KEEWAY 125

[beniamin82]

O ja, takie rzeczy...
Niestety nasza mamusia zabroniła nam rozmawiać z nieznajomymi. Szkoda może gdybyś się przedstawił w powitalni to ktoś mógłby coś podpowiedzieć...

[wydech]

Hejka mam taki dziwny problem z moim keeway speedem 125. Od jakiegoś czasu mam wrażenie przy jeździe że coś jakby mnie blokowali. Szczególnie odczuwalne jest to gdy puszczam manetke i hamowanie silnikiem jest tak duże że prawie nie używam hamulców. Strasznie zaczyna mi się grzac silnik po pół godzinie. Normalnie zaczynał grzac się po 2. Niedawno miałem przegląd i bylo ok. Mam też szarpania przy zmianie biegów a najbardziej szarpie przy schodzeniu powiedzmy na kolano. Mam tak dopiero od 2 tygodni. A i prędkościomierz gubi czasem liczby.

.
Jaki kolega dowcipny chyba pomylił fora, powinien się zarejestrować na forum kabareciarzy

[jacek.rc]

Prawie 23k nakręcone i trzeba będzie troszkę poserwisować Lajcika ,lajtowo mam nadzieję .Przede wszystkim muszę wymienić łańcuch ,bo starego już nie ma jak naciągnąć .W związku z tym mam pytanie ,czy może ktoś wie ,może szukał ,może słyszał ,jaki łańcuch jest w KSL-u .Jak zamawiałem zamek łańcucha ,to miła pani mi powiedziała (rozmiar i że nietypowy),ale zapomniałem ,a wolałbym mieć nowy przed wymianą .Zdjęcia zębatek wrzucę po zdjęci kety i poddam pod osąd , wymieniać czy nie .Druga sprawa ,to opory toczenia tylnego koła co pół obrotu ,ustępują po popuszczeniu ośki ,po dokręceni znowu są (może łożyska ,sprawdzę).No i jeszcze taki delikatny ,cykliczny (krótki)chrobot gdy silnik ciągnie ,w amplitudzie pełnego obrotu łańcucha ,to akurat może być przyczyna nierówno ,a już mocno wyciągniętego łańcucha. Tak że zapraszam chętnych do wirtualnej , siebie do realnej dłubaniny przy KSL-u ,swoją drogą to przebieg ponad 22 tysięcy bezawaryjnej jazdy jest chyba nie najgorszą wizytówką tego modelu ,a cały czas jeszcze nim śmigam .

[to.st]

Prawie 23k nakręcone i trzeba będzie troszkę poserwisować Lajcika ,lajtowo mam nadzieję .Przede wszystkim muszę wymienić łańcuch ,bo starego już nie ma jak naciągnąć .W związku z tym mam pytanie ,czy może ktoś wie ,może szukał ,może słyszał ,jaki łańcuch jest w KSL-u .Jak zamawiałem zamek łańcucha ,to miła pani mi powiedziała (rozmiar i że nietypowy),ale zapomniałem ,a wolałbym mieć nowy przed wymianą .Zdjęcia zębatek wrzucę po zdjęci kety i poddam pod osąd , wymieniać czy nie .Druga sprawa ,to opory toczenia tylnego koła co pół obrotu ,ustępują po popuszczeniu ośki ,po dokręceni znowu są (może łożyska ,sprawdzę).No i jeszcze taki delikatny ,cykliczny (krótki)chrobot gdy silnik ciągnie ,w amplitudzie pełnego obrotu łańcucha ,to akurat może być przyczyna nierówno ,a już mocno wyciągniętego łańcucha. Tak że zapraszam chętnych do wirtualnej , siebie do realnej dłubaniny przy KSL-u ,swoją drogą to przebieg ponad 22 tysięcy bezawaryjnej jazdy jest chyba nie najgorszą wizytówką tego modelu ,a cały czas jeszcze nim śmigam .

Ja w swoim już zmieniałem bo się wyciągnął na amen. Łańcuch zakładał serwis. Teraz mam DID 428Z bezoringowy. Miał 136 ogniw ale trzeba było skrócić. Zębatek nie zmieniałem.

