Sprawdzanie iskrownika / statora

[Karol]

Czy może ktoś z was sprawdzał już swój iskrownik w prądnicy ? Wydaje mi się, że moja prądnica ma słabą moc i chciałbym pomierzyć odpowiednie wielkości.
Domyślam się, że trzeba pomierzyć oporność cewek i napięcie na każdym z żółtych kabli.

Czy ktoś wie, jakie powinny być wartości poszczególnych wielkości oraz jak i na jakich przewodach należy tego dokonać ?

A tak wygląda przeciętny stator

[szesnasty]

Na forum Virago jest to obszernie rozpisane.
http://www.virago.com.pl/viewtopic.php?f=21&t=5922

[Karol]

Dzięki, lektura zacna

Teraz mam pytania pomocnicze:
- czy jak odłączę stator (prądnicę) od regulatora napięcia, to motocykl uruchomi się z samego rozrusznika i akumulatora ?
- czy w Virago 250 prądnica powinna mieć podobną wydajność, jak w naszych chińczykach (trzeba mieć jakieś odniesienie) ?

Jak przeprowadzę diagnozę, to postaram się w kilku zdaniach streścić, jak to robić. Najtrudniejsze już chyba za mną.

[szesnasty]

- czy jak odłączę stator (prądnicę) od regulatora napięcia, to motocykl uruchomi się z samego rozrusznika i akumulatora ?
- czy w Virago 250 prądnica powinna mieć podobną wydajność, jak w naszych chińczykach (trzeba mieć jakieś odniesienie) ?
.

Tak na oba pytania.

[Karol]

Nie chcę zapeszać, ale chyba naprawiłem prądnicę i na razie nie zamieszczę poradnika, jak diagnozować iskrownik (chyba, że ktoś bardzo będzie chciał).

Przy czyszczeniu gaźnika zdjąłem bak i cudem zauważyłem, że z kostki łączącej prądnicę z regulatorem napięcia (3 żółte przewody), umieszczonej bod bakiem wypiął się 1 kabelek, w związku z czym prądnica działała na 1/3 swojej mocy. Poskładałem wszystko do kupy i na włączonym silniku, przy wolnych obrotach na klemach jest 14,5V, po zapaleniu wszystkich świateł jest 13-13,5V.

Już nie będę musiał gasić lampy stojąc na światłach

[mike_russ]

Po prostu dwóch faz zabrakło