KEEWAY 125 - coś mi wisi w nowym motocyklu :)

[rafip]

Witajcie, kompletnie nie znam się na mechanice i na tym co gdzie powinno być podłączone dlatego zwracam się do Was.
W moim nowym Keeway'u Superlight 125 wisi gumowa rurka, którą oczywiście zauważyła moja żona. Pewnie się coś obluzowało ale pewności nie mam.
Oto zdjęcia:



Mam również problem z gasnącym silnikiem, zmieniam tą wajchę od ssania ale niewiele to daje - może to jest właśnie od tego?

Dajcie znać gdzie to powinno być podłączone

Przejechałem dopiero 20 km a okazało się, że żarówka z tyłu nie świeci. Pewnie od nowości tak miałem, niezły przegląd zerowy

Pozdro
rafip

[Księciunio]

Ta rurka to taki awaryjny przelew z gaźnika. Tak ma być. Po prostu przywiąż ją sobie tak by się nie majtała. Też tak mam.
A problem z gasnącym silnikiem? Wajcha od ssania w pozycji środkowej. Ewentualnie podkręć trochę wolne obroty na rozgrzanym silniku i po kłopocie.

[rafip]

uff, kamień z serca. Niestety ja mam pecha i zawsze jak coś kupię to musi być coś nie tak. Mam nadzieję że w przypadku Keeway'a będzie inaczej

Dzięki za odpowiedź.

rafip

[Hawk1985]

Heh u mnie też zdziwiła mnie ta wisząca rurka (też nie znam się kompletnie na mechanice) i w momencie dostarczenia wyglądała tak samo - tez benzyna pokropiła wydech. Ja ją schowałem do środka za korek wlewu oleju, nie jest wtedy widoczna i kapiąc ewentualną benzyna nie pobrudzi wydechu.

Co do gaśnięcia to też tak mam gdy ssanie jest całkowicie u góry

Mam do Was pytanko, bo w instrukcji Keewaya są błędy, albo mój model jest wadliwy

Ssanie w KSL ma 3 pozycje:


w/g instrukcji
" gdy Silnik jest zimny ustaw ssanie na pozycji 1, gdy silnik jest rozgrzany ustaw na pozycji 2 "

Jak to wygląda u mnie:
Na pozycji 1 nie mogę zapalić motocykla (czy jest zimny czy ciepły), jeśli silnik chodzi a przestawię ssanie na pozycje 1 to gaśnie.
Na pozycji 2 i 3 mogę odpalić motocykl, nie gaśnie podczas zmiany z 2 na 3 i z 3 na 2

I tak jak napisałem w pozycji 1 (teoretycznie ssanie) gaśnie mi czy jest ciepły czy zimny - nie mógłby zostawić wolnych obrotów
Pale go w pozycji 2, po zapaleniu trzymam lekko gaz przez 10-15 sekund bo lubi zgasnąć jak jest zimny.
Po przejechaniu jakichś 2-3 kilometrów zmieniam wajchę na poz 3, jak jest ciepły już go pale na poz 3.

Z rozrusznikiem czasem tak mam że muszę mu dać lekko gazu przy zapaleniu, albo nie chce zapalić za jednym razem. Przy paleniu z kopki tego problemu nie ma.
Nie wiem czy to kwestia świecy, jakichś regulacji, czy to po prostu urok Chinczyków.

---

Na liczniku dziś 410 (dziś machnąłem 85km) jeździ się fajnie, poza tym że przy jeździe pod górkę brakuje trochę mocy i trzeba mieszać biegami. Może to kwestia mojej wagi (ponad 110 w pełnym rynsztunku), a może kwestia przyzwyczajenia do mocniejszego pojazdu bo w aucie mam 140KM

[rafip]

I tak jak napisałem w pozycji 1 (teoretycznie ssanie) gaśnie mi czy jest ciepły czy zimny - nie mógłby zostawić wolnych obrotów
Pale go w pozycji 2, po zapaleniu trzymam lekko gaz przez 10-15 sekund bo lubi zgasnąć jak jest zimny.
Po przejechaniu jakichś 2-3 kilometrów zmieniam wajchę na poz 3, jak jest ciepły już go pale na poz 3.

u mnie tak samo, dziś sprawdzałem i potwierdzam

Ja mam jeszcze mniejszy przebieg bo dopiero stawiam pierwsze kroki jako motocyklista. Staram się oduczyć kilku nawyków z samochodu podczas jazdy motorem ale nie jest łatwo.
Największy problem to wybadanie tych biegów w czasie jazdy i ruszenie motorem bez gasnącego silnika (sprzęgło - gaz)

W związku z powyższym jeszcze się dalej nie zapuszczam bo nie chcę stwarzać zagrożenia dla ruchu,

rafip

[beniamin82]

Z tej rurki z gaźnika nie może kapać paliwo... Zauważ że ta rurka jest na dole, to nie przelew a rurka do spuszczania benzyny z gaźnika. Nad tą rurką jest śrubka jak kapie to trzeba ją dokręcić

[kenedi]

Heh u mnie też zdziwiła mnie ta wisząca rurka (też nie znam się kompletnie na mechanice) i w momencie dostarczenia wyglądała tak samo - tez benzyna pokropiła wydech. Ja ją schowałem do środka za korek wlewu oleju, nie jest wtedy widoczna i kapiąc ewentualną benzyna nie pobrudzi wydechu.

Co do gaśnięcia to też tak mam gdy ssanie jest całkowicie u góry

Mam do Was pytanko, bo w instrukcji Keewaya są błędy, albo mój model jest wadliwy

Ssanie w KSL ma 3 pozycje:


w/g instrukcji
" gdy Silnik jest zimny ustaw ssanie na pozycji 1, gdy silnik jest rozgrzany ustaw na pozycji 2 "

Jak to wygląda u mnie:
Na pozycji 1 nie mogę zapalić motocykla (czy jest zimny czy ciepły), jeśli silnik chodzi a przestawię ssanie na pozycje 1 to gaśnie.
Na pozycji 2 i 3 mogę odpalić motocykl, nie gaśnie podczas zmiany z 2 na 3 i z 3 na 2

I tak jak napisałem w pozycji 1 (teoretycznie ssanie) gaśnie mi czy jest ciepły czy zimny - nie mógłby zostawić wolnych obrotów
Pale go w pozycji 2, po zapaleniu trzymam lekko gaz przez 10-15 sekund bo lubi zgasnąć jak jest zimny.
Po przejechaniu jakichś 2-3 kilometrów zmieniam wajchę na poz 3, jak jest ciepły już go pale na poz 3.

Z rozrusznikiem czasem tak mam że muszę mu dać lekko gazu przy zapaleniu, albo nie chce zapalić za jednym razem. Przy paleniu z kopki tego problemu nie ma.
Nie wiem czy to kwestia świecy, jakichś regulacji, czy to po prostu urok Chinczyków.

---

Na liczniku dziś 410 (dziś machnąłem 85km) jeździ się fajnie, poza tym że przy jeździe pod górkę brakuje trochę mocy i trzeba mieszać biegami. Może to kwestia mojej wagi (ponad 110 w pełnym rynsztunku), a może kwestia przyzwyczajenia do mocniejszego pojazdu bo w aucie mam 140KM

To chyba taki urok chińczyków bo u mnie wszystko przebiega podobnie.

[jacek.rc]

w motorkach z 2012 też tak jest i raczej nic nie próbujcie regulować ,bo może być tylko gorzej, ja odpalam ,mała przegazówka i jadę