[to.st]

Prawie 23k nakręcone i trzeba będzie troszkę poserwisować Lajcika ,lajtowo mam nadzieję .Przede wszystkim muszę wymienić łańcuch ,bo starego już nie ma jak naciągnąć .W związku z tym mam pytanie ,czy może ktoś wie ,może szukał ,może słyszał ,jaki łańcuch jest w KSL-u .Jak zamawiałem zamek łańcucha ,to miła pani mi powiedziała (rozmiar i że nietypowy),ale zapomniałem ,a wolałbym mieć nowy przed wymianą .Zdjęcia zębatek wrzucę po zdjęci kety i poddam pod osąd , wymieniać czy nie .Druga sprawa ,to opory toczenia tylnego koła co pół obrotu ,ustępują po popuszczeniu ośki ,po dokręceni znowu są (może łożyska ,sprawdzę).No i jeszcze taki delikatny ,cykliczny (krótki)chrobot gdy silnik ciągnie ,w amplitudzie pełnego obrotu łańcucha ,to akurat może być przyczyna nierówno ,a już mocno wyciągniętego łańcucha. Tak że zapraszam chętnych do wirtualnej , siebie do realnej dłubaniny przy KSL-u ,swoją drogą to przebieg ponad 22 tysięcy bezawaryjnej jazdy jest chyba nie najgorszą wizytówką tego modelu ,a cały czas jeszcze nim śmigam .

Ja w swoim już zmieniałem bo się wyciągnął na amen. Łańcuch zakładał serwis. Teraz mam DID 428Z bezoringowy (trochę sobie kosztował, prawie 190 zeta). Miał 136 ogniw ale trzeba było skrócić, ile nie wiem (serwis robił). Zębatek nie zmieniałem.

[jacek.rc]

Łańcuch ,w moim KSL-u (i chyba we wszystkich ),ma 133 ogniwa ,plus spinka (zamek ,razem 134 ogniwa).Szerokość rolki 8 mm ,rozstaw między sworzniami 14 mm ,szerokość węższych ogniw 12 mm ,szerszych 16,8 mm ,szerokość blachy ogniwa 2 mm .Będę musiał z tymi wymiarami iść do jakiegoś sklepu moto ,bo oryginalnego ( z węgro-chin )już raczej nie chcę .

[to.st]

Łańcuch ,w moim KSL-u (i chyba we wszystkich ),ma 133 ogniwa ,plus spinka (zamek ,razem 134 ogniwa).Szerokość rolki 8 mm ,rozstaw między sworzniami 14 mm ,szerokość węższych ogniw 12 mm ,szerszych 16,8 mm ,szerokość blachy ogniwa 2 mm .Będę musiał z tymi wymiarami iść do jakiegoś sklepu moto ,bo oryginalnego ( z węgro-chin )już raczej nie chcę .

Fabrycznie był podobnież założony 428H. Teraz jest DID 428NZ bezoringowy, wyczynowy (sorry, przegapiłem to "N" w oznaczeniu). Pasuje i pracuje bez żadnych problemów. Na początku zaczął się wyciągać ale chyba już mu przeszło. Smaruję tradycyjnie czyli hipol, pędzel i naprzód.
Tu masz parametry mojego łańcucha http://czesci-moto.pl/p8081,lancuch-did ... cross.html

[jacek.rc]

W org. ,płytka ma ,tak jak w Twoim 2 mm ,ale ta cena ,znalazłem podobny ,ale z grubością płytki 1,5 mm i piszą o zastosowaniu w Jap. 125-kach ,tak że powinien dać radę i kosztuje niecałe 7 dych ,nie wiem co zamówić ,kiedyś był jeden i jak się go wystało ,to już człowiek był zadowolony ,a teraz wybory srory .

[to.st]

W org. ,płytka ma ,tak jak w Twoim 2 mm ,ale ta cena ,znalazłem podobny ,ale z grubością płytki 1,5 mm i piszą o zastosowaniu w Jap. 125-kach ,tak że powinien dać radę i kosztuje niecałe 7 dych ,nie wiem co zamówić ,kiedyś był jeden i jak się go wystało ,to już człowiek był zadowolony ,a teraz wybory srory .

Gdybym sam zmieniał to bym też brał inny. Zmieniali w serwisie i cenę zobaczyłem dopiero na rachunku
Myślę, że ten za 7 dych też da radę.

[jacek.rc]

Najtańszy jaki znalazłem ,z 2 mm płytkami jest tutaj :
http://gmoto.pl/rk-lancuch-428-h134-bez ... 15690.html.
Muszę jeszcze zobaczyć w okolicznych sklepach ,bo niekiedy wychodzi taniej jak w necie z przesyłką .Nie chcę kupować za delikatnego ,bo myślę o Alpach KSL-em .