dojdziesz.
Pozdrawiam.

autor: **kruk69** dodano: 22 mar 2012, 10:56

Wymienić chcę z dwóch powodów:
1. Wydłużenie biegów,
2. Zwiekszenie prędkości przelotowej

Opinie na forum wskazują, że 31 zębów z tyłu to optymalne przełożenie dla naszych moto.
Zawsze można wrócić do oryginału.

autor: **tomek94d** dodano: 22 mar 2012, 14:50

Daj znać, czy potem przy jeździe z plecaczkiem moto nie słabnie. Jak będzie ok, to kto wie może i ja się skuszę na wymianę zębatek.

autor: **kruk69** dodano: 22 mar 2012, 15:04

tomek94d pisze:Daj znać, czy potem przy jeździe z plecaczkiem moto nie słabnie. Jak będzie ok, to kto wie może i ja się skuszę na wymianę zębatek.

Jak wymienię to opiszę wrażenia.
Pozdrawiam Sławek

autor: **kruk69** dodano: 27 kwie 2012, 22:52

Zębatka zmieniona na 31 zębów. Wrażenia z jazdy bardzo pozytywne , przy 5,5 tys. obrotów prędkość wynosi 95 km/h.
O to mi chodziło.

autor: **miqul** dodano: 27 kwie 2012, 23:25

To chyba niewielka zmiana, w granicy 500 obrotów?

autor: **kruk69** dodano: 03 maja 2012, 12:02

Matematycznie może tak to wygląda , jednak w praktyce komfort jazdy znacznie się poprawił. Teraz mogę latać 95-100 i nie czuć wibracji - sprawdzone w drodze do Przywidza i z powrotem ;-)

autor: **miqul** dodano: 30 mar 2013, 11:41

uwaga odgrzewam mrożonki

Adam Żagań pisze:Ja chciałem u siebie wymienić na 15 . Zamówiłem i niestety, zębatka pasowała ale niestety mój łańcuch już się nie zmieścił . Ktoś kombinował z podpiłowaniem bloku silnika ale ja już tak nie kombinowałem. Byłem u gościa który się bawi takimi rzeczami zaproponował do tej zębatki inny łańcuch już nie pamiętam jakiej firmy i jaki, ale kosztował prawie 500 zł więc zrezygnowałem. Założyłem starą, a wymieniłem tylną na mniejszą oraz tylna oponę na 150/90 i zamierzony efekt jest. Jeżeli jesteś zainteresowany to mogę Ci ją odsprzedać.

Konkretnie interesuje mnie w tej wypowiedzi opona. Czy ma ona miejsce i się nigdzie nie przyciera i wszystko pasuje :?:

Skoro można upiec dwie pieczenie na jednym ruszcie,
większa opona lepiej wygląda i przy okazji zmniejszy obroty,
jeśli tak to czemu tego nie zrobić :?:

PS. Jedyna dostępna pasująca zębatka to 31z. Chyba że źle szukałem.

autor: **kamil_juri** dodano: 31 sie 2013, 21:59

gzelson pisze:chlopaki, wezcie pod uwage to, ze nasze motongi nie maja na tyle mocy, zeby z 90kg pasazerem na piatym biegu do 7tysiecy obrotow doleciec. no, chyba ze z gorki i z wiatrem.

No nie zgadzam się

Mój moto ostatnio miał 7 tys obrotów przy jakichś 110km/h może ciut więcej i było delikatnie pod górkę. Ważę 75kg. A i plecak miałem standardowy (trochę jak spadochron działa

) wiec mnie hamowało. Spokojnie 7 tys obrotów daje i jeszcze mam delikatny zapas na manetce. Minimalny ale jest.